納威司達(dá)，一個(gè)來(lái)自美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商，在與江淮合資后，所生產(chǎn)的納威司達(dá)技術(shù)的產(chǎn)品，能夠適應(yīng)走歐系排放路線的中國(guó)國(guó)情嗎？

經(jīng)過(guò)近兩年籌備，江淮與納威司達(dá)合資組建的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠即將正式投入運(yùn)營(yíng)。6月29日，該發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式得到發(fā)改委批準(zhǔn)；7月4日，合肥市工商局給安徽江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，標(biāo)志著合資公司正式成

8月14日，江淮重卡參賽團(tuán)隊(duì)抵達(dá)中國(guó)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，開(kāi)始為測(cè)試做準(zhǔn)備。車輛剛到現(xiàn)場(chǎng)，記者就看到了身穿紅色工作服的人員對(duì)車輛進(jìn)行例行排查和維護(hù)，在測(cè)試員未到前，服務(wù)人員就早已將油管連接完畢。

2012年8月16日上午，江淮汽車與納威司達(dá)公司將在北京聯(lián)合舉辦了“江淮-納威司達(dá)聯(lián)合技術(shù)交流會(huì)”，會(huì)上主要介紹了納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)以及江淮汽車搭載邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。

據(jù)秘魯汽車協(xié)會(huì)（AAP）公布的數(shù)據(jù)，今年1-7月間在車輛產(chǎn)權(quán)登記處的輕型和重型新車數(shù)量達(dá)到100,351輛，相比去年同期（79,665輛）增長(zhǎng)26%。其中面包車10,197輛（10.16%），小巴及巴士2,075輛（2.07%）。

近日，由江淮汽車和納威司達(dá)聯(lián)合舉辦的專家技術(shù)交流會(huì)在京舉行，雙方參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)與來(lái)自中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車協(xié)會(huì)、環(huán)保部機(jī)動(dòng)車污控中心、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的技術(shù)專家，就邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線及其整車的搭

期待已久的歐系多功能商用車新標(biāo)桿江淮星銳5系短懸產(chǎn)品即將上市，也一直備受關(guān)注。網(wǎng)上車市小編也在第一時(shí)間內(nèi)搶先實(shí)拍了5系短懸舒適版15座車型，擁有簡(jiǎn)潔流暢的外形和豐富實(shí)用的配置，網(wǎng)友可以詳細(xì)了解下這款星銳5

隨著與江淮汽車股份有限公司的發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目最終獲批，來(lái)自美國(guó)的商用車及商用車發(fā)動(dòng)機(jī)公司納威司達(dá)終于要邁出它深耕中國(guó)市場(chǎng)的第一步。相較于其他歐美卡車企業(yè)在華難言成功的經(jīng)歷，這家美國(guó)最大的重卡生產(chǎn)企業(yè)和第

當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)車商走出去尋找生存的支點(diǎn)時(shí)，海外市場(chǎng)的政策和匯率變動(dòng)往往令中國(guó)車企措手不及。由于巴西政府汽車產(chǎn)業(yè)稅率政策發(fā)生變動(dòng)，同時(shí)巴西貨幣雷亞爾對(duì)美元不斷貶值，江淮巴西整車廠建設(shè)已經(jīng)停止。

車市正值下行之際，江淮星銳經(jīng)銷商逆勢(shì)掘金。8月2日，星銳獲蘇寧電器2012年物流車招標(biāo)項(xiàng)目121輛采購(gòu)大單。