2019年5月開始，以“智能駕控，馭見未來”為主題的歐曼2019款AMT自動擋產(chǎn)品上市品鑒會在全國各地陸續(xù)展開，首批歐曼2019款AMT自動擋超級重卡順利完成在華北、華東、西北、華中四大分公司上市，四場活動累計斬獲訂單255輛，其中歐曼2019款AMT自動擋就收獲訂單175輛。

與傳統(tǒng)變速箱相比，AMT變速箱擁有更好的傳動效率，而歐曼超級重卡2019款匹配的采埃孚最新一代TraXon自動擋變速箱傳動效率高達99.7%，幾乎沒有動力損失，讓每一滴油都發(fā)揮出TA的功效。采埃孚TraXon自動擋變速箱為歐曼重卡定制優(yōu)化，多工況精準(zhǔn)標(biāo)定，箱體輕量化設(shè)計，比同類變速箱輕50-100KG，重量更輕更節(jié)油，而且無需安裝淋水箱，每趟多拉0.5噸貨，省油還能多賺錢。

AMT是電控機械式自動變速箱(Automated Mechanical Transmission)的簡稱，在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的，自動變速器（AMT）能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動機的油門開度的同步調(diào)節(jié)等操作過程，最終實現(xiàn)換擋過程的操縱自動化。

近年來，配裝AMT自動擋變速箱已經(jīng)成為重卡行業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢，也有不少卡友已經(jīng)開上了自動擋的歐曼超級重卡。然而自動擋變速箱到底有哪些優(yōu)勢呢？很多開過的老司機知道，駕駛起來更輕松，而且油耗也比以前低了。

與世界接軌，全個性化操作模式，合流歐洲重型商用車配置AMT變速箱——解放J6P牽引車，十年研發(fā)，五年試用，省錢、省心更省力！

就在剛剛結(jié)束不久的2019上海國際車展，AMT（機械自動變速箱），便已炙手可熱。一方面，在參展的8款重卡車型中，有5款車型搭載了AMT變速箱。AMT，儼然成為了參展重卡車型的主流配置；另一方面，全球三大變速箱巨頭——采埃孚、法士特和伊頓，都展出了各自的AMT產(chǎn)品，并且，與之前主要以形象產(chǎn)品展示不同，采埃孚和伊頓這次帶來的重卡AMT，都要在中國本土化生產(chǎn)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】在今年上海車展上，上汽紅巖發(fā)布上市了一款“車罐一體智能?；嚒?。這款新車基于“蜘蛛智選”C2B定制平臺定向研發(fā)，能夠充分滿足用戶對個性化的需求。

巨咖作為慶鈴汽車唯一的重卡車型，從上市之初就備受關(guān)注。今年上海車展，慶鈴汽車展示的一款大馬力巨咖2020版車型，再度引起圍觀。慶鈴巨咖2020版相比之前的巨咖重卡，不僅排放一步到位升級到國六b，還在多方面有了明顯的升級優(yōu)化。下面，第一商用車網(wǎng)小編就為大家細(xì)致解析這款產(chǎn)品。

? 2019上海車展，福田戴姆勒汽車發(fā)布了新一代國六產(chǎn)品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產(chǎn)品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案，構(gòu)建以前裝ETC卡車為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時代。前裝ETC過高速不停車，使得這款產(chǎn)品不僅在排放方面實現(xiàn)了升級，運輸效率也得到了升級。

2019上海車展，福田戴姆勒歐曼汽車發(fā)布了新一代國六產(chǎn)品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產(chǎn)品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案，構(gòu)建以前裝ETC卡車為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時代。福田戴姆勒歐曼的國六新品究竟有什么獨到之處呢？請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的測評報道。