0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年一季度，尤其是2、3月份，新冠疫情對(duì)汽車行業(yè)影響巨大，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)幾乎都是以大降之態(tài)進(jìn)入二季度。4月份開始，汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇，這其中，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場(chǎng)，卡車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也開啟了連續(xù)增長(zhǎng)模式。
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年5月份，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷48.98萬輛和48.23萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比增長(zhǎng)53%，銷量環(huán)比下降3%，同比增長(zhǎng)52%。產(chǎn)銷量增幅較4月份均有所擴(kuò)大。分車型看，5月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售17.92萬輛、1.67萬輛、21.51萬輛和7.13萬輛，分別占5月卡車市場(chǎng)份額的37.16%、3.47%、44.59%和14.78%。
重型卡車銷量情況：
2020年5月，重型卡車銷售17.92萬輛，環(huán)比下降6%，同比大增66%，增幅較上月（4月份同比增長(zhǎng)61%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期多銷售7.09萬輛。5月份，重卡銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、陜汽、重汽和福田，5家合計(jì)銷售14.92萬輛，占5月重卡市場(chǎng)總銷量的83.27%。
2020年5月重型卡車銷量表（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，5月重卡銷量前五企業(yè)2增3降；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)則是無一例外的全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均超兩位數(shù)，福田汽車5月份銷量同比大增164%，為銷量前五企業(yè)中最大增幅，這也是福田重卡連續(xù)兩月增幅破百，領(lǐng)漲重卡市場(chǎng)。5月份，重卡銷量前五企業(yè)銷量全部破萬輛，排名前四的解放、東風(fēng)、陜汽和重汽銷量均超過2萬輛。受疫情影響最大的2月份，重卡市場(chǎng)僅有一家企業(yè)銷量破萬；3月份，重卡市場(chǎng)前五破萬，三家企業(yè)破兩萬；4、5兩月，更是四家企業(yè)破兩萬，兩家企業(yè)超3萬，重卡市場(chǎng)在4、5月份非?；鸨?。
2020年1-5月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售64.46萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)17%，累計(jì)增幅較前4月進(jìn)一步擴(kuò)大（1-4月份累計(jì)增長(zhǎng)5%）。具體到銷量前五企業(yè)看，五家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，其中東風(fēng)、陜汽和重汽是5月過后步入上升區(qū)間的。
上圖可見，5月份，重卡市場(chǎng)大增66%；經(jīng)過4、5月份的大增，今年重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量增幅也擴(kuò)大至17%。重卡市場(chǎng)5月份增幅及1-5月累計(jì)增幅均是明顯跑贏卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，尤其是累計(jì)增幅，重卡市場(chǎng)是今年前5月卡車市場(chǎng)中累計(jì)銷量唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。
中型卡車銷量分析：
2020年5月，中型卡車銷售1.67萬輛，環(huán)比下降3%，同比增長(zhǎng)70%，增幅較上月（4月份銷量同比增長(zhǎng)22%）大幅擴(kuò)大。5月份，中卡銷量前五企業(yè)依次為大運(yùn)、福田、解放、重汽和東風(fēng)公司，5家合計(jì)銷售1.21萬輛，占5月中卡市場(chǎng)總銷量的72.59%。
2020年5月中型卡車銷量表（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，5月中卡銷量前五企業(yè)2增3降；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均超兩位數(shù)。其中，解放和重汽5月份銷量增幅雙雙超過300%，解放中卡則是完全延續(xù)了自己連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭（解放2019年中卡銷量累計(jì)增長(zhǎng)33%），在2020年一季度實(shí)現(xiàn)三連增，4、5月份增幅更是均超過300%，解放在2020年的表現(xiàn)改寫為五連增。2020年5月份，中卡市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中，重汽和東風(fēng)兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)。
2020年1-5月，中型卡車市場(chǎng)累計(jì)銷售6.06萬輛，同比累計(jì)下降2%，累計(jì)降幅逐月縮窄（前3月累計(jì)下降30%，前4月累計(jì)下降16%）。福田和解放家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中解放今年1-5月的累計(jì)增幅達(dá)到227%，非常亮眼。
上圖可見，中卡在卡車市場(chǎng)份額非常小。2020年5月，中卡市場(chǎng)70%的同比增幅跑贏卡車市場(chǎng)整體52%的增幅。1-5月2%的累計(jì)降幅則是略差于卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。繼4月份銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，中卡5月份增幅更是跑贏了市場(chǎng)“大盤”，成為5月份卡車市場(chǎng)增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)。
4月份，中卡市場(chǎng)持續(xù)了22個(gè)月的連降終結(jié)，5月份，70%的增幅更是成為卡車市場(chǎng)里增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)。福田、解放等主流企業(yè)在2020年前5月增勢(shì)良好，并且對(duì)中卡市場(chǎng)愈發(fā)重視。2%的累計(jì)降幅，在整個(gè)卡車市場(chǎng)里來看并不難看，甚至比輕卡、微卡的累計(jì)降幅還要小，如果4、5月份的表現(xiàn)能夠延續(xù)，那么中卡市場(chǎng)將非常有希望在2020年實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。盡管份額很小，但中卡市場(chǎng)的后市表現(xiàn)十分值得期待。
