0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
復蘇和連增是2023年商用車市場兩大主要關(guān)鍵詞。從2月份開始商用車銷量已 “9連增”，其中在4-8月連續(xù)五個月，商用車全部7個細分市場均收獲增長。另一方面，商用車市場復蘇的速度十分緩慢，6-10月五個月累計銷量增幅僅擴大了4個百分點。
11月份，商用車市場收獲了2023年的第十次增長，銷量保持超35萬輛水平。除了“增長”或“連增”，11月份的商用車市場還有什么其他的看點和亮點嗎？11月過后，商用車市場的行業(yè)格局有新的變化嗎？
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11月銷36.58萬輛 環(huán)比微增0.3% 同比增45%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年11月份，我國商用車市場銷售36.58萬輛，環(huán)比微增0.3%，同比增長45%，同比增幅較上月（+33%）擴大12個百分點，比去年11月份多銷售約11.3萬輛。商用車市場在2月份結(jié)束連降后，3月起開啟了連增模式，截止到11月份，這一輪的連增已成功擴大至“10連增”。
縱觀近五年11月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年11月份的商用車市場走出一個增-增-降-降-增的趨勢，最近五年11月份的商用車市場銷量呈現(xiàn)出三個級別：2019年和2020年11月份的超40萬輛級別，屬于高位水平；2021年11月份和2023年11月份的35萬輛左右級別，屬于中等水平；余下2022年11月份銷量還不足30萬輛，屬于低位水平。單從數(shù)字上看，今年11月份商用車市場36.58萬輛水平在近五年里排到第三，與最高位的2020年11月份有超10萬輛的差距，與五年最低位的2022年11月份相比則有11.3萬輛的增量。
從累計銷量來看，2023年的商用車市場在7月過后才突破200萬輛，10月過后才超過300萬輛，11月過后，今年商用車市場累計銷售366.59萬輛，同比增長22%，這一表現(xiàn)在最近五年里僅高于去年，排在倒數(shù)第二位。再換一個角度看，經(jīng)過2-11月的連續(xù)增長，今年的商用車市場已從1月過后的大降48%拉升至增長22%（如上圖），市場向好的信號很明顯，不過更明顯的是市場繼續(xù)向上的壓力越來越大（最近5個月累計銷量增幅僅擴大了6個百分點）。
福田超6萬輛重返榜首 東風/五菱爭前二
2023年11月份，商用車市場有12家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位和12位的陜汽和遠程11月份銷量也超過萬輛），自2月份起，商用車市場已連續(xù)10個月有10家以上的企業(yè)月銷量破萬。11月份，商用車月榜冠軍易主，福田以6.29萬輛的銷量重返月榜首位，這也是福田2023年第10次摘得商用車月榜冠軍。
2023年11月份商用車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2023年11月份，商用車市場同比增長45%，銷量增幅較上月（+33%）擴大12個百分點。與前幾個月銷量前十還有企業(yè)出現(xiàn)下滑不同，商用車主流企業(yè)在11月份全部實現(xiàn)增長，銷量前十企業(yè)有9家同比增幅達到（超過）兩位數(shù)，增幅最高的是福田汽車，11月份銷量同比大增了127%，福田在11月份的商用車市場領(lǐng)跑又領(lǐng)漲；重慶長安、江淮汽車、中國重汽和一汽解放等企業(yè)11月份銷量同比分別增長了49%、50%、58%和46%，跑贏商用車市場整體增速。
從市場份額來看，11月份銷量前十企業(yè)合計份額達到76.78%，排名前五的企業(yè)合計份額就超過50%，達到51.36%。11月份，商用車市場僅有排名前兩位的福田和東風份額超過10%，兩家企業(yè)分別銷售6.29萬輛和3.88萬輛，分別搶到11月份商用車市場17.19%和10.61%的份額；排名第3位的上汽通用五菱月度份額也接近10%，達到9.88%；排名4-6位的長安、江淮和重汽11月份銷量也均超過2萬輛，分別為2.61萬輛、2.4萬輛和2.2萬輛，月度份額分別為7.13%、6.55%和6.01%的份額，相差并不算大。
排名7-10位的江鈴、解放、大通和長城等幾家企業(yè)銷量差距同樣很小，幾家企業(yè)市場份額依次為5.33%、5.02%、4.59%和4.45%，幾組“鄰居”份額差距均不足0.5%，大通和長城份額差距甚至僅有0.15%……商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)在2023年的每一個月都激烈無比。
與上月相比，11月份商用車月銷量榜前十成員與上月一致，但排名出現(xiàn)了很大變化：除福田重返月榜首位外，東風排名也較上月提升一位至月榜次席；重慶長安和江淮汽車分別從10月份月榜第6、7位雙雙上升2位至11月份月榜第4、5位；江鈴從10月份的月榜第9上升2位至11月份月榜第7位；大通從10月份月榜第10位上升一位至第9位。與之對應的是，多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，2023年以來，商用車月榜排名每個月都有變化，下個月的排名情況肯定和11月份又有所不同。
1-11月，福田累銷超50萬輛 東風近40萬輛
從累計銷量看，今年1-11月商用車市場累計銷售366.59萬輛，同比累計增長22%，累計銷量增幅較10月過后擴大2個百分點，具體到銷量前十企業(yè)（同時也是11月份銷量前十）來看9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中福田、上汽通用五菱、中國重汽、解放等企業(yè)累計銷量增幅高于商用車市場整體增幅，跑贏商用車市場大盤，東風、江淮、長城、長安等企業(yè)累計銷量增幅較10月過后均有擴大；11月過后，處于下降區(qū)間的江鈴汽車累計銷量降幅較10月過后也有所縮窄。
從累計份額看，福田汽車今年1-11月累計份額達到15.35%，累計銷量達到56.28萬輛；排名次席的東風累計銷量也接近40萬輛，累計份額達到10.84%；五菱和重汽累計銷售均超30萬輛，分別以累銷36.91萬輛和30.58萬輛排名3、4位，累計份額分別位10.07%和8.34%；累計銷量排名5-7位的長安、解放和江淮累計銷量也均超過20萬輛，累計份額分別達到7.88%、6.23%和5.85%；排名8-10位的長城、江鈴和大通累計銷量均超15萬輛，累計份額分別達到5.08%、4.77%和4.15%，相鄰企業(yè)累計銷量差距直到11月過后也未能拉開。
與去年同期相比，福田、五菱、重汽、解放等企業(yè)今年1-11月累計份額實現(xiàn)提升，其中福田提升了1.39個百分點，五菱提升了1.09個百分點，重汽提升了1.15個百分點，解放也提升了0.59個百分點，其他企業(yè)累計份額較去年同期均有不同程度下滑。
第一商用車網(wǎng)注意到，10月過后，2023年商用車市場累計銷量已超過去年全年銷量；11月過后，今年商用車累計銷量已超出去年全年銷量36.5萬輛，具體到商用車生產(chǎn)企業(yè)來看，包括福田、東風、五菱、重汽、解放、江淮、陜汽等在內(nèi)的多家企業(yè)累計銷量已超過自己去年全年銷量，超出最多的是福田，超出了10.66萬輛。
結(jié)語：
從2月份開始，商用車市場實現(xiàn)“10連增”，多家企業(yè)也收獲了 “9連增”、“10連增”，商用車市場正朝著好的方向緩慢復蘇。2023年還剩最后一個月，商用車市場能否延續(xù)良好表現(xiàn)？比如能否繼續(xù)保持35萬輛以上水平？主流企業(yè)能否在2023年全數(shù)收獲增長？請關(guān)注本站后續(xù)報道。
