技術(shù)因交流而創(chuàng)新，技術(shù)因共享而增值。11月25日，徐工重卡與東風零部件集團共同打造的技術(shù)共享平臺——重型商用車關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研究中心正式揭牌。

新能源汽車行業(yè)變幻莫測，政策的波動時刻影響著市場的走向。對于純電動車型來說，只有憑借過硬的產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先的“三電”系統(tǒng)，才能真正面對接下來的市場考驗。電機作為“三電”系統(tǒng)的重要組成部分，在車企的配套情況反應(yīng)了電機企業(yè)對自身產(chǎn)品的規(guī)劃和對新能源市場的布局。近日，工信部發(fā)布的第325批新車公告中，有家電機企業(yè)持續(xù)保持領(lǐng)先，在新能源商用車中占據(jù)了最多的席位，TA是誰呢？

隨著西南地區(qū)渣土車上路規(guī)定的嚴格實施，老型渣土車逐漸退出市場，徐工新型智能環(huán)保渣土車迎來重大發(fā)展機遇。近日，徐工重卡在云南昆明斬獲百輛智能環(huán)保渣土車批量訂單，再次彰顯徐工力量。

近日，濮陽地區(qū)隆重召開了徐工重卡G7輕量化新品發(fā)布會。150余組新老客戶和70余組物流運輸行業(yè)菁英參加本次發(fā)布會，共同見證徐工漢風新品登陸濮陽，徐工漢風ULT超輕版G7牽引車——“車車富”一經(jīng)亮相便大受歡迎，現(xiàn)場收獲近30輛訂單。

11月10日上午，徐工汽車工程車輛公司在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市隆重舉辦了2019年徐工汽車工程車輛秋季訂貨會暨VIP體驗會。徐工汽車相關(guān)領(lǐng)導及礦山業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍代表200余人參加此次盛會，現(xiàn)場簽約儀式上徐工汽車斬獲260輛礦用寬體車訂單。

2019年第三季度，重卡市場在7、8、9月份連增三月，且增幅逐月擴大。在“金九”收獲8%的增長后，重卡市場“銀十”的表現(xiàn)會更好嗎？第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年10月份，我國卡車市場共計銷售32.1萬輛，環(huán)比增長6%，同比增長9%，增幅較9月（+3%）擴大6個百分點。其中，重型卡車市場銷售9.13萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長14%，增幅繼續(xù)呈逐月擴大趨勢（7月份銷量同比增長1.5%，8月份銷量同比增長2%，9月份同比增長8%）。

近日，以“工業(yè)70年：輝煌歷程與綠色未來”為主題的第十五屆中國工業(yè)論壇在杭州召開，徐工汽車受邀參加本屆中國工業(yè)論壇，并榮膺“2018年度中國工業(yè)影響力品牌”。上榜品牌共100家，包括中車、華為等眾多知名企業(yè)，其中上榜的重卡品牌包括徐工在內(nèi)共有5家。

重卡市場的“銀十”季節(jié)，一點也不遜色于“金九”。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2019年10月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型約9萬輛，環(huán)比今年9月的8.36萬輛上漲7.7%，比上年同期的8萬輛增長12.4%。這是重卡市場自今年7月以來的第四個月連續(xù)增長，2019年重卡市場也將籍此沖擊114萬輛以上的全年銷量。

一輕解千愁，一重毀所有。對于重卡來說，“輕”就是“賺”，自重越輕，載貨越多，賺得越多。漢風新出了兩款“ULT超輕版”牽引車，據(jù)說“輕”功再上層樓。那么，究竟輕了多少？廢話不多說，直接上秤：漢風G7，鋁輪，100升油，7.92噸；漢風G5，鋁輪，雙油箱，100升油，7.7噸；兩輛車都是430馬力，這個自重，堪稱新低。

近日，第一商用車網(wǎng)小編在南京某物流園走訪時，偶遇一輛徐工漢風重卡。聽聞是來調(diào)查物流市場情況，這輛徐工車主黃洪兵十分熱情的與小編攀談了起來，詳細介紹了他與徐工漢風的偶遇和情緣。話語中，流露出對徐工的熟知與青睞。