0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年2月份，新冠疫情對(duì)汽車行業(yè)影響巨大，各細(xì)分市場(chǎng)均是大降之態(tài)。3、4月份，疫情的影響逐漸消散。相比3月份整個(gè)汽車市場(chǎng)仍是以下降為主旋律，4月份，我國汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞是“轉(zhuǎn)正”！
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年4月份，國內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷47.51萬輛和49.56萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長39%，同比增長34%，銷量環(huán)比增長39%，同比增長34%。產(chǎn)銷量增幅從3月份雙雙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。分車型看，4月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售19.12萬輛、1.73萬輛、21.3萬輛和7.42萬輛，分別占4月卡車市場(chǎng)份額的38.57%、3.49%、42.98%和14.96%。
重型卡車銷量情況：
2020年4月，重型卡車銷售19.12萬輛，環(huán)比增長59%，同比大增61%，增幅從上月（3月份同比下降19%）強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)正，比去年同期多銷售7.24萬輛。4月份，重卡銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田，5家合計(jì)銷售16.22萬輛，占4月重卡市場(chǎng)總銷量的84.87%。
2020年4月重型卡車銷量表（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，4月重卡銷量前五企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)增長，且增幅均超兩位數(shù)，其中排名首位的解放環(huán)比3月份大增了125%，5.75萬輛的銷量十分亮眼；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)也是無一例外的全部實(shí)現(xiàn)增長，增幅也是均超兩位數(shù)，福田汽車4月份銷量同比大增111%，為銷量前五企業(yè)中最大增幅，排名首位的解放增幅也達(dá)到91%。4月份，重卡銷量前五企業(yè)銷量全部破萬輛，排名前四的解放、東風(fēng)、重汽和陜汽銷量均超過2萬輛。受疫情影響最大的2月份，重卡市場(chǎng)僅有一家企業(yè)銷量破萬；3月份，重卡市場(chǎng)前五破萬，三家企業(yè)破兩萬；4月份，更是4家企業(yè)破兩萬，兩家企業(yè)超3萬，可以說重卡市場(chǎng)在3、4月份恢復(fù)十分很明顯。
2020年1-4月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售46.53萬輛，同比累計(jì)增長5%，從前3月（-16%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。銷量前五企業(yè)中，僅有解放和福田兩家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中解放是4月過后步入上升區(qū)間的。
上圖可見，4月份，重卡市場(chǎng)大增61%；經(jīng)過4月份的大增，本年重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量增幅也從前3月的-16%實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。重卡市場(chǎng)4月份增幅及1-4月累計(jì)增幅均是明顯跑贏卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，尤其是累計(jì)增幅，重卡市場(chǎng)是今年前4月卡車市場(chǎng)中累計(jì)銷量唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場(chǎng)。
中型卡車銷量分析：
2020年4月，中型卡車銷售1.73萬輛，環(huán)比增長30%，同比增長22%，增幅從上月（3月份銷量同比下降23%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。4月份，中卡銷量前五企業(yè)依次為福田、大運(yùn)、解放、重汽和南駿汽車，5家合計(jì)銷售1.32萬輛，占4月中卡市場(chǎng)總銷量的76.39%。
2020年4月中型卡車銷量表（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，4月中卡銷量前五企業(yè)4增1降，排名首位的福田較3月份有所下滑；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長。其中，增幅最大的是南駿汽車，由于去年4月銷量太小，同比大增了4156%；解放中卡則是完全延續(xù)了自己連續(xù)增長的勢(shì)頭（解放2019年中卡銷量累計(jì)增長33%），在2020年一季度實(shí)現(xiàn)三連增，4月份大增372%后，解放在2020年的表現(xiàn)改寫為四連增。2020年4月份，中卡市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中，大運(yùn)，解放、重汽和南駿四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。
2020年1-4月，中型卡車市場(chǎng)累計(jì)銷售4.39萬輛，同比累計(jì)下降16%，累計(jì)降幅較前3月（-30%）進(jìn)一步縮窄。福田、解放和南駿三家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中解放今年1-4月的累計(jì)增幅達(dá)到187%，非常亮眼。
上圖可見，中卡在卡車市場(chǎng)份額非常小。2020年4月，中卡市場(chǎng)22%的同比增幅跑輸卡車市場(chǎng)整體34%的增幅。1-4月16%的累計(jì)降幅也是略差于卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。雖然增幅較卡車市場(chǎng)整體增幅低一些，但中卡市場(chǎng)4月份實(shí)現(xiàn)增長仍是讓人欣喜，因?yàn)檫@個(gè)增長實(shí)在是太久違了。要知道，中卡市場(chǎng)上一次實(shí)現(xiàn)增長已經(jīng)是兩年前的事了（2018年5月，中卡市場(chǎng)同比增長14%，之后經(jīng)歷了連續(xù)22個(gè)月的下降）。
22個(gè)月的連降終結(jié)，福田、解放等主流企業(yè)在2020年前4月增勢(shì)良好，并且對(duì)中卡市場(chǎng)愈發(fā)重視。16%的累計(jì)降幅，在整個(gè)卡車市場(chǎng)里來看并不難看，甚至比輕卡、微卡的累計(jì)降幅還要小。那么中卡市場(chǎng)在2020年能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)嗎？十分值得期待。
