0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
與重卡，輕卡市場一樣，卡車市場中份額最小的中卡市場在2021年前4個(gè)月也收獲“四連增”；5月份，重卡、輕卡等卡車市場其他細(xì)分領(lǐng)域紛紛出現(xiàn)下滑，中卡市場的命運(yùn)會(huì)和它們一樣嗎？
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年5月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售43.53萬輛，環(huán)比4月份下降13%，同比下降10%，遭遇2021年來的首次下滑。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.92萬輛，同比增長15%，增幅較上月（+4%）擴(kuò)大11個(gè)百分點(diǎn)，由于重卡、輕卡、微卡等細(xì)分市場均出現(xiàn)下滑，中卡市場成為5月份卡車市場唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場。
縱觀近五年5月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場在近5年的5月份走出一個(gè)增-降-降-增-增的走勢，2018、2019兩年的5月份，中卡市場遭遇下滑，2019年5月份中卡市場跌至谷底僅銷售不足萬輛，2020、2021年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)增長，1.92萬輛的表現(xiàn)也幾乎恢復(fù)至之前的“水準(zhǔn)”。
從累計(jì)銷量看，今年1-5月中卡市場9.27萬輛的累計(jì)銷量是5年里表現(xiàn)最好的前5月，比去年同期累計(jì)銷量高出3.2萬輛，比上一次1-5月的銷量峰值也有超5000輛的增長。單從數(shù)字看，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長，讓2021年的中卡市場看起來要比前兩年同期顯得有活力得多。
2021年5月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，5月份中卡市場收獲15%的同比增長，在卡車市場里獨(dú)漲。5月份，中卡市場銷量破千輛的企業(yè)有6家，與3、4兩月保持一致，這個(gè)數(shù)字在2月份是3家，市場向好的趨勢明顯。
5月份，中卡市場銷量前十企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到99.30%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到83.48%，5家企業(yè)分食了8成以上的市場，其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨(dú)食了5月份中卡市場40.62%的份額，一家獨(dú)食了超4成的份額。除福田外，5月份中卡市場還有兩家企業(yè)份額超過10%，大運(yùn)汽車和東風(fēng)公司5月份中卡銷量分別達(dá)到2827輛和2129輛，分別搶得5月份中卡市場14.70%和11.07%的市場份額。
從增幅來看，5月份銷量前十企業(yè)7增3降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)仍占多數(shù)，包括福田汽車在內(nèi)的不少企業(yè)在2021年已收獲“五連增”。5月份實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有5家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，現(xiàn)代商用車由于去年同期基數(shù)太小增幅達(dá)到1886%，排名首位的福田汽車5月份銷量增幅也破百，達(dá)到194%，福田已連續(xù)三月在中卡市場領(lǐng)跑又領(lǐng)漲；江淮、東風(fēng)和飛碟汽車三家企業(yè)5月份銷量增幅也優(yōu)于中卡市場的整體表現(xiàn)，同比分別增長了57%、16%和75%；5月份中卡市場銷量前十中遭遇下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了63%。
（注：上圖中凱馬汽車5月份銷量未能進(jìn)入月榜前十，銷量表中未能體現(xiàn)）
從累計(jì)銷量看，2021年1-5月，中卡市場累計(jì)銷售9.27萬輛，同比累計(jì)增長53%，累計(jì)增幅較前4月（+67%）有所縮窄，比去年同期累計(jì)多銷售3.21萬輛。具體到5月份銷量前十企業(yè)（與累計(jì)銷量前十略有出入）來看，8增2降，增幅最高的仍是現(xiàn)代商用車，2021年前5月累計(jì)銷量增長了392%，排名首位的福田汽車今年1-5月累計(jì)銷量增幅也破百，達(dá)到183%，飛碟汽車今年1-5月累計(jì)銷量也增長了106%。
從累計(jì)份額看，中卡市場銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-5月中卡市場99.06%的市場份額，今年前5月中卡市場僅有876輛旁落十名開外的企業(yè)。其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨(dú)食了1-5月中卡市場45.76%的份額，一家?guī)缀酹?dú)食了中卡市場一半的份額，除福田外，大運(yùn)是另一家累計(jì)份額超過10%的企業(yè)，前5月在中卡市場的搶得11.55%的份額。
