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2020年前4個月，雖然遭遇了“新冠”疫情的巨大沖擊，國內(nèi)重卡市場表現(xiàn)仍然可圈可點，而重卡市場的良好表現(xiàn)很大程度上要歸功于牽引車市場。前4月，牽引車市場的表現(xiàn)均是優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)，5月份，重卡市場繼續(xù)實現(xiàn)超6成大增，牽引車市場能夠表現(xiàn)得更好嗎？
第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年5月，我國重卡市場共計銷售17.92萬輛，同比大增66%，增幅較4月（+61%）有所擴(kuò)大。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在5月份交出的成績單為：銷售9.08萬輛，環(huán)比下降8%，同比大增69%。增幅較4月份（+83%）有所縮窄。與重卡市場一樣，牽引車市場5月份繼續(xù)實現(xiàn)大增，而牽引車5月份表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+66%）。
縱觀最近五年5月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2016年。但實際上2016年牽引車市場已經(jīng)開始復(fù)蘇，當(dāng)年5月牽引車銷量同比增長38%，1-5月累計銷量同比增長29%；2017年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場更是增速驚人，當(dāng)年5月份牽引車銷量同比增幅達(dá)到41%，1-5月的累計增幅更是達(dá)到98%。然而，2018年，牽引車市場在前5月遭遇五個月的連續(xù)下滑。進(jìn)入2019年，牽引車市場首月遭遇下滑，2月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，牽引車市場開啟了連續(xù)增長模式，截止到2020年1月已經(jīng)連續(xù)12個月實現(xiàn)增長，成為重卡市場乃至整個卡車市場里最亮眼的存在，但其連續(xù)增長的紀(jì)錄最終停留在12個月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結(jié)，5月份也保持了高速增長。
5月份9.08萬輛的銷量不僅在近五年里最高，并且相較于2016年-2018年的任何一個5月份，幾乎都是成倍的“碾壓”，較去年5月份也多銷售了3.71萬輛。2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，是整個商用車市場里唯一一個處于上升區(qū)間的細(xì)分市場，經(jīng)過4、5兩月的連續(xù)大增，牽引車市場的累計增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，36%的累計增幅也讓其他任何一個細(xì)分市場“望塵莫及”。
2020年5月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，5月份牽引車市場同比大增69%，較2019年5月多銷售3.71萬輛。具體來看，5月份銷量前十企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)增長，銷量前十企業(yè)中有7家企業(yè)增幅超過牽引車市場的整體增幅（+69%），其中重汽、福田、上汽紅巖和江淮四家企業(yè)增幅破百，牽引車市場的火爆也由此可見。5月份，上汽紅巖以163%的同比增幅繼續(xù)領(lǐng)漲市場，紅巖5月份在牽引車市場的排名也保持第7。
從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)5月份合計份額達(dá)到99.09%，十名開外的企業(yè)僅分得0.91%的份額。5月份銷量排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到89.29%，接近9成，其中排名首位的解放一家獨食了5月份牽引車市場29.58%接近3成的份額，榜首之位十分牢固；5月份，東風(fēng)超過陜汽躍居牽引車市場次席，這是東風(fēng)年內(nèi)首次躋身牽引車市場月榜次席，東風(fēng)和陜汽分別分得5月份牽引車市場16.57%和16.31%的份額；重汽和福田是另兩家月度份額超過10%的企業(yè)，分別達(dá)到16.01%和10.81%。另外，值得一提的是5月份銷量排名第十位的北奔重汽，614輛的銷量使其在2020年首次躋身牽引車市場月銷量榜前十。
5月份，北奔重汽在2020年首次躋身牽引車市場月銷量榜前十
（注：上圖中華菱重卡5月份牽引車銷量未能進(jìn)入前十）
從累計銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經(jīng)過4、5兩月連續(xù)的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年牽引車市場的累計銷量較去年同期增幅進(jìn)一步擴(kuò)大到36%，比去年1-5月累計銷量足足多了9.1萬輛。具體到5月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的是上汽紅巖，1-5月牽引車?yán)塾嬩N量同比增速達(dá)到175%；福田牽引車?yán)塾嬩N量增幅達(dá)到78%，增速位居第二；江淮牽引車的累計銷量增幅也達(dá)到60%，增速位居第三。此外值得一提的是東風(fēng)，東風(fēng)是4月過后步入上升區(qū)間的，5月過后累計銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至22%，這對受疫情影響最嚴(yán)重，前3月牽引車銷量還累計下降18%的東風(fēng)來說太難能可貴了。
4月份大增83%，5月份大增69%；1-4月累計增長27%，1-5月累計增長36%，這樣的表現(xiàn)使?fàn)恳囀袌龀蔀檎麄€商用車市場最亮的“星”。2020年還有7個月，牽引車市場的大增還會繼續(xù)嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報道。
