據(jù)相關(guān)消息稱，2016年3月22日，原上汽集團(tuán)(600104,股吧)副總裁張海亮正式加盟樂(lè)視超級(jí)汽車。今年3月11日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱，張海亮先生辭去公司副總裁職務(wù)。而他也成為新一位從傳統(tǒng)車企高管投身互聯(lián)網(wǎng)公司的汽車人。

3月16日，全國(guó)兩會(huì)在北京閉幕。一直以來(lái)，兩會(huì)心系百姓和社會(huì)，其熱點(diǎn)議題上到探索宇宙工程，下到攻堅(jiān)脫貧工作，歷來(lái)成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣，跟兩會(huì)熱點(diǎn)同樣受關(guān)注的是“兩會(huì)用車”，經(jīng)過(guò)兩會(huì)相關(guān)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格篩選后選出的全國(guó)“汽車代表”。其中，上汽大通就是備受關(guān)注的兩會(huì)“汽車代表”之一。繼去年成為兩會(huì)用車后，上汽大通G10今年再度“進(jìn)京”，為兩會(huì)代表提供用車服務(wù)，同時(shí)，G10還成為中央級(jí)黨媒人民日?qǐng)?bào)的兩會(huì)指定用車，為媒體工作人員提供用車支持并且化身臨時(shí)“演播室”完成車內(nèi)采訪兩會(huì)代表的任務(wù)。站在中國(guó)舞臺(tái)的中心，既是上汽大通G10“大大的MPV”卓越產(chǎn)品力的體現(xiàn)，同時(shí)也是其“國(guó)賓車”品牌魅力以及“接地氣”市場(chǎng)口碑的雙重體現(xiàn)，展現(xiàn)了中國(guó)汽車制造工業(yè)當(dāng)前的發(fā)展水平和實(shí)力。

兩千多年前，西漢張騫帶著保家衛(wèi)國(guó)的理想從長(zhǎng)安出發(fā)，出使西域向著大月氏國(guó)出發(fā)，歷經(jīng)十幾年、排除艱難險(xiǎn)阻，走出了一條千古傳誦的絲綢之路。時(shí)間之河繼續(xù)向前流淌，今天，這條路不僅沒(méi)有沒(méi)落，反而更加鮮亮。不論是國(guó)家的“新絲綢之路”的西進(jìn)戰(zhàn)略，還是普通老百姓的西行逐夢(mèng)之旅，夢(mèng)想，在這里生生不滅和傳承下去。其中，有一個(gè)人沿著這條路，帶著70多歲的老母親、老婆和兒子一家四口，從江蘇泰興出發(fā)，開(kāi)著上汽大通房車，歷時(shí)21.5天，總行程高達(dá)10000多公里，穿過(guò)草地深林、翻越大風(fēng)凜冽的寒冷缺氧高山區(qū)、馳騁在荒涼的戈壁灘和熱浪滾滾飛沙走石的極旱沙漠，終于回到了兒時(shí)成長(zhǎng)的地方新疆塔城“看一看”。這是一條不畏艱險(xiǎn)、披星戴月、追逐夢(mèng)想的路……

日前出臺(tái)的《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》規(guī)定，自2017年1月1日起，未達(dá)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車輛將一律不予發(fā)放牌照。

應(yīng)海外市場(chǎng)需求，上汽依維柯紅巖商用車有限公司有著豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的售后“飛行服務(wù)小分隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)蔣友斌于3月初奔赴東南亞菲律賓，對(duì)當(dāng)?shù)赜脩粼诮?jīng)濟(jì)駕駛、維修保養(yǎng)等方面進(jìn)行了培訓(xùn)，受到用戶的好評(píng)。

3月11日，上汽集團(tuán)宣布，集團(tuán)副總裁張海亮因個(gè)人原因辭去相關(guān)職務(wù)。

一場(chǎng)“無(wú)限期”的產(chǎn)學(xué)研三方合作，將如何利用前裝數(shù)據(jù)玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)？ 去年8月，一家名叫彩虹無(wú)線的公司曾引起了車云菌的關(guān)注，這家希望建立綜合性大數(shù)據(jù)平臺(tái)的初創(chuàng)公司彼時(shí)獲得了上汽創(chuàng)投5000萬(wàn)人民幣的戰(zhàn)略投資，引發(fā)業(yè)內(nèi)不小反響。

近日，上汽大通迎來(lái)了品牌發(fā)展的五周年慶。五年，對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)是新一輪發(fā)展戰(zhàn)略的開(kāi)啟和實(shí)施，對(duì)一個(gè)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)意味著調(diào)整和改變，對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)可能是一段難忘的成長(zhǎng)經(jīng)歷。而對(duì)上汽大通來(lái)說(shuō)，是歷經(jīng)誕生、起步、起飛極富張力的五年。站在上汽集團(tuán)巨人肩膀上，上汽大通吸收了中西方汽車時(shí)代發(fā)展的精華。如同哪吒，一出生就腳踩“風(fēng)火輪”和手持“火尖槍”，兼具快速發(fā)展速度和強(qiáng)大體系實(shí)力。上汽大通所形成的“大通速度”獨(dú)有發(fā)展模式，正對(duì)汽車市場(chǎng)以及一些車企的發(fā)展形成影響。

作為汽車大企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)頭羊的上汽集團(tuán)，憑借全年590.19萬(wàn)輛的超高銷量和296.51億元的進(jìn)賬純利，使得單車盈利達(dá)到5023.97元；廣汽集團(tuán)憑借旗下多品牌的集約優(yōu)勢(shì)也拿下了129.97萬(wàn)輛的銷量佳績(jī)，而3557.74元的單車盈利也算客觀。

正所謂“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。二手車C2C模式的“鼻祖”美國(guó)Beepi公司在去年底遭遇融資受阻、估值下降時(shí)，中國(guó)上汽集團(tuán)的 “雪中送炭”使其獲救。