0第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，作為城市公交客運(yùn)主力的大中型新能源客車(chē)，近年來(lái)一直是各客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售的主要車(chē)型。
9月，我國(guó)大中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出一種怎樣的態(tài)勢(shì)呢？
據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知，今年9月份，國(guó)內(nèi)7米以上新能源客車(chē)共銷(xiāo)售5758輛，環(huán)比8月份增長(zhǎng)79.43%，增幅接近8成；同比2021年9月份增長(zhǎng)67.68%，增幅也接近7成。由此可見(jiàn)，9月份7米以上新能源客車(chē)發(fā)展勢(shì)頭有多強(qiáng)勁。
那么，9月份，國(guó)內(nèi)主流新能源客車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)如何？哪家企業(yè)銷(xiāo)量最好，又有哪些新秀在行業(yè)內(nèi)脫穎而出呢？請(qǐng)看本期第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。
9月：中車(chē)大漲5倍奪冠 金旅暴增11倍 七家企業(yè)銷(xiāo)量雙增
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)得知，9月，中車(chē)電動(dòng)、宇通客車(chē)、福田歐輝榮登7米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)售三甲榜單，也只有這三家企業(yè)銷(xiāo)售突破500輛，分別為926輛、901輛和525輛。而其余七家企業(yè)月銷(xiāo)量排名之間的差距并沒(méi)有拉開(kāi)。
從各企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，9月，在7米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量前十里，有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)。其中，以中車(chē)電動(dòng)表現(xiàn)最為亮眼，銷(xiāo)量環(huán)比大漲近20倍，成為9月大中型新能源客車(chē)市場(chǎng)增幅最大的一家企業(yè)。同時(shí)，上海申沃、廈門(mén)金龍也實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)256.8%和139.78%。其余7家企業(yè)的表現(xiàn)也是有個(gè)特點(diǎn)（東風(fēng)客車(chē)由于在8月份未有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，因此無(wú)法看出其具體的增長(zhǎng)情況），總體來(lái)看，市場(chǎng)走勢(shì)較為樂(lè)觀。
與去年同期相比，今年9月份的大中型新能源客車(chē)市場(chǎng)，有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中6家企業(yè)增幅破百。廈門(mén)金旅同比增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛，銷(xiāo)量同比大增1100%；上海申沃和中車(chē)電動(dòng)緊追其后，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別達(dá)到891.11%和517.33%；廈門(mén)金龍、福田歐輝和中通客車(chē)也達(dá)到了三位數(shù)的同比增長(zhǎng)。
1～9月：宇通銷(xiāo)超5000輛奪冠 金旅/歐輝/申沃增幅破百
從1～9月大中型新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量來(lái)看，各新能源客車(chē)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售29332輛客車(chē)，比去年同期（25397輛）相比，增長(zhǎng)15.49%。在排名前十位的企業(yè)里面，宇通客車(chē)、比亞迪和福田歐輝榮獲前三甲。其中，宇通客車(chē)1～9月的累計(jì)銷(xiāo)量最高，高達(dá)5633輛，占據(jù)了19.2%的市場(chǎng)份額；比亞迪累銷(xiāo)市場(chǎng)份額接近10%；福田歐輝市場(chǎng)份額為8.39%。
其余7家企業(yè)中，中通客車(chē)、廈門(mén)金旅、蘇州金龍和中車(chē)電動(dòng)4家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均突破2000輛，市場(chǎng)份額十分接近，可以說(shuō)這一區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈；排名第十的格力鈦新能源累計(jì)銷(xiāo)量則未突破1000輛。
而與去年1～9月累計(jì)銷(xiāo)量相比，今年1～9月各企業(yè)的表現(xiàn)可以說(shuō)“相差懸殊”，10家企業(yè)呈現(xiàn)出“6增4降”的趨勢(shì)。其中，廈門(mén)金旅的累計(jì)銷(xiāo)量增幅同比最高，達(dá)327.7%；福田歐輝和上海申沃也呈現(xiàn)出三位數(shù)的增長(zhǎng)，漲幅分別達(dá)190.44%和184.05%；中通客車(chē)、蘇州金龍和廈門(mén)金龍的累計(jì)銷(xiāo)量增幅分別達(dá)到32.21%、21.76%和15.84%；此外，累計(jì)銷(xiāo)量同比降幅最大的企業(yè)，下降了42.91%。
結(jié)語(yǔ)
受疫情、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)需求等因素的影響，近兩年的新能源客車(chē)市場(chǎng)需求“疲軟”。不過(guò)，隨著新能源補(bǔ)貼即將到期、城鄉(xiāng)一體化出行、綠色交通以及換車(chē)周期等因素的推動(dòng)，近期的新能源客車(chē)市場(chǎng)熱度徒增。這從9月份的銷(xiāo)量可以看出，大中型新能源客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
在2022年僅剩的3個(gè)月內(nèi)，大中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量能否再創(chuàng)新高，給行業(yè)來(lái)一波年底“小高潮”呢？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
