0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在“12363”發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，全力拓展國內(nèi)市場和全球市場，力爭在2030年進(jìn)入全球商用車前五。
這是長安汽車商用車戰(zhàn)略的承載者——長安凱程，在2024年提出的全新戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景。這個目標(biāo)的實現(xiàn)，會是一路坦途嗎？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
產(chǎn)品“大年”，品牌“大年”和業(yè)績“大年”
2024年，長安造車的第40個年頭，對長安凱程而言是產(chǎn)品“大年”，也是品牌“大年”。
3月1日，全球首款增程皮卡長安獵手正式上市；4月25日，北京車展首日，“三得好車”——新能源數(shù)智大VAN長安凱程V919全球首秀，寓意“向上生長，向下扎根”的全新LOGO發(fā)布……下半年，長安凱程還將發(fā)布其全新的品牌戰(zhàn)略。
實際上，就今年上半年長安凱程的表現(xiàn)來看，2024年或許不只是長安凱程的產(chǎn)品“大年”和品牌“大年”，還有希望成為其業(yè)績“大年”。
“今年上半年銷量超過12萬輛，同比有兩位數(shù)的增長......”這是長安凱程2024年中媒體溝通會當(dāng)天，長安凱程黨委書記、總經(jīng)理蘭祥文分享的整體銷量情況。
7月4日，長安凱程官微公布了今年上半年的銷量快報，也就是蘭祥文上述整體表現(xiàn)的具體數(shù)字：1-6月累計銷售12.74萬輛，同比增長22.7%；其中6月份銷售2.19萬輛，環(huán)比增長5.4%，同比增長3.8%。
這個表現(xiàn)好不好？我們放在市場中來看看。今年1-5月，我國商用車市場同比增長7%，其中長安凱程涉足的輕型貨車（含皮卡、小卡）、輕客和微卡同比增幅分別是4%、16%和8%，長安凱程均明顯領(lǐng)先于細(xì)分市場整體增速（注：6月行業(yè)數(shù)據(jù)尚未公布，長安凱程1-5月銷量增幅同樣高于行業(yè)）。因此，從銷量情況來看，長安凱程今年上半年的表現(xiàn)稱得上“優(yōu)秀”。
“幾個產(chǎn)品系列的表現(xiàn)都不錯，皮卡5月份銷量同比增長192%，尤其是長安獵手，自3月份上市以來一直保持新能源皮卡銷量第一；物流車領(lǐng)域的微卡、輕微客銷量同樣保持領(lǐng)先，特別是輕客，包括長安睿行M60、M80等產(chǎn)品在細(xì)分市場一直保持領(lǐng)先。此外，海外市場‘增量’中表現(xiàn)最出色的是皮卡，1-5月同比增長了153%，3-5月自主皮卡出口第一都是長安凱程?！碧m祥文進(jìn)一步描述道，“我們還有在北京車展上首秀的數(shù)智大VAN凱程V919，能為城市配送、商業(yè)運營和戶外活動等多場景提供最優(yōu)解決方案，上市后能為廣大用戶提供新選擇。”
立足“12363”發(fā)展戰(zhàn)略，2030年瞄準(zhǔn)全球前五
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，雖然今年上半年商用車市場有所增長，但這建立在同期基數(shù)過低的增長并不能說明市場有多火熱。而如果要問長安凱程為什么能在市場大環(huán)境并不紅火的情況下，交出一份頗為亮眼的成績單？那么答案只有一個：“12363”發(fā)展戰(zhàn)略。
2023年9月，長安凱程召開“向新而行，重塑價值”長安凱程產(chǎn)品技術(shù)解讀會，重點講述了長安凱程的發(fā)展規(guī)劃和關(guān)鍵策略，即一個架構(gòu)——“K01”，兩大產(chǎn)品系列——低碳智慧物流和價值創(chuàng)新皮卡，3種變現(xiàn)模式——整車銷售+對外技術(shù)及平臺輸出+生態(tài)服務(wù)變現(xiàn)。再加上長安凱程的6大關(guān)鍵能力、3大關(guān)鍵保障，構(gòu)成了“12363”發(fā)展戰(zhàn)略來推進(jìn)公司經(jīng)營目標(biāo)的達(dá)成?！霸凇?2363’戰(zhàn)略的推進(jìn)下，長安凱程今年上半年取得了不錯的成績?！碧m祥文也把長安凱程上半年的“成績”歸功于“12363”發(fā)展戰(zhàn)略的積極踐行。
但顯然，今年上半年的這些成績，只是長安凱程基于“12363”戰(zhàn)略交出的第一份成績單。
今年1月17日，長安汽車執(zhí)行副總裁彭陶在長安凱程2024商務(wù)大會上就曾表示，“2024年，長安凱程將繼續(xù)堅持‘12363’發(fā)展戰(zhàn)略不動搖，全面推出新能源化產(chǎn)品，領(lǐng)跑新能源賽道，同時也要基于全球化發(fā)展戰(zhàn)略，逐步完善海外發(fā)展規(guī)劃，堅定打造世界一流商用車品牌。”
半年過后，彭陶當(dāng)時說的“世界一流商用車品牌”有了更具體的定位。
“接下來，長安凱程要加速新產(chǎn)品尤其是新能源新品的投放以及對新市場的開拓，推動從傳統(tǒng)商用車品牌全面向數(shù)智新能源商用車科技品牌的轉(zhuǎn)型發(fā)展。我們的目標(biāo)是打造世界一流的商用車品牌，力爭2030進(jìn)入全球商用車前五。”彭陶這一次對“世界一流商用車品牌”，補充了“全球前五”的高度。
為什么在短短半年之后，長安凱程的“未來”更加明確？“燃油車時代或許不行，但時代變局給了我們機會?！迸硖崭嬖V第一商用車網(wǎng)。
以新能源和數(shù)智化為突破方向，推動商用車加速變革
彭陶說的“時代變局”，指的是商用車行業(yè)的三個特點：一是商用車作為經(jīng)濟(jì)社會的剛需，隨著商業(yè)環(huán)境的變化而快速變化，比如物流運力和運載工具都在進(jìn)化；二是出口，這是中國商用車的重要機會，高質(zhì)量的海外出口也是今年上半年長安凱程業(yè)績亮眼的重要助力；三是新能源，這是彭陶認(rèn)為能“引發(fā)”小而散的商用車行業(yè)實現(xiàn)變革的核心驅(qū)動力。
“在中國這種非常高的油電差價的環(huán)境下，新能源有可能對中國商用車行業(yè)帶來顛覆性的影響和變化?！迸硖辗治龅溃耙孕履茉春蛿?shù)智化作為突破市場的戰(zhàn)略方向，2030年長安凱程進(jìn)入全球商用車前五是有機會的。”除了新能源和數(shù)智化，基于傳承長安汽車40年造車經(jīng)驗的底蘊，長安汽車強大的研發(fā)實力、制造能力以及產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，也是長安凱程敢于喊出“全球前五”的底氣所在。
具體到產(chǎn)品來看，最關(guān)鍵的便是長安凱程“12363”發(fā)展戰(zhàn)略中的“2”，即兩大產(chǎn)品系列?！暗吞贾腔畚锪骱蛢r值創(chuàng)新皮卡是目前全球最具發(fā)展?jié)摿?、最具變革機會的兩大業(yè)務(wù)（細(xì)分市場），也是我們聚焦的產(chǎn)品系列。”蘭祥文表示。在這兩個產(chǎn)品系列中，長安凱程目前已經(jīng)擁有V919和獵手皮卡，一個首發(fā)引爆行業(yè)熱議，一個自上市以來就是細(xì)分市場頂流。下一步，V919的K01架構(gòu)還會衍生出諸多新能源產(chǎn)品以及共平臺的滑板底盤皮卡，其可拓展性和TCO（“全生命周期成本”）行業(yè)領(lǐng)先。由此也可見，彭陶所說的“加速對新能源新品的投放”不是一句空話，低碳智慧物流和價值創(chuàng)新皮卡未來必定是長安凱程新品的爆發(fā)地，也是長安凱程銷量的最大來源地。
“長安獵手上市3個多月，已經(jīng)拿到20多個專業(yè)房車廠家的意向訂單。我們正在配合房車廠家做產(chǎn)品準(zhǔn)備。這只是一個例子，我相信，未來皮卡市場乃至整個商用車市場都將是新能源和智能化的時代，一個長安凱程大有可為的時代?！迸硖毡硎?。
結(jié)束語
對媒體來說，本次溝通會最大的新聞點一定是長安凱程提出的“全球商用車前五”目標(biāo)。而對長安凱程來說，提出一個明確的目標(biāo)固然很重要，如何實現(xiàn)這個目標(biāo)才更關(guān)鍵?！拔覀儾慌掠腥苏f我們是在‘吹?！?，我們有這個信心和底氣。這是時代變局給予我們的機會，有中國這個龐大的商用車市場做基礎(chǔ)，我們會把握住國際、國內(nèi)兩個循環(huán)，在國內(nèi)大市場培育孵化長安凱程各方面的能力，進(jìn)而為全球商用車市場注入新鮮血液。我相信，長安凱程一定不是這條路上的孤行者?！辈稍L的最后，彭陶由衷地說道。
