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2024年前兩個(gè)月，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)分別收獲396%和135%的同比增長(zhǎng)，開(kāi)局表現(xiàn)可以說(shuō)是非常不錯(cuò)。
3月份，在卡車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季里，新能源輕卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)沒(méi)有太大懸念，增幅能有多高呢？2024年一季度走完，新能源輕卡領(lǐng)域的行業(yè)格局有什么新的變化？
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3月實(shí)銷(xiāo)7065輛 同比增280% 創(chuàng)史上第二高月銷(xiāo)量
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年3月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售7065輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車(chē)，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年2月份大幅增長(zhǎng)198%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到280%。同比增速較上月（+135%）大幅擴(kuò)大。至此，新能源輕卡市場(chǎng)在2024年一季度的3個(gè)月均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。
由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，無(wú)論是1月份、2月份還是3月份，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，如果單看3月份銷(xiāo)量，2024年3月份不僅是表現(xiàn)最好的3月份，把今年3月份新能源輕卡銷(xiāo)量放到整個(gè)新能源輕卡發(fā)展史上來(lái)看（其實(shí)也就最近幾年有“史”），也處于高位水平（史上第2高，僅次于2022年12月的1.46萬(wàn)輛）。
2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)4.51萬(wàn)輛，同比2022年的3.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)了14%。2024年1-3月，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)1.27萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)260%。如果以2023年全年銷(xiāo)量為目標(biāo)，一季度走完，新能源輕卡市場(chǎng)已達(dá)成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的28.21%，其中3月份一個(gè)月就完成了15.67%，可見(jiàn)3月份新能源輕卡市場(chǎng)有多燃。
廣東近4000輛 蘇/魯/贛/浙大漲 混動(dòng)車(chē)型跑輸“大盤(pán)”
2024年1-3月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省份（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌（去年同期為29省份）。2024年一季度，全國(guó)共有21個(gè)省份新能源輕卡上牌量超百輛，其中廣東省上牌量接近4000輛，達(dá)到3958輛，一省就分走了今年一季度全國(guó)新能源輕卡上牌量的31.1%。
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，2024年1-3月新能源輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)260%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，絕大多數(shù)省份今年1-3月上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了485%，江蘇、山東、江西、浙江四省同比分別增長(zhǎng)了715%、1100%、669%和1031%，增長(zhǎng)最為迅速。
從燃料種類(lèi)看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，但與2023年同期相比純電動(dòng)車(chē)型占比已有所下滑（如上圖）。此外，混合動(dòng)力車(chē)型在新能源輕卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比中下降了1.94個(gè)百分點(diǎn)，燃料電池車(chē)型則提升了1.32個(gè)百分點(diǎn)。今年1-3月，混合動(dòng)力輕卡（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力和甲醇混合動(dòng)力）和燃料電池輕卡分別累計(jì)實(shí)銷(xiāo)1191輛和276輛，都是不能忽視的存在。
2024年1-3月，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)1191輛，同比大增198%，但跑輸整個(gè)新能源輕卡市場(chǎng)今年一季度260%的增速。1-3月，共有11家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，其中有8家企業(yè)銷(xiāo)量達(dá)到（超過(guò)）兩位數(shù)，遠(yuǎn)程、福田、江淮和比亞迪4家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均已破百，是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的行業(yè)TOP4選手，分別搶到今年1-3月混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)31.07%、24.77%、19.9%和15.62%的份額。在燃料電池輕卡領(lǐng)域，佛山飛馳、遠(yuǎn)程、現(xiàn)代商用車(chē)、慶鈴等企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，其中佛山飛馳一家獨(dú)食76.45%的份額。
遠(yuǎn)程超1600輛蟬聯(lián)銷(xiāo)冠 東風(fēng)超700輛保持前二
2024年3月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷(xiāo)7065輛，同比增長(zhǎng)280%，多家企業(yè)在3月份保持月銷(xiāo)超百輛水準(zhǔn)。
3月份，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)以1628輛的銷(xiāo)量保持月榜首位，市場(chǎng)份額達(dá)到23.04%，繼續(xù)以較大優(yōu)勢(shì)在新能源輕卡市場(chǎng)領(lǐng)跑；東風(fēng)和宇通位列2、3位，分別實(shí)銷(xiāo)753輛和627輛，月度份額分別為10.66%和8.87%，東風(fēng)保持月榜前二，宇通月榜排名上升一位；排名4-7位的濰柴新能源、上汽輕卡、福田和慶鈴3月份銷(xiāo)量也均超過(guò)400輛，分別銷(xiāo)售529輛、493輛、454輛和402輛，相鄰企業(yè)間差距很小；江鈴、江淮和比亞迪位列3月份新能源輕卡月榜第8-10位，分別銷(xiāo)售330輛、320輛和282輛，差距同樣不大。 值得一提的是，3月份，新能源輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)百輛的企業(yè)達(dá)到15家，除銷(xiāo)量前十外，浙江飛碟、解放、重汽、陜汽和徐工等企業(yè)銷(xiāo)量也超百輛，市場(chǎng)的火爆由此也可見(jiàn)一斑。
2024年1-3月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）
2024年1-3月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售1.27萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)260%。在市場(chǎng)整體增長(zhǎng)超2倍的大環(huán)境下，新能源輕卡主流企業(yè)今年1-3月銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，這其中，東風(fēng)、宇通、濰柴新能源、上汽輕卡、慶鈴、江鈴、飛碟和比亞迪等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了1185%、549%、467%、347%、1346%、2014%、673%和1125%，增幅高于市場(chǎng)整體水平，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，遠(yuǎn)程、福田、重汽和江淮等企業(yè)則是以跑輸“大盤(pán)”的方式實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)份額看，2024年1-3月，新能源輕卡市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)25.34%的份額，優(yōu)勢(shì)巨大；排名次席的東風(fēng)公司市場(chǎng)份額達(dá)到10.81%，較去年同期大幅提升了7.78個(gè)百分點(diǎn)，是新能源輕卡市場(chǎng)份額提升最明顯的企業(yè)；排名3-5位的宇通、濰柴新能源和福田分別搶到1-3月新能源輕卡市場(chǎng)8.83%、7.18%和6.92%的份額，宇通和濰柴新能源市場(chǎng)份額較去年同期分別提升3.93個(gè)百分點(diǎn)和2.62個(gè)百分點(diǎn)；排名第6位的上汽輕卡今年1-3月市場(chǎng)份額達(dá)到6.22%，較去年同期提升了1.21個(gè)百分點(diǎn)。
此外，重汽、慶鈴和江淮等三家企業(yè)在今年1-3月銷(xiāo)量均超過(guò)500輛，暫列行業(yè)第7-9位，分別搶到5.32%、4.66%和4.39%的份額；排名10-12位的江鈴、飛碟和比亞迪在1-3月新能源輕卡市場(chǎng)分別搶到3.65%、2.98%和2.7%的份額，相鄰企業(yè)差距都非常小，多組“鄰居”目前累計(jì)銷(xiāo)量差距都只有幾十輛，今年新能源輕卡市場(chǎng)的排位競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，4月過(guò)后，行業(yè)格局大概率又是另一番景象。
結(jié)語(yǔ)：
2024年一季度，新能源輕卡市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，一季度累計(jì)銷(xiāo)量增幅高達(dá)260%；主流企業(yè)盡數(shù)交出增長(zhǎng)的成績(jī)單，且增幅均不低，絕大部分區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況也是一片紅火。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，如果以2023年全年銷(xiāo)量為目標(biāo)，一季度的達(dá)成度為28.21%，這主要是得益于3月份的出色表現(xiàn)，狠狠地沖了一波“業(yè)績(jī)”，4月份，同樣是輕卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售旺季，能不能再?zèng)_一波，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。
