徐工江淮領(lǐng)漲 解放陜汽分45%份額 牽引車4月銷4.6萬(wàn)輛

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

重卡市場(chǎng)4月份繼續(xù)增長(zhǎng)，收獲歷史最好成績(jī)，牽引車細(xì)分市場(chǎng)卻連續(xù)遭遇下滑！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年4月份，重型卡車市場(chǎng)銷售12.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降12%，同比增長(zhǎng)18%。而作為重卡市場(chǎng)的重中之重，牽引車市場(chǎng)在4月份卻僅銷售4.56萬(wàn)輛，遭遇了9%的下滑。至此，牽引車市場(chǎng)在2018年遭遇了連續(xù)四個(gè)月的下滑（1月份同比下降16%，2月份同比下降43%，3月份同比下降5%）。

縱觀近幾年4月份牽引車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，牽引車市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2015年。2016年，牽引車市場(chǎng)開始復(fù)蘇，當(dāng)年4月牽引車銷量同比增長(zhǎng)21%，1-4月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)26%；2017年4月，牽引車市場(chǎng)增速驚人，同比增幅達(dá)到57%，1-4月的增幅更是達(dá)到117%。然而，進(jìn)入2018年，受去年市場(chǎng)提前透支和公路運(yùn)費(fèi)低迷的不利影響，牽引車市場(chǎng)首月即遭遇下滑，2、3、4月份繼續(xù)下降。從上圖可見，2018年1-4牽引車市場(chǎng)較2017年已下降18%（累計(jì)降幅較前3月有所縮窄），連續(xù)4月下降的牽引車市場(chǎng)還能逆轉(zhuǎn)嗎？

2018年4月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，4月份牽引車市場(chǎng)同比下滑9%，較3月份的5%降幅有所擴(kuò)大。具體到4月銷量前十企業(yè)來(lái)看，4增6降，成績(jī)較好的是江淮和徐工，增幅分別為20%和26%；降幅較高的紅巖和華菱降幅分別為19%和20%，這是紅巖和華菱在牽引車市場(chǎng)連續(xù)兩月增幅墊底。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到98.21%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到86.45%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占28.55%；排名2、3位的陜汽和東風(fēng)在4月份分食了16.24%和15.70%，榜眼之爭(zhēng)仍然十分激烈。

從累計(jì)銷量來(lái)看，2018年1-4月，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售18.42萬(wàn)輛，同比下降18%，比2017年同期少銷售4.04萬(wàn)輛，具體到4月銷量前十企業(yè)來(lái)看，無(wú)一幸免，全部遭遇下滑，累計(jì)降幅為個(gè)位數(shù)的企業(yè)僅有徐工和大運(yùn)兩家，累計(jì)降幅超過(guò)30%的企業(yè)卻有3家，紅巖和華菱的累計(jì)降幅甚至超過(guò)40%。如此看來(lái)，連續(xù)下降的牽引車市場(chǎng)的2018年還想要扭轉(zhuǎn)，實(shí)在是難度不小。到下半年，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的重卡企業(yè)壓力可能更大。