0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年上半年，商用車市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，累計(jì)銷量增幅在4月過(guò)后成功轉(zhuǎn)正，在5月過(guò)后累計(jì)銷量增幅已達(dá)到14%。
6月份，重卡、輕卡、輕客等主要細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，商用車市場(chǎng)也同步收獲 “5連增”。除了“增長(zhǎng)”，6月份的商用車市場(chǎng)還有什么別的看點(diǎn)和亮點(diǎn)嗎？2023年過(guò)半，商用車市場(chǎng)的行業(yè)格局有什么變化嗎？
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6月銷35.45萬(wàn)輛 環(huán)比增長(zhǎng)7% 同比增26%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年6月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售35.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比增長(zhǎng)26%，同比增幅較上月（+38%）縮窄12個(gè)百分點(diǎn)，比去年6月份多銷售約7.4萬(wàn)輛。商用車市場(chǎng)在2月份結(jié)束連降后，3、4、5、6四個(gè)月開(kāi)啟了連增模式，截止到6月份，這一輪的連增已擴(kuò)大至“5連增”。
縱觀近五年6月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年6月份的商用車市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-降-增的趨勢(shì)，最近五年6月份的商用車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出三個(gè)級(jí)別：2020年6月份的超50萬(wàn)輛級(jí)別，屬于高位水平；2021年6月份的40萬(wàn)輛級(jí)別，屬于中等水平；余下的2019年、2022年和2023年6月份的30萬(wàn)輛左右級(jí)別，屬于低位水平。單從數(shù)字上看，今年6月份商用車市場(chǎng)35.45萬(wàn)輛水平在近五年里確實(shí)算不上優(yōu)秀，能有26%的同比增幅，去年同期銷量不高（五年最低位）是主要原因。如果把時(shí)間軸再拉長(zhǎng)一些， 2018年6月份商用車銷量同樣比今年6月份高。因此，當(dāng)前商用車市場(chǎng)行情離完全復(fù)蘇還有很長(zhǎng)距離。
從累計(jì)銷量來(lái)看，商用車市場(chǎng)上半年未超過(guò)200萬(wàn)輛的年份實(shí)際上并不多，但最近兩年上半年均未達(dá)到200萬(wàn)輛，如果要再找出一個(gè)累銷未達(dá)到200萬(wàn)輛的上半年，已經(jīng)是2016年的事了。今年上半年商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售197.1萬(wàn)輛，雖較200萬(wàn)輛已非常接近，但也僅能排到五年里倒數(shù)第二位。再換一個(gè)角度看，經(jīng)過(guò)2-6月的連續(xù)增長(zhǎng)，今年的商用車市場(chǎng)已從1月過(guò)后的大降48%拉升至增長(zhǎng)16%（如上圖），市場(chǎng)向好的信號(hào)很清晰，不過(guò)繼續(xù)向上的壓力越來(lái)越大同樣也肉眼可見(jiàn)。
福田超4萬(wàn)輛蟬聯(lián)銷冠 東風(fēng)/一汽均超3萬(wàn)
2023年6月份，商用車市場(chǎng)有11家企業(yè)銷量超過(guò)萬(wàn)輛（排名月榜第11位的上汽大通6月份銷量也超過(guò)萬(wàn)輛），月銷破萬(wàn)輛企業(yè)與5月份持平。福田汽車以4.61萬(wàn)輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車市場(chǎng)月銷量冠軍。
2023年6月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，2023年6月份，商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)26%，銷量增幅較上月（+38%）有所縮窄。與5月份情況相同，商用車生產(chǎn)企業(yè)在6月份也是有漲有跌，銷量排行前十企業(yè)8增2降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的8家企業(yè)中，上汽通用五菱增幅破百，6月份銷量同比大增了103%，五菱已連續(xù)三個(gè)月同比增速破百，領(lǐng)漲商用車市場(chǎng)；此外，重慶長(zhǎng)安、一汽集團(tuán)和中國(guó)重汽6月份銷量同比分別增長(zhǎng)了44%、84%和66%，是另三家同比增速跑贏商用車市場(chǎng)整體增速的企業(yè)。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，6月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到77.21%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)50%，達(dá)到51.35%。6月份，商用車市場(chǎng)僅有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，排名前兩位的福田和上汽通用五菱分別搶到6月份商用車市場(chǎng)13.01%和10.86%的份額；排名3-5位的東風(fēng)、長(zhǎng)安和一汽6月份銷量也均超過(guò)3萬(wàn)輛，分別在6月份商用車市場(chǎng)9.83%、9.1%和8.55%的份額，相差并不算大。
更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)，6月份銷量排名7、8位的江淮和長(zhǎng)城，排名8、9位的長(zhǎng)城和江鈴，以及排名9、10位的江鈴和陜汽份額差距均不足0.5%，其中江鈴和陜汽僅相差了0.09%……商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2023年上半年的每一個(gè)月都異常激烈。
與上月相比，6月份商用車月銷量榜前十成員與5月份保持一致，排名則有所變化，概括起來(lái)是兩組換位：一汽和重汽換位，一汽上升一位至月榜第5位；長(zhǎng)城和江淮換位，江淮上升一位至月榜第7位。其他6家企業(yè)6月份排名與5月份保持一致。2023年商用車市場(chǎng)排位賽賽程剛過(guò)半，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都十分激烈，月月排名都有所變化，下個(gè)月的排名情況肯定和6月份又有所不同。
1-6月，福田超30萬(wàn)輛摘半程冠軍 東風(fēng)超20萬(wàn)輛
從累計(jì)銷量看，今年1-6月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售197.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)16%，累計(jì)銷量增幅較1-5月擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)（5月過(guò)后商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)14%），具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看8增2降，有8家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中福田、上汽通用五菱、一汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、陜汽等企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于商用車市場(chǎng)整體增幅，跑贏商用車市場(chǎng)大盤；重慶長(zhǎng)安則是6月過(guò)后成功步入上升區(qū)間的，6月過(guò)后，處于下降區(qū)間還有多家企業(yè)累計(jì)銷量降幅為個(gè)位數(shù)，其中東風(fēng)累計(jì)降幅僅有2%，照此發(fā)展趨勢(shì)，有望在7月過(guò)后步入上升區(qū)間。
今年上半年，福田汽車以累計(jì)銷售30.17萬(wàn)輛，毫無(wú)懸念地摘得2023年商用車市場(chǎng)半程冠軍，累計(jì)份額達(dá)到15.31%；東風(fēng)以累銷21.34萬(wàn)輛排名次席，累計(jì)份額為10.83%，是另外一家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)；累計(jì)銷量排名3-5位的五菱、重汽和長(zhǎng)安的累計(jì)份額也接近10%，分別達(dá)到9.12%、8.9%和8.5%；一汽集團(tuán)累計(jì)份額也超過(guò)6%，達(dá)到6.71％，江淮和長(zhǎng)城兩家企業(yè)今年上半年累計(jì)份額雙雙超過(guò)5%，分別達(dá)到5.82%和5.21%，差距都非常小。
與去年同期相比，福田、五菱、一汽、重汽和陜汽等企業(yè)今年上半年累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中福田增長(zhǎng)了0.72個(gè)百分點(diǎn)，五菱增長(zhǎng)了2.14個(gè)百分點(diǎn)，一汽增長(zhǎng)了0.44個(gè)百分點(diǎn)，重汽增長(zhǎng)了1.26個(gè)百分點(diǎn)，陜汽增長(zhǎng)了0.76個(gè)百分點(diǎn)，其他企業(yè)累計(jì)份額較去年同期均有不同程度下滑。
結(jié)語(yǔ)：
從2月份開(kāi)始，商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“5連增”，月銷量連續(xù)4個(gè)月達(dá)到超30萬(wàn)輛水準(zhǔn)，多家企業(yè)也收獲了 “4連增”甚至“5連增”，盡管復(fù)蘇速度非常緩慢，但無(wú)論如何商用車市場(chǎng)正朝著好的方向發(fā)展。接下來(lái)的7月份，商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)更好一些嗎？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
