0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年，商用車市場屢創(chuàng)佳績，包括輕卡市場在內(nèi)的多個細分市場都站上了歷史之巔。而這種好的勢頭更是延續(xù)到了2021年，1月份，包括輕卡在內(nèi)的多個細分市場均收獲開門紅。
2021年1月份，我國卡車市場共計銷售42.22萬輛，同比增長44%，收獲開門紅。這其中，各個細分市場表現(xiàn)不盡相同。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，輕卡市場在2020年可謂跌宕起伏，十分刺激，2020年前5月，輕卡市場與上年同期累計銷量差距還有6.31萬輛，經(jīng)過4-11月的連續(xù)8個月站上歷史最佳的“超級表現(xiàn)”，2020年輕卡市場最終比2019年多銷售31.56萬輛，創(chuàng)造了219.87萬輛的歷史新紀錄。面對219.87萬輛這樣一個幾乎難以逾越的巔峰，2021年的輕卡市場會有怎樣的表現(xiàn)開局呢？新的一年開始，輕卡十強“超級聯(lián)賽”烽煙再起，“超級聯(lián)賽”的主角們?nèi)绾谓侵鹦乱惠喌摹皯?zhàn)斗”？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
開年大增45% 19.30萬輛堪稱夢幻開局
2021年1月份，我國輕卡（含輕卡、皮卡，以下簡稱“輕卡”）市場交出銷售19.3萬輛、同比增長45%的成績單，增幅從上月（2020年12月銷量同比下降1%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。2021年1月份，重卡市場，中卡市場與輕卡市場均收獲大增，尤其是份額較大的輕卡與重卡市場的大增，讓卡車市場整體來看在1月份增長了44%。輕卡市場1月份45%的增速，剛好跑贏卡車市場的整體表現(xiàn)。
19.3萬輛，在歷史的洪流中是個什么水平呢？表現(xiàn)好還是差呢？近幾年1月份輕卡市場的走勢又是怎樣呢？
輕卡市場自2010年達到行業(yè)頂峰后，銷量持續(xù)下滑，2013年小幅回升后又連續(xù)下跌。單就近十年1月份銷量來看，1月份輕卡市場銷量的谷底在2012年，2013、2014年有短暫回升，2015至2017年又連跌三年，之后的2018年和2019年均是開年即實現(xiàn)增長。這是由于2017年開始，在國家取消低速貨車，電商快遞物流、冷鏈運輸?shù)燃毞质袌雠d起，環(huán)保政策高壓來襲，城市限行范圍進一步擴大，皮卡解禁范圍擴大等多重因素的共同作用下，輕卡市場連續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長。2020年1月份受到新冠疫情及春節(jié)放假的雙重影響，連增態(tài)勢未能延續(xù)。進入2021年，輕卡市場開年實現(xiàn)大增，把19.3萬輛、同比增長45%的表現(xiàn)放在近十年1月份的輕卡市場里來看，無論是銷量還是增幅，都顯得十分亮眼，可以說輕卡市場在2021年收獲了夢幻開局。
六家企業(yè)月銷過萬 福田搶到首月第一
輕卡市場喜提2021年開門紅，且45%的同比增幅可算作大增之態(tài)。那么，輕卡市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？
2021年1月主流輕型卡車（含皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）
2021年1月份，輕卡市場銷量破萬的企業(yè)有6家，分別是福田汽車、江淮汽車、長城汽車、東風公司、重慶長安和江鈴汽車（2020年1月份銷量破萬輛的企業(yè)僅有4家）。這6家企業(yè)分食了1月份輕卡市場73.38%的份額，其中排名前四位的企業(yè)合計份額就超過50%。2021年1月份，銷量排名前十的企業(yè)合計份額達到87.55%，產(chǎn)業(yè)集中度進一步加強（去年同期前十企業(yè)合計份額為85.72%）。
1月份，主流輕卡企業(yè)以增長為主旋律，銷量前十企業(yè)增幅最高的是重慶長安，同比增長了125%，長安也升至月銷量榜第5位（重慶長安2020年的年終排名是第6位）；另一家收獲破百增幅的企業(yè)是十名開外的江西五十鈴，達到202%。此外，福田汽車、長城汽車、江鈴汽車和慶鈴汽車等企業(yè)在1月份的增速也紛紛跑贏輕卡市場的整體增幅，福田汽車以3.68萬輛，同比增長48%的表現(xiàn)，毫無疑問的搶到2021年首月輕卡銷量榜冠軍，在新的一年搶到“好彩頭”。
福田汽車以3.68萬輛的表現(xiàn)搶到2021年首月輕卡銷量榜冠軍
除了“霸榜”的福田外，長城汽車、中國重汽和一汽解放保持自己去年年終的排名，但也有多家企業(yè)在2021年首月排名較2020年年終排名有了變化：江淮汽車搶到首月次席位置（2020年年終排名第4），慶鈴汽車沖到月榜第9位（2020年年終排名第11），江西五十鈴從第13位來到第11位；但也有企業(yè)1月份排名低于去年年終排名，1個月的表現(xiàn)并不能說明任何問題，接下來各家企業(yè)的表現(xiàn)，才更值得關注。
談“保級”尚遠 小伙伴們都還有機會
2020年最后幾月，輕卡市場的最大懸念一直是“誰是第十”？慶鈴汽車在最后一月“輸”掉了年終前十的位置，十分可惜。進入2021年，慶鈴汽車1月份以銷售5333輛，同比增長83%的良好表現(xiàn)搶得首月銷量榜第9位，2.76%月度份額與其2020年2.25%的年度份額相比還略有擴大。1個月的良好表現(xiàn)并不能說明什么，慶鈴汽車在2021年接下來會有怎樣的表現(xiàn)，本站將持續(xù)關注。
慶鈴汽車搶得2021年首月輕卡銷量榜第9位
2020年，一汽解放、金杯汽車和上汽躍進三家企業(yè)，分別以9.44萬輛、7.18萬輛和5.2萬輛的年終銷量收獲輕卡市場年終排名的8、9、10位，最終在“輕卡超級聯(lián)賽”成功保級。2021年1月，這三位小伙伴的命運可完全不一樣了：一汽解放守住第8的位置，金杯汽車則下降一位位列第10位。在2020年一路對慶鈴窮追不舍，最終在12月份超過慶鈴奪得年終第十的大通南京分公司（上汽躍進），在2021年一開始又扮演著“追趕者”的角色，1月份上汽躍進排名輕卡月銷量榜第12位，較第十位的金杯汽車有300余輛的差距。
2021年一開始上汽躍進又扮演著“追趕者”的角色
1月份，輕卡銷量榜第10位金杯汽車銷售了4610輛，金杯1月份4610輛的銷量較身后的江西五十鈴、上汽躍進均僅有2、3百輛的距離，2021年剛開始，小伙伴們都還有機會。
19.3萬輛、45%的同比增幅，2021年輕卡“超級聯(lián)賽”戰(zhàn)火已被“夢幻開局”點燃，開局十分精彩，后續(xù)將會如何發(fā)展？最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強的榜單上留下自己的名字？請看本站接下來的報道。
