0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2022年1月份，重卡市場銷量達到9.54萬輛，時隔半年，重卡市場月銷量再次回歸接近10萬輛的水準(zhǔn)，非常難得。2月份，恰逢春節(jié)長假，加上去年同期表現(xiàn)太過“優(yōu)秀”，重卡市場出現(xiàn)了意料之中的下滑。
2月重卡僅銷5.94萬輛 環(huán)比、同比均出現(xiàn)下滑
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年2月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售22.66萬輛，環(huán)比1月份下降28%，同比下降18%，降幅較上月（-26%）明顯縮窄。這其中，重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售5.94萬輛，環(huán)比下降38%，同比下降50%，降幅較上月（-48%）擴大2個百分點。截止到2022年2月份，重卡市場自去年5月份開始的連降已擴大至“10連降”。
縱觀近五年2月份重卡銷量及增幅走勢圖可見，2018年、2019年兩年2月份銷量均為7萬余輛，相差不大；2020年受疫情影響僅銷售3.76萬輛跌至“谷底”；2021年2月份重卡銷量達到史上最高的11.83萬輛，2022年2月份重卡市場出現(xiàn)下滑也是意料之中。單從數(shù)字上看，除開2020年2月份幾乎停產(chǎn)的特殊情況以及2021年2月份的超級表現(xiàn)，今年2月份重卡市場5.94萬輛的表現(xiàn)與2018年、2019年相比也差了許多（注：2018年和2019年春節(jié)也均在2月份），今年2月份重卡市場可以說表現(xiàn)是相當(dāng)差。
2月過后，今年重卡市場累計銷售僅15.48萬輛，比上年同期的30.16萬輛下降49%，減少約14.7萬輛，幾乎僅有去年前兩月累計銷量的一半。第一商用車網(wǎng)分析認為，重卡市場受公路運價及國六切換等影響已持續(xù)低迷了相當(dāng)長時間，今年1月份重卡市場能有接近10萬輛的銷量實際上有一部分經(jīng)銷商為應(yīng)對接下來的傳統(tǒng)銷售旺季準(zhǔn)備的渠道備貨，而從2月份的銷量看，經(jīng)銷商備貨的積極性已明顯下降。
兩家企業(yè)銷量破萬 解放摘冠 江淮進前六
2022年2月重型卡車（含底盤、牽引車）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，今年2月份重卡市場同比下降50%，降幅較1月份（-48%）擴大2個百分點，約比去年2月份少銷售5.9萬輛，僅約為去年2月份銷量的一半。2月份，重卡市場僅有解放和重汽兩家企業(yè)銷量破萬輛，月銷萬輛企業(yè)數(shù)較1月份減少一家。解放和重汽2月份分別銷售各類重卡1.68萬輛和1.2萬輛，月度份額雙雙突破20%，分別達到28.33%和20.24%。2月份，銷量前十企業(yè)合計份額達到97.98%，排名前五企業(yè)合計份額就達到88.59%，行業(yè)前五合計份額接近90%，領(lǐng)先優(yōu)勢非常穩(wěn)固。
從增幅來看，2月份銷量前十企業(yè)全部出現(xiàn)下滑。由于去年2月份各家企業(yè)表現(xiàn)太過優(yōu)異，2022年2月份主流重卡企業(yè)均出現(xiàn)下滑，且降幅均到兩位數(shù)，但也有包括陜汽、大運等多家企業(yè)降幅低于市場整體的50%，跑贏市場“大盤”。
從累計銷量看，2022年1-2月我國重卡市場累計銷售15.48萬輛，同比下降49%，僅約為去年同期累計銷量的一半多一點。具體到銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)均處于下降區(qū)間，且累計降幅均達到兩位數(shù)。重汽、東風(fēng)、福田、大運、徐工和漢馬科技等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的49%，跑贏市場“大盤”。從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計份額達到98.34%，有3家企業(yè)累計份額超過10%，解放和重汽份額雙雙超過25%，分別達到27.56%和25.68%，東風(fēng)則分食了今年前2月重卡市場17.46%的份額，行業(yè)前五另兩家企業(yè)陜汽和福田今年前2月累計份額分別為9.93%和8.14%。
從行業(yè)格局看，2022年2月份重卡市場行業(yè)前十成員與上月完全一致，排名略有出入。其中“上位”最快的是1月份排行第8位的江淮，江淮2月份以1605輛的表現(xiàn)搶得月榜第6位，值得一提的是，江淮2021年最好的月度排名僅為第7位，江淮時隔13個月重返行業(yè)前六。
2月份，重卡市場交出不足6萬輛的成績單，但考慮到有春節(jié)假期、疫情等疊加影響，這個意料之中的表現(xiàn)并不會讓人難以接受。接下來，重卡市場將迎來傳統(tǒng)的銷售旺季，但由于去年3、4兩月重卡市場有極高的“同期銷量”（分別銷售23萬輛和19.3萬輛），實現(xiàn)增長幾乎不可能。2022年重卡市場的首場“勝利”究竟在哪一個月實現(xiàn)還難以預(yù)料。
