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10月過后，重卡市場累計銷量已超去年全年銷量20萬余輛，重卡市場連續(xù)良好表現(xiàn)的支撐來自哪里？牽引車市場！今年1-10月份，牽引車市場僅有6月份略遜于重卡市場的整體表現(xiàn)，其他9個月均是優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)。
10月份，重卡市場實現(xiàn)51%的大增，牽引車市場的表現(xiàn)會比重卡市場“漂亮”多少呢？
第一商用車網最新了解到，2020年10月，我國重卡市場共計銷售13.75萬輛，同比增長51%，增幅較9月（+80%）有所縮窄。這其中，作為重卡市場中最受關注的細分領域，牽引車市場在10月份交出的成績單為：銷售7.11萬輛，環(huán)比下降6%，同比增長54%，增幅較9月份（+93%）有所縮窄。10月份，牽引車市場54%的同比增幅仍可以算到大增范疇，也繼續(xù)優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+51%）。
縱觀最近五年10月份牽引車銷量及增幅走勢圖，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2016年。但實際上2016年牽引車市場已經開始復蘇，當年10月牽引車銷量同比增長72%，1-10月累計銷量同比增長37%；2017年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場更是增速驚人，當年1-10月的累計增幅達到85%。然而，2018年，1-10月的牽引車市場連續(xù)遭遇下滑，10月過后累計降幅已到達23%。進入2019年，牽引車市場從2月份開始實現(xiàn)了連續(xù)12個月正增長的壯舉，但連續(xù)增長的紀錄最終停留在12個月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結，5、6、7、8、9、10六個月也保持了高速增長。
10月份7.11萬輛的銷量放在近五年里看處于最高位，相較前幾年的10月份均有至少超2.5萬輛的增長。2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，是整個商用車市場里唯一一個處于上升區(qū)間的細分市場，經過4-10月七個月的連續(xù)大增，牽引車市場的累計增幅進一步擴大，54%的累計增幅不僅繼續(xù)優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+51%），也繼續(xù)讓其他任何一個細分市場“望塵莫及”。
2020年10月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，10月份牽引車市場同比大增54%，7.11萬輛的銷量較2019年10月份增長了2.51萬輛。具體來看，10月份銷量前十企業(yè)9增1降，實現(xiàn)增長的企業(yè)有3家企業(yè)增幅破百（較9月份少二家），增幅最高的的是排名第10位的北奔重汽，10月份銷量同比暴增了310%，北奔已是連續(xù)三月在牽引車市場領漲（8月份和9月份分別同比暴增287%和282%）；中國重汽10月份銷量同比暴增了254%，增速位列第二，重汽以2.15萬輛的表現(xiàn)2020年首登牽引車市場月榜首位；上汽紅巖10月份銷量同比大增153%，增幅位列第三，是10月份牽引車市場銷量前十企業(yè)中另一家增幅破百的企業(yè)。此外，福田和江淮10月份銷量增幅也優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)，同比分別大增68%和69%。
從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)10月份合計份額達到99.22%，其中銷量排名前五的企業(yè)合計份額就達到89.47%，前五企業(yè)仍然牢牢控制了牽引車市場接近9成的份額。其中排名首位的重汽，一家獨食了10月份牽引車市場30.17%的份額，10月份銷量躍居榜首的重汽是唯一一家份額超過30%的企業(yè)，其他企業(yè)月度份額均未能超過20%；除重汽外，解放和陜汽是另外兩家10月份牽引車銷量破萬輛的企業(yè)，分別達到1.34萬輛和1.24萬輛，月度份額分別為18.78%和17.36%；福田和東風則是另兩家月度份額超過10%的企業(yè)，分別分得10月份牽引車市場11.71%和11.45%的份額。
重汽10月份在牽引車市場獨食了30.17%的份額
此外，值得一提的是10月份銷量排名第10位的北奔重汽。繼5月份年內首次躋身牽引車市場月銷量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7、8、9三月更是把月榜第9的位子連坐了三個月；10月份，北奔雖然未能繼續(xù)保持前九的位置，但仍以200余輛的優(yōu)勢坐穩(wěn)了月榜第10之位。接下來，北奔與華菱、徐工的前十之爭將是牽引車市場的一大看點，截止到10月份，北奔牽引車在2020年的累計銷量落后徐工800余輛，落后華菱則還不足500輛。
10月份，北奔重汽在牽引車銷量月榜上位列第十
從累計銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經過從4月份開始連續(xù)七個月的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年前10月牽引車市場的累計銷量增幅進一步擴大到54%，比去年1-10月累計銷量足足多了24.84萬輛。具體到今年前10月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的仍是上汽紅巖，1-10月牽引車累計銷量同比增速達到164%；福田和重汽牽引車累計銷量增幅也分別達到96%和95%，幾乎實現(xiàn)翻番，增速位居第二、三位；江淮牽引車的累計銷量增幅也超過70%，達到71%。此外值得一提的是東風，東風是4月過后步入上升區(qū)間的，10月過后累計銷量增幅已擴大至32%，這對受疫情影響最嚴重，前3月牽引車銷量還累計下降18%的東風來說，太難能可貴了。
1-3月累計增長6%，1-4月累計增長27%，1-5月累計增長36%，1-6月累計增長39%，1-7月累計增長45%，1-8月累計增長49%，前8月累計銷量就超過去年全年銷量，這樣的表現(xiàn)足夠使牽引車市場成為商用車市場最亮的“星”。“金九銀十”傳統(tǒng)旺季過后，牽引車市場累計銷量增幅已達到54%，換句話說，今年前10月牽引車市場銷量比去年同期1.5倍還多！2020年還有2個月，牽引車市場這顆最亮的“星”還會有什么精彩表現(xiàn)呢？第一商用車網將持續(xù)關注報道。
