0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
5月份，商用車市場此前“13連增”的勢頭戛然而止，5、6兩月商用車市場連續(xù)出現(xiàn)下滑，遭遇“2連降”，商用車市場已從“連增”切換至“連降”模式。
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年6月份，國內(nèi)商用車6月商用車產(chǎn)銷38.84萬輛和44.62萬輛，銷量環(huán)比下降7%，同比下降17%，銷量降幅較上月（5月同比下降7%）擴大10個百分點。銷售情況分企業(yè)看，6月份銷量排名前十的商用車企業(yè)依次為：東風公司、福田汽車、一汽集團、中國重汽、陜汽集團、江鈴汽車、江淮汽車、重慶長安、長城汽車和上汽通用五菱，10家企業(yè)6月份合計銷售34.49萬輛，占6月商用車總銷量44.62萬輛的77.3%。
2021年6月國內(nèi)商用車企業(yè)銷售前十（單位：輛）
環(huán)比5月份，2021年6月份商用車銷量前十企業(yè)2增8降，陜汽集團和江鈴汽車兩家企業(yè)6月份表現(xiàn)優(yōu)于5月份；與2020年6月份相比，十家企業(yè)1增9降，實現(xiàn)獨漲的是陜汽集團，6月份銷量同比增長了6%；下滑的9家企業(yè)中有7家遭遇兩位數(shù)下滑，下降最嚴重的企業(yè)降幅達到67%。6月份，商用車市場銷量前十中陜汽集團實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，東風、福田、一汽、重汽等8家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降，相比一季度的連續(xù)大增，商用車市場在進入二季度后降溫明顯。
銷售情況分車型看，卡車(含底盤、牽引車)6月份共計銷售39.37萬輛，環(huán)比下降10%，同比下降20%，降幅較上月（5月份銷量同比下降10%）擴大10個百分點，遭遇2021年首次“連降”。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售15.77萬輛（重型卡車整車銷售2.85萬輛，牽引車銷售8.15萬輛，重型卡車底盤銷售4.77萬輛），環(huán)比下降3%，同比下降7%；中型卡車(含底盤)銷售1.56萬輛，環(huán)比下降19%，同比增長16%；輕型卡車(含底盤)銷售18.38萬輛，環(huán)比下降7%，同比下降23%；微型卡車(含底盤)銷售3.67萬輛，環(huán)比下降36%，同比下降50%。
2021年6月卡車分車型銷售情況（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比上月，6月份卡車市場各細分市場全數(shù)出現(xiàn)下滑，僅有重卡整車一個小細分領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)于5月份；與去年同期相比，各細分市場仍是以下降為主旋律，具體表現(xiàn)為：重卡市場同比下降7%，降幅較上月縮窄3個百分點（5月份重卡市場同比下降10%），其中重卡整車微增、牽引車、重卡底盤兩個小細分市場則雙雙遭遇下降；輕卡和微卡市場同比分別下降23%和50%，降幅較上月雙雙擴大（5月份輕卡市場和微卡市場同比分別下降8%和10%）；卡車市場中份額最小的中卡市場6月份銷量同比增長16%，連續(xù)兩個月在卡車市場里“獨漲”，且增幅較5月份（+15%）還有所擴大。6月份，中卡市場蟬聯(lián)卡車市場最佳細分市場。
客車市場(含底盤)6月份共計銷售5.25萬輛，環(huán)比增長13%，同比增長23%，增幅與上月持平。其中，大型客車(含底盤)銷售6356輛，環(huán)比增長51%，同比小降1%；中型客車(含底盤)銷售4869輛，環(huán)比增長8%，同比增長19%；輕型客車(含底盤)銷售4.13萬輛，環(huán)比增長10%，同比增長29%。
2021年6月客車分車型銷售情況（單位：輛）
上表可見，客車(含底盤)市場6月份同比增長23%，增幅與上月（+23%）持平，細分市場表現(xiàn)為大客市場降幅縮窄、中客、輕客市場增幅雙雙縮窄。其中，大型客車(含底盤)市場同比下降1%，降幅較上月（2021年5月同比下降23%）縮窄22個百分點，幾乎實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；中型客車(含底盤)市場同比增長19%，增幅較上月（+33%）縮窄14個百分點；輕型客車(含底盤)市場同比增長29%，增幅較上月（2021年5月同比增長31%）略有縮窄。
6月份，卡車市場遭遇2021年的首次“連降”，客車市場因為輕客市場的良好表現(xiàn)繼續(xù)實現(xiàn)增長。各細分市場中，中卡、輕客等細分市場在2021年已實現(xiàn)“6連增”，重卡、輕卡等細分市場遭遇年內(nèi)首次“連降”，微卡、大客等細分市場“連降”勢頭進一步擴大。2021年步入下半年，“全面國六”之下的商用車市場將如何發(fā)展？本站將持續(xù)關(guān)注報道。
