私家車太堵、公交擠而不暢一直是大城市出行“頑疾”。2015年上半年江蘇南京交管部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，快速內(nèi)環(huán)線月平均日交通量有增無減，上班族平均路上時(shí)間達(dá)28分鐘，公交不暢更成為“公交+地鐵”換乘一族的心病。

據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，伴隨外國游客增多帶動旅游業(yè)不斷升溫，日本國內(nèi)的大型觀光巴士制造業(yè)也迎來了熱潮。統(tǒng)計(jì)顯示，三菱旗下的大型車輛生產(chǎn)公司生產(chǎn)的大型觀光巴士的訂單數(shù)量同比達(dá)到2倍，廠家負(fù)責(zé)人介紹稱，即便

據(jù)報(bào)道， 中國大型汽車廠商比亞迪(BYD)向巴西圣保羅州的坎皮納斯市交付了10輛純電動大巴。這是巴西第一批純電動大巴，已從本月中旬開始投入運(yùn)行。比亞迪還計(jì)劃年內(nèi)在該市新設(shè)工廠，啟動純電動巴士的生產(chǎn)。

記者2015年7月27日從山東交運(yùn)集團(tuán)青島文化傳媒公司獲悉，島城首批以“海洋”與“道路交通博物館”為主題的3D手繪公交車推出后，吸引了其他城市的廣泛關(guān)注。受山東煙臺公交集團(tuán)委托，交運(yùn)傳媒公司專業(yè)手繪師走進(jìn)煙臺

當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念被炒得愈來愈熱，不管是業(yè)內(nèi)“大亨”還是不知名的“小兵”都一股腦的在各地展開“定制巴士“熱潮，前不久剛剛上線的滴滴巴士進(jìn)入這塊市場，著實(shí)讓不少巴士O2O企業(yè)心里”咯噔“一下，共享巴士的

廣東廣州市民久等的定制公交終于上線啦！記者2015年7月26日獲悉，廣東廣州市交通部門已推出“如約巴士”平臺，開始招募首批“定制公交乘客”，推出“集約乘車”服務(wù)。據(jù)悉，首批7條線路將陸續(xù)開始上線，推廣期內(nèi)票價(jià)

吳揚(yáng)大概不會料到，2014年那場灑向新能源車市場的政策春雨來得如此迅疾而猛烈，他一手創(chuàng)立的微宏動力亦飽受澤被。

豐田汽車公司與日野汽車公司將于7月24日至30日在東京實(shí)施燃料電池巴士的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。

日前，中國知名“定制公交”小豬巴士在南京宣布開通南京市8條“定制公交”線路，成為傳統(tǒng)公交車之外，互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行的又一大重要舉措。

2015年7月16日，繼打車、專車、順風(fēng)車之后，滴滴又推出自己品牌的巴士。據(jù)公開信息顯示，滴滴巴士首批上線的城市為北京、深圳，其中在北京覆蓋區(qū)域包括：中關(guān)村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑、北七家等；深圳覆蓋