0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年10月份，我國(guó)新能源重卡銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到8247輛。作為今年以來(lái)新能源重卡中“跑”得最快的細(xì)分領(lǐng)域，充電重卡在10月份同步創(chuàng)造了史上最高銷量。
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10月實(shí)銷4970輛暴漲175%，創(chuàng)史上最高月銷量
2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售8247輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比9月份增長(zhǎng)5%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到141%。10月份，純電動(dòng)重卡（包括換電重卡和充電重卡）銷售7657輛，占比達(dá)到92.85%，較上月（96.02%）有所下降。這其中，充電重卡銷售4970輛，環(huán)比微增0.4%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到175%，同比增幅較上月（+173%）有所擴(kuò)大。今年1-10月，充電重卡市場(chǎng)收獲“10連增”，且10個(gè)月同比增速均破百，平均月增速達(dá)到213%。10月份，充電重卡175%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”，這是充電重卡連續(xù)第14個(gè)月跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。10月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為64.91%，較上月（65.37%）有所下降（如下圖）。
上圖可見，2023年以來(lái)，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比有明顯的上升趨勢(shì)，這一趨勢(shì)也持續(xù)到2024年。今年1-10月，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為62.06%，與去年全年占比（51.56%）相比，提升了超10個(gè)百分點(diǎn)；與2022年相比，更是大幅提升了接近17個(gè)百分點(diǎn)（2022年充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為45.16%）。
由2020年-2024年充電重卡月銷量走勢(shì)圖可見，在2024年之前，充電重卡市場(chǎng)曾3次創(chuàng)造過超2000輛的月銷量，而在今年前10個(gè)月，有8個(gè)月超過2000輛，最近的6-10月，充電重卡銷量均超過3000輛，6月份、9月份和10月份三次超過4000輛，9月份和10月份接連刷新最高月銷量紀(jì)錄。值得一提的是，得益于今年以來(lái)持續(xù)的良好表現(xiàn)，充電重卡市場(chǎng)在6月過后累計(jì)銷量就超過去年全年銷量，10月過后累計(jì)銷量已達(dá)到去年全年銷量的2.1倍，按照這個(gè)節(jié)奏和趨勢(shì)，今年充電重卡銷量超過4萬(wàn)輛幾乎沒有懸念。
從細(xì)分車型來(lái)看，2024年1-10月掛牌上路的充電重卡以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達(dá)到1.91萬(wàn)輛、5914輛和4695輛，占比分別達(dá)到58.03%、17.96%和14.26%。此外，洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型，合計(jì)占比達(dá)到9.42%。
2024年1-10月，全國(guó)31個(gè)省（市、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，充電重卡進(jìn)入了全部31個(gè)?。ㄊ小^(qū)）。具體到城市來(lái)看，得益于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車（以充電車型為絕對(duì)主力）在全國(guó)的推廣，2024年1-10月，全國(guó)有充電重卡上牌的城市已經(jīng)達(dá)到277座（換電重卡進(jìn)入的城市是232座），上牌量超過百輛的城市有63座，深圳、石家莊、成都、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)治、邯鄲和唐山等7市上牌量已超1000輛。
三一超千輛保持第一，重汽/福田/聯(lián)合重卡等暴漲
2024年10月份，充電重卡實(shí)銷4970輛，同比增長(zhǎng)175%，主流企業(yè)銷量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。10月份，三一以1113輛的銷量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍；解放實(shí)銷762輛保持月榜次席；徐工和宇通分別以699輛和519輛排名3、4位；東風(fēng)、重汽和福田銷量也均超300輛，分別達(dá)到445輛、442輛和365輛，分列月榜第5-7位，相鄰企業(yè)相差并不算大；排名月榜第8、9位的陜汽和遠(yuǎn)程銷量也超200輛，分別達(dá)到229輛和204輛；聯(lián)合重卡10月份銷售充電重卡78輛，排名第10位。
上圖可見，與去年同期相比，今年10月份充電重卡銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，大部分企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)翻倍，包括解放、宇通、重汽、福田和聯(lián)合重卡在內(nèi)的多家企業(yè)10月份同比增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體175%的增幅，其中重汽、福田和聯(lián)合重卡同比分別增長(zhǎng)了514%、589%和1850%，達(dá)到暴漲級(jí)別。
2024年1-10月，國(guó)內(nèi)充電重卡累計(jì)實(shí)銷3.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)207%，累計(jì)銷量增幅較9月過后（+213%）有所縮窄，但仍大幅跑贏1-10月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅（+141%）。
2024年1-10月充電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）
上表可見，2024年1-10月，大多數(shù)企業(yè)充電重卡銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，累計(jì)銷量前12企業(yè)目前有9家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中解放、重汽、陜汽、福田和聯(lián)合重卡同比分別大漲了776%、509%、313%、423%和367%，增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體207%的增幅，跑贏充電重卡市場(chǎng)“大盤”。
從市場(chǎng)份額看，今年1-10月，充電重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%，其中排名首位的三一累銷充電重卡7844輛，市場(chǎng)份額達(dá)到23.82%，三一也是目前充電重卡市場(chǎng)唯一一家累計(jì)銷量超過7000輛、市場(chǎng)份額超過20%的企業(yè)；徐工排名第二，累銷充電重卡4919輛，市場(chǎng)份額為14.94%；宇通和解放分別以累銷3806輛和3635輛排名累銷榜第3、4位，市場(chǎng)份額分別為11.56%和11.04%；排名第5位的是重汽，累計(jì)銷售充電重卡3203輛，市場(chǎng)份額為9.73%；東風(fēng)以累銷2630輛排名第6位，市場(chǎng)份額為7.99%；排名第7、8位的陜汽和福田今年1-10月銷量也均超2000輛，市場(chǎng)份額分別為6.57%和6.24%；排名9、10位的遠(yuǎn)程和北奔分別累計(jì)實(shí)銷1196輛和415輛，市場(chǎng)份額分別為3.63%和1.26%，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均不足1%。
牽引車增343%，自卸車增221%，三一包攬銷冠
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-10月充電重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售3.29萬(wàn)輛，其中牽引車和自卸車分別占到58.03%和17.96%的份額，占比與去年年終相比均有所提升（2023年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的43.75%和16.27%）。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型，充電牽引車今年1-10月累計(jì)銷售1.91萬(wàn)輛，同比大增343%，增幅遠(yuǎn)高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+207%），也遠(yuǎn)高于新能源牽引車市場(chǎng)199%的增速，比新能源重卡市場(chǎng)整體141%的增速同樣高出一大截。
今年1-10月，三一重卡以銷售4594輛充電牽引車位列第一，市場(chǎng)份額達(dá)到24.04%；徐工汽車?yán)塾?jì)銷售3210輛緊隨其后，市場(chǎng)份額為16.80%；解放以累銷2733輛排名第3，市場(chǎng)份額為14.30%；排名第4位的宇通累計(jì)銷量也接近2000輛，達(dá)到1975輛，市場(chǎng)份額為10.33%；排名充電牽引車?yán)塾?jì)銷量第5-8位的是重汽、福田、陜汽和東風(fēng)，1-10月累計(jì)銷量分別為1597輛、1387輛、1056輛和1022輛，市場(chǎng)份額分別為8.36%、7.26%、5.53%和5.35%；遠(yuǎn)程和北奔分別以578輛和383輛排名9、10位，市場(chǎng)份額分別為3.02%和2.00%。
與充電牽引車一樣，充電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——充電自卸車，也全面跑贏各類“大盤”： 今年1-10月，充電自卸車?yán)塾?jì)銷售5914輛，同比增長(zhǎng)221%，跑贏充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+207%），也跑贏新能源自卸車市場(chǎng)增速（+124%），比新能源重卡市場(chǎng)整體141%的增速同樣要高。
今年1-10月，充電自卸車市場(chǎng)僅有18家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量超過百輛的企業(yè)僅有9家。排名前兩位的三一和重汽累計(jì)銷量均超1000輛，分別達(dá)到1515輛和1218輛，市場(chǎng)份額分別達(dá)到25.62%和20.60%；宇通和徐工分別以862輛和797輛排名第3、4位，市場(chǎng)份額分別為14.58%和13.48%；解放、陜汽、遠(yuǎn)程、福田和東風(fēng)累計(jì)銷量也超過百輛，列5-9位，市場(chǎng)份額分別為6.22%、4.01%、3.99%、3.70%和2.77%。
結(jié)束語(yǔ)
2024年1-10月，充電重卡和換電重卡市場(chǎng)均收獲“10連增”。相比而言，連續(xù)10個(gè)月同比增速破百、平均月增速高達(dá)213%、連續(xù)14個(gè)月跑贏新能源重卡“大盤”的充電重卡市場(chǎng)表現(xiàn)更優(yōu)秀。2024年還有最后2個(gè)月，充電重卡市場(chǎng)還會(huì)創(chuàng)造怎樣的紀(jì)錄呢？
