0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年3月份，我國卡車市場繼續(xù)實現(xiàn)增長，整體增幅達到17%。其中重卡、輕卡等細(xì)分市場都創(chuàng)造了近20個月，甚至更長時間以來的最高月銷量。
作為卡車市場里存在感較弱的中卡市場，3月份表現(xiàn)又是如何呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
3月銷1.19萬輛環(huán)比增38% 重返月銷萬輛水平
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同）2023年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售38.9萬輛，環(huán)比今年2月份增長34%，同比增長17%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.19萬輛，環(huán)比增長38%，同比下降4%，同比降幅較上月（-21%）縮窄17個百分點。值得一提的是，連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比增長，中卡市場3月份銷量終于突破了萬輛大關(guān)，離上一次月銷量破萬輛，剛好整整一年。
縱觀近五年3月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的3月份，中卡市場僅在2021年3月份嘗到過增長的滋味，當(dāng)年3月份中卡市場銷量同比大增了99%，當(dāng)年3月份2.64萬輛的銷量也是最近五年中卡市場在3月份的銷量極值。實際上，3月份也算是中卡市場的銷售“旺季”，最近五年3月份中卡市場銷量均突破萬輛。今年3月份中卡市場1.19萬輛的銷量比去年同期少銷售約400輛，在近五年里看處在最低位。
再換一個角度看，3月份中卡市場銷售1.19萬輛，環(huán)比增長38%，中卡市場連續(xù)三個月環(huán)比實現(xiàn)增長（1月份和2月份環(huán)比分別增長6%和41%），中卡市場3月份接近1.2萬輛的水平比2022年下半年月均不足6500輛的表現(xiàn)好看了太多。如果說1月份中卡市場剛過6000輛的表現(xiàn)還讓人覺得中卡市場重返月銷萬輛還遙遙無期，2月份中卡市場0.86萬輛的表現(xiàn)會讓人重新開始“奢望”月銷破萬輛，3月份中卡市場超萬輛，同比小降4%的表現(xiàn)無疑讓人開始期待今年中卡市場的首次增長了。
福田繼續(xù)獨食超1/3份額 東風(fēng)/重汽/江淮等逆增
2023年3月份，中卡市場同比小降4%，同比降幅逐月縮窄（2022年12月中卡市場同比下降61%，1月份同比下降35%，2月份同比下降21%）。中卡市場這一輪自2021年7月份開始的連降如今已擴大到“21連降”。
2023年3月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2023年3月份中卡市場同比下降4%，主流企業(yè)有增有降，但3月份實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)比2月份要少。3月份中卡銷量前十企業(yè)5增5降，實現(xiàn)增長的企業(yè)中有3家增幅破百，東風(fēng)、重汽和比亞迪同比分別大增了178%、136%和5100%；下滑的企業(yè)中有3家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷量同比下降了73%，3月份的中卡市場繼續(xù)呈現(xiàn)出明顯的“冰火兩重天”景象。
從市場份額看，銷量前十企業(yè)3月份合計份額達到99.57%，排名前五的企業(yè)合計份額就達到92.79%，其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨食了3月份中卡市場34.46%的份額，福田汽車在2023年已連續(xù)三個月獨食中卡市場超1/3的市場份額。排名2-4位的一汽解放、東風(fēng)和江淮是3月份中卡市場另外三家份額超過10%的企業(yè)，在3月份中卡市場分別分食了19.44%、18.57%和14.21%的份額。
從累計銷量看，今年1-3月，中卡市場累計銷售2.65萬輛，同比累計下降18%，累計降幅較2月過后（-27%）縮窄9個百分點。具體到3月份銷量前十企業(yè)來看，5增5降，東風(fēng)、重汽、慶鈴、四川南駿和比亞迪等五家企業(yè)處于上升區(qū)間，1-3月累計銷量同比分別增長了30%、38%、1%、74%和318%，其中東風(fēng)和重汽是3月過后步入上升區(qū)間的；下滑的幾家企業(yè)累計降幅多達到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-3月累計銷量同比下降了57%。
從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計分食了今年1-3月中卡市場99.57%的份額（注：累計銷量前十與3月份銷量前十略有出入），排名前四位的企業(yè)份額均超10%，其中排名首位的福田今年的累計份額已達到35.1%，解放、江淮和東風(fēng)在今年1-3月的中卡市場分別搶到18.23%、15.16%和12.14%的份額。
與去年同期相比，福田、東風(fēng)、江淮、重汽、慶鈴和四川南駿等企業(yè)市場份額有所提升，份額提升最明顯的是東風(fēng)，今年1-3月累計份額提升了4.49個百分點，福田和江淮也分別提升了2.13個百分點和2.04個百分點，重汽、慶鈴和四川南駿分別提升了1.86個百分點、1.56個百分點和0.75個百分點。有意思的是，份額實現(xiàn)提升的企業(yè)也是目前中卡市場銷量排名靠前的企業(yè)，目前中卡市場行業(yè)前7合計份額提升了接近10個百分點，中卡市場產(chǎn)業(yè)集中度進一步加強，這對銷量排名靠后的企業(yè)來說，意味著追趕的難度更大了。
結(jié)語：
2月份和3月份，中卡市場在卡車市場整體實現(xiàn)“2連增”的情況下繼續(xù)下滑，所幸降幅逐月縮窄。比連降更值得關(guān)注的是，中卡市場目前已連續(xù)三個月環(huán)比實現(xiàn)增長，1.19萬輛的表現(xiàn)比去年下半年好了太多，按照這個趨勢發(fā)展，中卡市場在2023年的首次增長或許就在4月份。
