【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年11月份，國內(nèi)重卡市場終端銷量較上月繼續(xù)下滑，整體銷量約4.88萬輛，同比增幅達(dá)到47%。與前幾個(gè)月情況相同，天然氣重卡、牽引車市場均繼續(xù)跑贏重卡市場整體增速，繼續(xù)交上“優(yōu)秀”的答卷；反觀2023年以來一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車市場， 11月份不僅繼續(xù)跑輸重卡市場“大盤”，且是以同比下滑的方式跑輸，繼續(xù)鎖死“最差細(xì)分市場”的尷尬標(biāo)簽。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年10月份，國內(nèi)重卡市場終端銷量較上月小幅下滑，但整體銷量仍保持5.5萬輛以上水準(zhǔn)，同比增幅達(dá)到64%。2023年以來一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車市場， 10月份銷量也增長了，但增幅僅有1%，堪堪保住了連增勢頭。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年9月份，國內(nèi)重卡市場終端需求繼續(xù)回暖，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，兩位數(shù)增長也是各細(xì)分市場的“及格線”，但增幅的高低卻是天差地別。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年以來一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車市場，在8月份仍然沒有擺脫“最差細(xì)分市場”的頭銜。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年7月份，國內(nèi)重卡市場終端需求繼續(xù)放緩，整體銷量剛4萬輛出頭，交出環(huán)比降、同比增的成績單，在下半年的第一個(gè)月，重型自卸車仍然沒有擺脫“最差細(xì)分市場”的頭銜。

第七屆中國未來重型動力總成峰會2023于上海圓滿落幕。逾150位行業(yè)專家共襄盛舉，其中43%來自于原始設(shè)備制造商 (OEM) 和發(fā)動機(jī)廠商。

近年來，隨著新能源商用車的占比逐年攀升，伊頓新能源變速箱憑借專業(yè)的技術(shù)能力與行業(yè)口碑，已成功獲得多家國內(nèi)外客戶的訂單。