2023年，被視為我國經(jīng)濟(jì)的“復(fù)蘇之年”，物流運(yùn)輸行業(yè)作為“拉動(dòng)內(nèi)需”的重要一環(huán)，在國家總體經(jīng)濟(jì)部署下穩(wěn)重求進(jìn)。雖然商用車市場整體需求放緩，但天然氣重卡市場異軍突起，帶來了巨大的話題度。
作為商用車行業(yè)毋庸置疑的龍頭企業(yè)，一汽解放充分布局天然氣市場，產(chǎn)品組合相當(dāng)豐富，覆蓋煤炭運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、普貨物流、危化品、港口、重載等六大細(xì)分市場，擁有優(yōu)秀的經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與時(shí)俱進(jìn)的NG產(chǎn)品專屬服務(wù)政策。同時(shí)，一汽解放天然氣產(chǎn)品銷量也“一騎絕塵”，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月一汽解放NG產(chǎn)品累計(jì)銷售超43000輛，市場占有率高達(dá)35%。
未來，一汽解放將繼續(xù)秉承“以客戶為中心”的核心理念，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品和強(qiáng)力的服務(wù)保障，持續(xù)引領(lǐng)天然氣重卡行業(yè)發(fā)展。
J7 NG牽引車
采用16L 600馬力解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12擋AMT自動(dòng)變速箱，峰值扭矩達(dá)2800N·m，B10壽命達(dá)到200萬公里，性能比肩大馬力柴油重卡；搭載1500L大容量氣瓶，續(xù)航有保障；四點(diǎn)懸浮駕駛室、帶有通風(fēng)加熱的格拉默座椅、前2后3板簧懸架有效緩解震動(dòng)，帶來絕佳經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也為用戶提供舒適的用車體驗(yàn)。
J6V 領(lǐng)航版6SX1 LNG牽引車
搭載CA6SX發(fā)動(dòng)機(jī)，以600馬力、2800N·m扭矩強(qiáng)勁動(dòng)力引領(lǐng)NG高端市場；采用全鋁殼體暢行AMT變速箱、液力緩速器，針對(duì)長途物流進(jìn)行優(yōu)化，高原標(biāo)定超過5000m，滿足干線物流需求；采用智能節(jié)能空壓機(jī)，百公里節(jié)省氣耗0.5kg以上；底盤采用全車VOSS接頭、康邁輪轂，整車可靠性進(jìn)一步提升。
J6P 經(jīng)典版6SM4 LNG危險(xiǎn)品牽引車
搭載解放動(dòng)力CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大510馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)在900轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出2500N·m的峰值扭矩；發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新節(jié)氣技術(shù)、火焰?zhèn)鞑ト紵夹g(shù)和排氣EGR測量技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更高效率，節(jié)氣更可靠；匹配12擋變速箱和435后橋，變速箱帶有同步器和換擋助力器；前2后2板簧、一體式鑄造工藝后懸架，不僅保障了可靠性，也大大降低了車重。
J6E 4×2 6SM4 LNG牽引車
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大530馬力，可輸出最大2500N·m的扭矩，并匹配暢行12擋AMT自動(dòng)變速箱；通過高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、智能高精度低泵損換氣技術(shù)、動(dòng)力總成DownSpeed技術(shù)顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性，駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低至0.42，雙氣瓶總?cè)莘e達(dá)2700L，可提供4000公里左右的超長續(xù)航。
鷹途商務(wù)艙LNG牽引車
搭載CA6SX1燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)600匹，峰值扭矩2800N·m；匹配16擋AMT自動(dòng)變速箱，配有ACC自適應(yīng)巡航和液力緩速器，駕駛更輕松；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、車道偏離與前碰撞預(yù)警、潰能式駕駛室懸置系統(tǒng)帶來天花板級(jí)的安全性；車內(nèi)空間達(dá)5平方米，舒適性堪稱“移動(dòng)的家”。
JH6 LNG牽引車
搭載濰柴WP15NG發(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力，峰值扭矩2600N·m；發(fā)動(dòng)機(jī)具備精準(zhǔn)控制空燃比技術(shù)、脈沖式排氣等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)帶來更經(jīng)濟(jì)的氣耗；16擋AMT自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，核心零部件均采用集成式設(shè)計(jì)，性能更穩(wěn)定；氣瓶容積達(dá)1500L，輕松滿足長途干線運(yùn)輸需求。
悍V2.0 NG子母牽引車
搭載解放動(dòng)力13升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，匹配解放自研12擋AMT自動(dòng)變速箱，最大460馬力，最大扭矩2300N·m，應(yīng)用大量鋁合金和輕量化材料，實(shí)現(xiàn)大幅降重；四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室，可選配格拉默通風(fēng)座椅，舒適性大幅提升；標(biāo)配定速巡航、正向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，安全性有保障。
J6V LNG載貨車
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大510馬力，峰值扭矩2300N·m，匹配解放12擋全鋁殼變速箱，并配有智能節(jié)能空壓機(jī)，能夠降低泵氣能量損失，百公里可節(jié)省氣耗0.3kg，經(jīng)濟(jì)性有保障；采用 “整車靜謐”NVH技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等噪聲來源，結(jié)合帶通風(fēng)加熱的氣囊減震座椅，舒適性同級(jí)別領(lǐng)先。
J6L 4×2 LNG快遞載貨車
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大260馬力，峰值扭矩1100N·m，動(dòng)力不弱于同排量柴油機(jī)；匹配8擋手動(dòng)變速箱，采用全同步器設(shè)計(jì)，換擋更平順；7/3+3鋼板懸架承載能力強(qiáng)，貨廂容積達(dá)62立方米，完全滿足快遞快運(yùn)需求；高頂雙臥鋪駕駛室為用戶帶來了巨大的休息空間。
JH6 6×2卓越版LNG載貨車
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大260馬力，峰值扭矩1100N·m，匹配解放10擋手動(dòng)變速箱，采用超速擋設(shè)計(jì)，滿足城際運(yùn)輸?shù)亩嘣枨?；采用多?xiàng)降重技術(shù)，自重低至8.02噸，上裝容積為65.3立方米，實(shí)現(xiàn)多拉快跑；采用435升級(jí)沖焊橋，速比為4.111；配有2個(gè)550L氣瓶，減少加氣頻率，續(xù)航有保障。
車型：J7 530 LNG
貨物類型：農(nóng)副產(chǎn)品
用車體驗(yàn)：動(dòng)力方面更沒得說，無論爬坡還是超車都很輕松。
換擋也很平順，幾乎感覺不到頓挫感，開起來很順暢。
車型：J6P 510 LNG
貨物類型：煤炭
用車體驗(yàn)：省氣、實(shí)用，其他特點(diǎn)也很出眾。車內(nèi)空間大，臥鋪寬度、厚度都能滿足司機(jī)需求，讓人開著舒服，放心休息。
車型：J6P 510 LNG
貨物類型：機(jī)械/電子設(shè)備
用車體驗(yàn)：動(dòng)力充沛，續(xù)航長，油門響應(yīng)速度快。
上坡輕松不費(fèi)力且氣耗不高，尤其是在高速行駛中比同級(jí)產(chǎn)品省2-3個(gè)氣。
駕駛室很舒服，長時(shí)間駕駛不易疲勞。
車型：J6P 510馬力
貨物類型：普貨
用車體驗(yàn)：動(dòng)力很足，起步響應(yīng)速度快;駕駛室空間大，坐起來舒服；視野也好，長時(shí)間開不會(huì)覺得累。
車型：J6P 510馬力
貨物類型：面粉、物流百貨
用車體驗(yàn)：駕駛室空間寬敞，坐著舒適。長時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得累，體驗(yàn)感非常好。車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
車型：J6P 510馬力
貨物類型：煤炭
用車體驗(yàn)：氣耗表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，
而且動(dòng)力充沛，就算是爬坡也不費(fèi)力，無論是起步還是超車響應(yīng)速度都很快。