0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年2月份，客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)整體實(shí)現(xiàn)“連增”，大、中客市場(chǎng)則收獲了2021年的首次增長(zhǎng)。3月份，大客市場(chǎng)的表現(xiàn)又是如何呢？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年3月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含非完整車輛）銷售5.19萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)115%，同比增長(zhǎng)68%。這其中，大型客車銷售4045輛，同比增長(zhǎng)31%。3月份，大型客車4045輛的銷量占到整個(gè)客車市場(chǎng)7.79%的份額，較上月（6.19%）有所擴(kuò)大。
縱觀近五年3月份大型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近5年3月份的大型客車市場(chǎng)走出一個(gè)增-增-增-降-增的趨勢(shì)，2017-2019三年的3月份，大客市場(chǎng)銷量均超過(guò)了5000輛，2020年3月則受到疫情影響跌回到3000輛水平，2021年3月份大客市場(chǎng)雖較去年有超3成的增長(zhǎng)，但4000余輛的表現(xiàn)仍未回歸前幾年的“正常水平”，與高位的2018年3月份相比還有1500余輛的差距。
從累計(jì)銷量看，2021年一季度，大客市場(chǎng)累計(jì)銷售7995輛，在近5年里同樣處于低位水平，僅比2020年前3月多銷售約千輛，與近5年高位的2018年看，差不多僅相當(dāng)于當(dāng)年一季度銷量的1/2。
2021年3月份大型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見，3月份大型客車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)31%，增幅較上月（+100%）明顯縮窄，具體到3月銷量前十企業(yè)來(lái)看，7增3降：中車電動(dòng)去年同期銷量為零，為凈增長(zhǎng)；申沃客車則是去年同期基數(shù)太小而實(shí)現(xiàn)暴增，申沃客車也時(shí)隔多月再次進(jìn)入月銷量榜前十；其他實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均達(dá)（超）兩位數(shù)，廈門金龍和廈門金旅兩家企業(yè)增幅破百，分別達(dá)到257%和143%，其他實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅也全部?jī)?yōu)于大客市場(chǎng)整體增幅；下降的企業(yè)降幅均為兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)下降了65%，3月份的大客市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種冰火兩重天的景象。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)3月份合計(jì)份額達(dá)到91.05%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到65.71%，五家企業(yè)分食了近2/3的市場(chǎng)，其中排名首位的宇通客車3月份份額達(dá)到31.35%，排名2-5位的企業(yè)月度份額在8%-10%區(qū)間，但沒有一家企業(yè)份額超過(guò)10%。2月份，大型客車市場(chǎng)沒有一家企業(yè)銷量超過(guò)500輛，排名7名之后的企業(yè)銷量均未破百，3月份這一窘境有所緩解，銷量排名前十的企業(yè)銷量均破百輛，排名首位的宇通客車銷量則超過(guò)千輛，達(dá)到1268輛。
從累計(jì)銷量看，2021年一季度，大客市場(chǎng)（含底盤）累計(jì)銷售7995輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)15%，累計(jì)增幅較前2月（+2%）明顯擴(kuò)大。具體到3月份銷量前10企業(yè)看，7增3降，宇通等7家企業(yè)處于上升空間，其中中車電動(dòng)和申沃客車?yán)塾?jì)增幅破百，分別達(dá)到230%和354%。
