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2021年上半年，中型卡車（含底盤）市場(chǎng)收獲了卡車市場(chǎng)里唯一的“6連增”；下半年首月，中卡市場(chǎng)這份獨(dú)有的“幸運(yùn)”沒能繼續(xù)保持，7月份中卡市場(chǎng)遭遇了12%的下降，8月份，卡車市場(chǎng)其他細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)遭遇“連降”，中卡市場(chǎng)會(huì)遭遇自己在2021年的首次“連降”嗎？
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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年8月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售20.95萬輛，環(huán)比7月份下降24%，同比下降47%，降幅較7月份（-34%）明顯擴(kuò)大。這其中，中型卡車市場(chǎng)（含底盤）銷售8478輛，同比下降36%，降幅較上月（-12%）擴(kuò)大24個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，8478輛，是中卡市場(chǎng)2021年首次未能超萬輛，上一次中卡市場(chǎng)銷量未能破萬輛已經(jīng)是2020年2月份的事了，中卡市場(chǎng)也遭遇了2021年的首次“連降”。
上圖可見，中卡市場(chǎng)在2021年上半年走勢(shì)很穩(wěn)，月平均銷量超過1.8萬輛，累計(jì)銷量增幅在6月過后達(dá)到51%。下半年的7、8兩月，中卡市場(chǎng)平均銷量不足萬輛，累計(jì)銷量增幅也是逐月明顯縮窄，在卡車市場(chǎng)大環(huán)境降溫的情況下，中卡市場(chǎng)顯然不能獨(dú)善其身。
縱觀近五年8月份中卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見，中卡市場(chǎng)在近5年的8月份走出一個(gè)增-降-降-增-降的走勢(shì)，2017年-2020年4年，中卡市場(chǎng)在8月份均有超萬輛的銷量，其中2017年8月份1.84萬輛是中卡市場(chǎng)近5年的最高銷量；2018、2019兩年的8月份中卡市場(chǎng)遭遇下滑，2019年8月份1.19萬輛是中卡市場(chǎng)的上一個(gè)谷底；2021年8月份8478輛的表現(xiàn)在5年里看處于最低水平，還不及高位2017年8月份銷量的一半，與去年8月相比也有4000余輛的差距。
從累計(jì)銷量看，今年1-8月中卡市場(chǎng)12.81萬輛的累計(jì)銷量在5年里看處于第二高位，比高位的2017年前8月累計(jì)少銷售約1.2萬輛，比去年同期則累計(jì)多銷售3.03萬輛，累計(jì)增幅達(dá)到31%。單從數(shù)字來看，2021年前8個(gè)月有6個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的中卡市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
2021年8月中型卡車（含底盤）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見，8月份中卡市場(chǎng)同比下降36%，不僅遭遇2021年的首次“連降”，降幅較上月（-12%）還明顯擴(kuò)大。8月份，中卡市場(chǎng)銷量破千輛的企業(yè)有2家，較上月減少1家；8月份，中卡市場(chǎng)前十企業(yè)有三家企業(yè)銷量不足百輛。
8月份，中卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)8月份合計(jì)份額達(dá)到99.53%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到89.22%，5家企業(yè)分食了近9成的市場(chǎng)份額，其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨(dú)食了8月份中卡市場(chǎng)46.47%的份額，一家獨(dú)食了8月份中卡市場(chǎng)接近一半的份額。除福田外，8月份中卡市場(chǎng)還有三家企業(yè)份額超過10%，分別是大運(yùn)汽車、東風(fēng)公司和江淮汽車，分別分食了8月份中卡市場(chǎng)13.14%、11.15%和10.08%的份額。
從增幅來看，8月份銷量前十企業(yè)無一幸免全數(shù)出現(xiàn)下滑，其中有8家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，7家企業(yè)的降幅超過中卡市場(chǎng)整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷量同比下降了87%。值得一提的是，排名首位的福田汽車8月份同比小降1%，遭遇了自己2021年的首次下降，此前保持的2021年“7連漲”紀(jì)錄被終結(jié)，十分遺憾。
（注：上圖中凱馬汽車8月份銷量未能進(jìn)入月榜前十，銷量表中未能體現(xiàn)）
從累計(jì)銷量看，2021年1-8月，中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售12.81萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)31%，累計(jì)增幅較前7月（+41%）縮窄10個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約3.03萬輛。具體到8月份銷量前十企業(yè)（與累計(jì)銷量前十略有出入）來看，6增4降，增幅最高的是排名首位的福田汽車，2021年前8月累計(jì)銷量增長(zhǎng)了138%，前8月，福田在中卡市場(chǎng)的份額占到47.01%，是中卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的最大功臣；此外，飛碟汽車今年1-8月累計(jì)銷量增幅也超過中卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，達(dá)到43%。也有企業(yè)在8月過后步入了下降區(qū)間，不少企業(yè)累計(jì)銷量降幅已達(dá)兩位數(shù)。
從累計(jì)份額看，中卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-8月中卡市場(chǎng)99.03%的市場(chǎng)份額，今年前8月中卡市場(chǎng)僅有1240輛旁落十名開外的企業(yè)。其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨(dú)食了1-8月中卡市場(chǎng)47.01%的份額，一家?guī)缀酹?dú)食了今年中卡市場(chǎng)一半的份額；除福田外，大運(yùn)是另一家累計(jì)份額超過10%的企業(yè)，前8月在中卡市場(chǎng)的搶得12.24%的份額；東風(fēng)、江淮和解放則分別在今年1-8月的中卡市場(chǎng)搶得9.36%、8.04%和7.73%的份額。
