6月19日，東風(fēng)汽車股份旗下的首款全球化高規(guī)格商用MPV東風(fēng)御風(fēng)在杭州首發(fā)上市，這本是一款關(guān)注度不高的車型，然而由于LDV技術(shù)使用權(quán)的問題，讓這款車成了“明星”。

盡管今年1-5月，商用車的銷量同比下降了9.3%，但由于近年來電子商務(wù)帶動的城市物流快速興起，商用車的前景仍一片光明，眾多汽車企業(yè)紛紛進軍商用車領(lǐng)域，其中，年輕的上汽商用車公司采取的是巨資引進技術(shù)的辦法

近日，有消息稱由上汽商用車技術(shù)中心自主研發(fā)的首款輕卡將在2013年上市，目前已開始零部件供應(yīng)商的定點工作，這將成為上汽大通旗下首款正向開發(fā)的車型。對于目前國內(nèi)不斷發(fā)展的輕卡市場，小編認為上汽大通進軍輕卡市

上汽借助李曲牽線收購英國LDV商用車 試水韓國雙龍失敗后，上汽的海外擴張步伐并沒有停止。除了與通用聯(lián)手開發(fā)印度市場之外，早在今年7、8月份，上汽就在醞釀另一個海外收購計劃，這一次，它的目標是英國輕型商用車

上汽神秘LDV品牌商用車在國內(nèi)曝光 此前我們剛剛報道了關(guān)于上汽和東風(fēng)同時進軍商用車市場，新款車型的諜照消息。其中上汽的一款商用車效果圖非常引人矚目，看上去與旗下合資企業(yè)的依維柯車型頗為相似，而實際上這款

23日，上海汽車總裁陳虹接受早報記者專訪時表示，上汽今年銷量超265萬輛已無懸念。上汽已定下5年后產(chǎn)銷400萬輛的目標，其中自主品牌總量能超過50萬輛。據(jù)透露，上汽還將出手收購英國伯明翰的商用車制造商LDV集團。

上汽似乎并不貪心將勢力范圍鋪大，無論是自主品牌榮威、還是合資品牌上海大眾、上海通用都駐地上海，自主品牌的南京工廠、儀征工廠都在方圓300公里之內(nèi)，即將收購的英國LDV也會搬家到無錫，僅有上汽通用五菱偏安

《華爾街日報》報道，曾在2005年英國MG羅孚汽車集團(MG Rover)破產(chǎn)案中成為焦點人物的華裔顧問李曲（音）買入了另一家在困境中苦苦掙扎的英國汽車企業(yè)。