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第一商用車網(wǎng)>>壹數(shù)據(jù)>>壹數(shù)據(jù)>>江淮奪第一 東風(fēng)進(jìn)前三 7月“輕卡第一影響力指數(shù)”出爐

江淮奪第一 東風(fēng)進(jìn)前三 7月“輕卡第一影響力指數(shù)”出爐

時(shí)間:2019/8/10 16:51:18來源:第一商用車網(wǎng)作者:鄭林海責(zé)編:韋伊琳共:1334 字點(diǎn)擊量


第一商用車網(wǎng) 鄭林海


2019年7月國內(nèi)9家輕卡品牌新聞傳播整體點(diǎn)評(píng):


在2019年7月(2019年7月1日-2019年7月28日)的四周內(nèi),國內(nèi)9家主流輕卡企業(yè)(或品牌)的“第一影響力指數(shù)”總得分為787分,環(huán)比6月(2019年6月3日-2019年6月30日)的四周得分(915分)下降13.9%。


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由于自今年7月起,“輕卡第一影響力指數(shù)”的細(xì)分統(tǒng)計(jì)指數(shù)中剔除了微博數(shù)據(jù),因此總分?jǐn)?shù)相比6月有所下降;從7月份的“輕卡第一影響力指數(shù)”數(shù)據(jù)可以看出,多數(shù)輕卡品牌的近期動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)活躍度,相比6月來說不相上下,這從排名變動(dòng)中也可看出端倪。


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自“5.21事件”以來,輕卡市場(chǎng)銷量連續(xù)下降了2個(gè)月,為了解下半年的輕卡市場(chǎng)走向,第一商用車網(wǎng)調(diào)查了全國多地的輕卡市場(chǎng),總體來看,各地經(jīng)銷商均銷量慘淡,7月輕卡市場(chǎng)銷量或?qū)?huì)再度下滑。不過,盡管備受關(guān)注的“5.21事件”影響仍在,但7月主流輕卡企業(yè)推廣各自產(chǎn)品的市場(chǎng)活躍度和傳播意愿還是很強(qiáng)烈的。


2019年7月“輕卡第一影響力指數(shù)”排行榜


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江淮重回第一  東風(fēng)進(jìn)前三


7月份,江淮的傳播力遠(yuǎn)超其余8家輕卡品牌,總得分為192,位居榜首;福田歐馬可以總得分160排名第二,東風(fēng)輕卡以總得分117升至第三,福田奧鈴以總得分95排名第四。


在7月的細(xì)分指數(shù)“實(shí)際新聞發(fā)布”上,江淮輕卡發(fā)布數(shù)量達(dá)73條,排名第一。這與其銷量存在著密不可分的關(guān)系,6月份,在國內(nèi)輕卡市場(chǎng)同比、環(huán)比雙下滑的大環(huán)境下,江淮輕卡品牌康鈴卻實(shí)現(xiàn)了環(huán)比較大增長;此外,康鈴全新J系/國六轎卡X5于近期先后在多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)登陸,引起行業(yè)關(guān)注。


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福田奧鈴的實(shí)際新聞發(fā)布量僅次于江淮輕卡,排名第二;其對(duì)法規(guī)、市場(chǎng)需求的決斷力鮮有人可比,“521事件”爆出后不久,福田奧鈴迅速建立產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整及優(yōu)先調(diào)整產(chǎn)品布局;今年上半年,福田奧鈴?fù)ㄟ^爆款藍(lán)牌與合規(guī)黃牌的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及“奧鈴服務(wù)救援3小時(shí)達(dá)”的行業(yè)首創(chuàng)服務(wù)模式,迅速贏得市場(chǎng)認(rèn)可,銷量持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。


行業(yè)網(wǎng)站傳播力差別大  歐馬可占據(jù)新榜榜首


在“行業(yè)網(wǎng)站發(fā)布量”方面,各輕卡企業(yè)或品牌之間則呈現(xiàn)出較大差距。其中,江淮輕卡發(fā)布數(shù)據(jù)領(lǐng)先,數(shù)量為54篇,環(huán)比增長86%;其次為福田奧鈴和福田歐馬可,數(shù)量都為28篇;其余7個(gè)品牌7月的發(fā)布量都在20篇以下,其中一家甚至新聞發(fā)布數(shù)為零。


在“微信公眾號(hào)新榜”細(xì)分指數(shù)排行上,福田歐馬可已連續(xù)6個(gè)月居于榜首。7月份,福田歐馬可微信新榜總分為75分,無論新榜指數(shù)還是微信總閱讀量都處于行業(yè)領(lǐng)先水平;該項(xiàng)指數(shù)排名其后的江淮輕卡、東風(fēng)輕卡和中國重汽HOWO輕卡,在微信新榜領(lǐng)域也有不俗成績。 


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雖然福田奧鈴的微信總閱讀量達(dá)到了40萬以上,在9家企業(yè)中排名第一,但因?yàn)閵W鈴官微在新榜上一直顯示——“因相關(guān)規(guī)則或要求,新榜目前不公開展示該賬號(hào)數(shù)據(jù)”,由于此特殊情況,故7月福田奧鈴在這項(xiàng)指標(biāo)上沒有得分;慶鈴輕卡(公眾號(hào)為“慶鈴營銷”)則直接在新榜網(wǎng)站搜索不到。這兩家輕卡品牌,也因此被拉低了整體分值。


如今,輕卡市場(chǎng)的形式不容樂觀,但這也是各輕卡企業(yè)或品牌擴(kuò)大市場(chǎng)份額的絕好機(jī)會(huì),而優(yōu)質(zhì)的品牌傳播策略則能夠?yàn)槠浼臃植簧?。誰能在今年下半年的輕卡市場(chǎng)脫穎而出?8月的市場(chǎng)銷量和“輕卡第一影響力指數(shù)”或許會(huì)看出一些端倪。


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