0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
5月份，商用車市場(chǎng)此前“13連增”的勢(shì)頭戛然而止，且5、6、7三月商用車市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)下滑，遭遇“3連降”，商用車市場(chǎng)已從“連增”切換至“連降”模式。
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年7月份，國(guó)內(nèi)商用車7月商用車產(chǎn)銷31.55萬輛和31.22萬輛，銷量環(huán)比下降33%，同比下降30%，銷量降幅較上月（6月同比下降17%）擴(kuò)大13個(gè)百分點(diǎn)。銷售情況分企業(yè)看，7月份銷量排名前十的商用車企業(yè)依次為：福田汽車、東風(fēng)公司、中國(guó)重汽、上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、一汽集團(tuán)、江鈴汽車、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車和上汽大通，10家企業(yè)7月份合計(jì)銷售25.07萬輛，占7月商用車總銷量31.22萬輛的80.33%。
2021年7月國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)銷售前十（單位：輛）
環(huán)比6月份，2021年7月份商用車銷量前十企業(yè)2增8降，上汽通用五菱和重慶長(zhǎng)安兩家企業(yè)7月份表現(xiàn)優(yōu)于6月份；與2020年7月份相比，十家企業(yè)也是2增8降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的江鈴汽車和上汽大通，7月份銷量同比分別增長(zhǎng)了22%和24%；下滑的8家企業(yè)均遭遇兩位數(shù)下滑，下降最嚴(yán)重的企業(yè)降幅達(dá)到56%。7月份，商用車市場(chǎng)銷量前十沒有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，福田、東風(fēng)、重汽等6家企業(yè)遭遇了環(huán)比、同比雙降，進(jìn)入下半年，商用車市場(chǎng)延續(xù)了二季度后期的狀態(tài)。
銷售情況分車型看，卡車(含底盤、牽引車)7月份共計(jì)銷售27.44萬輛，環(huán)比下降30%，同比下降34%，降幅較上月（6月份銷量同比下降20%）擴(kuò)大14個(gè)百分點(diǎn)，遭遇“三連降”。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售7.63萬輛（重型卡車整車銷售1.47萬輛，牽引車銷售3.38萬輛，重型卡車底盤銷售2.78萬輛）,2021年首次銷量不足10萬輛，環(huán)比下降52%，同比下降45%；中型卡車(含底盤)銷售1.13萬輛，環(huán)比下降27%，同比下降12%；輕型卡車(含底盤)銷售14.14萬輛，環(huán)比下降23%，同比下降27%；微型卡車(含底盤)銷售4.54萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)24%，同比下降34%。
2021年7月卡車分車型銷售情況（單位：輛）
由上表可見，環(huán)比上月，7月份卡車市場(chǎng)各細(xì)分市場(chǎng)以下滑為主旋律，僅有微卡市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于6月份；與去年同期相比，各細(xì)分市場(chǎng)全數(shù)出現(xiàn)下滑，具體表現(xiàn)為：重卡市場(chǎng)同比下降45%，降幅較上月大幅擴(kuò)大38個(gè)百分點(diǎn)（6月份重卡市場(chǎng)同比下降7%），其中重卡整車、重卡底盤兩個(gè)小細(xì)分市場(chǎng)降幅超過30%，牽引車則同比下降53%，是7月份卡車市場(chǎng)下降最嚴(yán)重的細(xì)分領(lǐng)域；輕卡市場(chǎng)同比下降27%，降幅較上月（-23%）擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)，微卡市場(chǎng)同比下降34%，降幅較上月縮窄16個(gè)百分點(diǎn)（6月份微卡市場(chǎng)同比下降50%）；卡車市場(chǎng)中份額最小的中卡市場(chǎng)7月份銷量同比下降12%，遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，連續(xù)兩個(gè)月在卡車市場(chǎng)里“獨(dú)漲”后遭遇了2021年的首次下滑。
客車市場(chǎng)(含底盤)7月份共計(jì)銷售3.77萬輛，環(huán)比下降28%，同比增長(zhǎng)16%，增幅較上月（+23%）縮窄7個(gè)百分點(diǎn)。其中，大型客車(含底盤)銷售3100輛，環(huán)比下降51%，同比下降20%；中型客車(含底盤)銷售2951輛，環(huán)比下降39%，同比下降3%，遭遇轉(zhuǎn)負(fù)；輕型客車(含底盤)銷售3.17萬輛，環(huán)比下降23%，同比增長(zhǎng)24%。
2021年7月客車分車型銷售情況（單位：輛）
上表可見，客車(含底盤)市場(chǎng)7月份同比增長(zhǎng)16%，增幅與上月（+23%）縮窄7個(gè)百分點(diǎn)，細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)為大客市場(chǎng)降幅擴(kuò)大、中客轉(zhuǎn)負(fù)、輕客市場(chǎng)增幅縮窄。其中，大型客車(含底盤)市場(chǎng)同比下降20%，降幅較上月（2021年6月同比下降1%）擴(kuò)大19個(gè)百分點(diǎn)；中型客車(含底盤)市場(chǎng)同比下降3%，增幅從上月（+19%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)；輕型客車(含底盤)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)24%，增幅較上月（2021年6月同比增長(zhǎng)29%）縮窄5個(gè)百分點(diǎn)。
7月份，卡車市場(chǎng)繼續(xù)遭遇下滑，連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“三連降”，客車市場(chǎng)因?yàn)檩p客市場(chǎng)的良好表現(xiàn)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。各細(xì)分市場(chǎng)中，輕客等細(xì)分市場(chǎng)在2021年已實(shí)現(xiàn)“7連增”，重卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)則遭遇“三連降”，中卡市場(chǎng)遭遇2021年首次下滑，微卡、大客等細(xì)分市場(chǎng)“連降”勢(shì)頭進(jìn)一步擴(kuò)大。2021年步入下半年，“全面國(guó)六”法規(guī)切換對(duì)商用車市場(chǎng)影響很明顯，接下來的市場(chǎng)將如何發(fā)展？本站將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
