0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
9月份，持續(xù)環(huán)比、同比雙降的內(nèi)燃機(jī)市場終于有所好轉(zhuǎn)，雖然同比銷量依然在下滑，但是環(huán)比銷量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，多少能夠給市場帶來一些寬慰。
據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，內(nèi)燃機(jī)銷售407.82萬臺，環(huán)比增長11.11%，同比下降13.09%；1-9月，內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售3671.20萬臺，同比增長12.81%，累計(jì)漲幅繼續(xù)縮窄。
與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)同樣呈現(xiàn)出環(huán)比增長、同比下降的態(tài)勢：今年9月，商用車用多缸柴油機(jī)銷16.85萬臺，環(huán)比增長7.33%，同比下降46.53%；1-9月，累銷239.85萬臺，同比增長0.54%，勉強(qiáng)能夠保持正增長。
前三季度柴油機(jī)銷481萬臺 同比增長5%
9月，國內(nèi)柴油機(jī)銷售39.6萬臺，環(huán)比增長7.21%%，同比下降33.89%；1-9月累計(jì)銷售481.24萬臺萬臺，同比增長4.68%。柴油機(jī)占內(nèi)燃機(jī)市場的總份額為13.11%，與上月相比份額繼續(xù)下滑。
今年9月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售16.85萬臺，環(huán)比增長7.33%，同比下降46.53%；1-9月，商用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售239.85萬臺，同比增長0.54%。
今年前三季度，無論是柴油機(jī)銷量還是商用車用多缸柴油機(jī)銷量，都只能保持微弱的增長，如果10月商用車銷量繼續(xù)大幅下滑，那么下個(gè)月柴油機(jī)以及商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量都可能會(huì)出現(xiàn)由增轉(zhuǎn)降的態(tài)勢。
多缸柴油機(jī)：濰柴銷81萬臺 上柴、全柴領(lǐng)漲
9月，多缸柴油機(jī)銷量不再是環(huán)比、同比雙降，而是環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長，但同比降幅相比8月卻擴(kuò)大了：9月，多缸柴油機(jī)銷售35.09萬臺，環(huán)比增長7.69%，同比下降31.11%；今年1-9月，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷售420.99萬臺，同比增長8.14%，累計(jì)同比增速已經(jīng)由兩位數(shù)下滑至個(gè)位數(shù)。
今年1-9月，多缸柴油機(jī)銷量前十的企業(yè)為濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴，前十名銷量均處于歷史較好水平，其市場總份額達(dá)到了78.21%。
2021年1-9月各企業(yè)多缸柴油機(jī)銷量情況
上表顯示，今年1-9月，濰柴控股累銷多缸柴油機(jī)81.21萬臺，同比增長8.25%，市場份額達(dá)19.29%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。第二名玉柴，1-9月累銷多缸柴油機(jī)44.5萬臺，市場份額達(dá)10.57%，實(shí)現(xiàn)同比增長10.86%。云內(nèi)動(dòng)力位列第三，1-9月累銷多缸柴油機(jī)39.03萬臺，同比下降7.44%，市場份額9.27%。其余各家企業(yè)的市場份額分別為：全柴7.88%、解放動(dòng)力6.44%、江鈴5.74%、新柴5.69%、?？?.61%、東康4.03%、上柴3.68%。
排名方面，與1-8月相比，1-9月的市場排名并沒有發(fā)生變化，行業(yè)前十依然為8增2降。增長的企業(yè)中，上柴股份增幅最高，1-9月累計(jì)銷售多缸柴油機(jī)15.49萬臺，同比增長46.16%，與此同時(shí)，其份額增長了0.96%，在前十企業(yè)中也是上升最快的。除開上柴外，玉柴、全柴、新柴和東風(fēng)康明斯四家企業(yè)增幅超過10%，依次為10.86%、19.34%、11.07%和10.33%。
商用車用多缸柴油機(jī)：濰柴占比22.52% ?？翟偕晃恢恋谌?/strong>
9月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售16.85萬臺，環(huán)比增長7.33%，同比下降46.53%；1-9月累計(jì)銷售239.85萬臺，同比增長0.54%。位居銷量前十的是濰柴、江鈴、?？?、玉柴、云內(nèi)、解放動(dòng)力、全柴、東康、上柴、江淮，前十名總市場份額達(dá)88.41%。
2021年1-9月各企業(yè)商用車用多缸柴油機(jī)銷量情況
與1-8月相比，1-9月企業(yè)的累計(jì)銷量排名再度發(fā)生變化。濰柴依然是無人可以撼動(dòng)的行業(yè)第一。今年1-9月，濰柴累銷54.01萬臺，拿下22.52%的市場份額，同比去年下滑1%。江鈴汽車依然位居第二，1-9月累計(jì)銷量為24.18萬臺，市場份額10.08%，實(shí)現(xiàn)同比增長5.67%。8月，福田康明斯的市場排名連升兩名，9月福田康明斯再接再厲，排名再度上升一位，成功躋身行業(yè)三甲：1-9月，福田康明斯累銷23.6萬臺，市場份額為9.84%，實(shí)現(xiàn)同比增長2.94%。排名第四的玉柴1-9月累銷23.41萬臺，市場份額為9.76%，同比微降0.18%。云內(nèi)動(dòng)力和解放動(dòng)力依舊排在行業(yè)第五和第六位，市場份額分別為9.41%和9.1%。
位列第七到第十位的是安徽全柴、東風(fēng)康明斯、上柴股份和江淮汽車，這幾家企業(yè)的銷量均實(shí)現(xiàn)了同比增長，市場份額也均有所上升。其中，上柴股份依舊是增速最快、市場份額上漲最高的企業(yè)：1-9月銷10.53萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長55.96%，市場份額上升1.56%，達(dá)到了4.39%。
結(jié)束語
今年前三季度，柴油機(jī)以及商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量還能勉強(qiáng)保持正增長，但是形勢不容樂觀。10月份，很有可能成為柴油機(jī)市場累計(jì)銷量增速轉(zhuǎn)負(fù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。屆時(shí)，各家企業(yè)能夠拿出什么樣的成績呢？市場格局會(huì)出現(xiàn)什么改變？請繼續(xù)關(guān)注第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。
