0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng) 】
2024年以來，我國新能源輕卡市場穩(wěn)步向好的趨勢非常明顯，超7000輛、超8000輛、超9000輛，在10月份迎來首個破萬時刻。
11月份，新能源輕卡銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高。
請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
11月實銷1.38萬輛，同比增131% ，創(chuàng)年內(nèi)最高銷量
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年11月份，國內(nèi)新能源輕卡市場共計銷售1.38萬輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年10月份增長36%，同比也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅達到131%，同比增速較上月（+71%）大幅擴大。截止到2024年11月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達“11連增”，今年1-11月平均月增幅達到157%。
由最近三年國內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開始一直保持超6000輛的高水準，最近的7-11月更是連續(xù)五個月保持8000輛以上水平，11月份 1.38萬輛的銷量是史上第二高月銷量（也是年內(nèi)最高月銷量），僅次于2022年12月的1.46萬輛。
2023年全年，國內(nèi)新能源輕卡累計實銷4.51萬輛，同比2022年的3.96萬輛增長了14%。2024年1-11月，新能源輕卡累計實銷8.55萬輛，同比累計增長116%。按照最近幾個月的火熱狀態(tài)，今年新能源輕卡全年銷量有望超過9.5萬輛，沖擊10萬輛也不是沒有可能。
廣東近3萬輛占比超1/3，混動輕卡遠程獨占4成
2024年1-11月，全國除港澳臺外的31個省級行政區(qū)（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌。2024年1-11月，全國共有29個省級行政區(qū)新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省級行政區(qū)有21個，其中廣東省上牌量已達到2.87萬輛，一省就分走了今年1-11月全國新能源輕卡上牌量的33.5%。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年1-11月新能源輕卡銷量同比增長116%，具體到區(qū)域市場來看，絕大多數(shù)省級行政區(qū)上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了143%，浙江、江西、天津、河北等?。ㄊ校┩确謩e增長了418%、534%、498%和325%，增速驚人。 具體到城市來看，今年1-11月全國已有322座城市有新能源輕卡上牌（11月新增2城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、北京、鄭州、昆明、天津、重慶、武漢、長沙、南昌等。
從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動為主，與2023年同期相比純電動車型占比還有所提升（提升了1.11個百分點，如上圖）。與此同時，混合動力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比略提升了0.49個百分點，燃料電池車型占比下滑了1.6個百分點。今年1-11月，混合動力輕卡（包括柴油混合動力、汽油混合動力、甲醇混合動力和天然氣混合動力）和燃料電池輕卡分別累計實銷6870輛和1606輛，占比分別為8.03%和1.88%，同樣是新能源輕卡市場不能忽視的存在。
2024年1-11月，混合動力輕卡累計實銷6870輛，同比大漲130%，比新能源輕卡市場整體增速（+116%）高出14個百分點。在最近半年（6-11月），混合動力輕卡分別銷售646輛、678輛、757輛、718輛、762輛和952輛，同比分別增長154%、147%、89%、90%、86%和157%，均跑贏新能源輕卡市場整體增速。今年1-11月，共有12家企業(yè)的混合動力輕卡實現(xiàn)銷售，其中有10家企業(yè)銷量達到（超過）兩位數(shù)，遠程、解放、福田、比亞迪和江淮等5家企業(yè)累計銷量超700輛，是目前混合動力輕卡領域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到今年1-11月混合動力輕卡市場43.61%、14.67%、13.30%、12.30%和10.64%的份額。
燃料電池輕卡方面，今年1-11月燃料電池輕卡累計銷售1606輛，同比增長17%，累計銷量增幅較10月過后（+13%）有所擴大，仍跑輸新能源輕卡市場“大盤”。截止到11月份，共有佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車、開沃、慶鈴、遠程、新楚風汽車、東風、上汽輕卡、廈門金龍和重汽等14家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池輕卡實現(xiàn)銷售，佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車等6家企業(yè)累計銷量已破百輛，其中佛山飛馳一家獨食超3成份額，福田以超300輛銷量排名次席，市場份額達到20.11%。
遠程超3000輛蟬聯(lián)榜首，東風超千輛躋身前三
2024年11月份，國內(nèi)新能源輕卡實銷1.38萬輛，同比增長131%，多家企業(yè)在11月份繼續(xù)保持高水準，其中銷量超過200輛的企業(yè)達到14家，超過1000輛的企業(yè)有3家，超過600輛才能進入月銷量榜前十。除前十外，重汽、濰柴新能源、徐工和開瑞新能源等企業(yè)11月份銷量也超過200輛。
11月份，遠程新能源商用車以3103輛的銷量保持月榜首位，市場份額達到22.55%，遠程創(chuàng)造了自己今年最高月銷量；福田以2330輛的銷量保持月榜次席，月度份額達到16.93%；東風以1037輛排名月榜第3位，排名較上月上升一位，月度份額為7.54%；排名第4位的宇通銷量也接近千輛，達到993輛，月度份額為7.22%；陜汽商用車、解放和慶鈴銷量均超700輛，排名5-7位，月度份額分別為5.55%、5.43%和5.20%，其中慶鈴月榜排名上升了4位（慶鈴10月份列第11位），時隔3個月重返月榜前十；江鈴、江淮和上汽輕卡11月份銷量均超600輛，排名8-10位，市場份額分別為4.96%、4.79%和4.50%。
2024年1-11月，新能源輕卡市場累計銷售8.55萬輛，同比累計增長116%。在整體銷量翻倍增長的市場大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)增長。
2024年1-11月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）
上表可見，1-11月新能源輕卡累計銷量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中宇通、陜汽商用車、江鈴和慶鈴等企業(yè)同比分別增長了238%、801%、580%和1150%，增幅高于市場整體水平，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”；福田、濰柴新能源和江淮等企業(yè)也實現(xiàn)翻倍增長。
從市場份額看，2024年1-11月，新能源輕卡市場有兩家企業(yè)份額超過10%，遠程以2.03萬輛的累計銷量，獨食新能源輕卡市場23.71%的份額，優(yōu)勢巨大；福田以9957輛的銷量分到1-11月新能源輕卡市場11.64%的市場份額，福田也將成為2024年新能源輕卡市場第二家銷量破萬的企業(yè)；排名3、4位的宇通和東風累計銷量均超過6000輛，分別達到7352輛和6334輛，市場份額分別為8.60%和7.41%，其中宇通的市場份額較去年同期提升了3.1個百分點；排名5、6位的陜汽商用車和濰柴新能源累計銷量均超過4500輛，市場份額分別為5.99%和5.35%，陜汽商用車的市場份額較去年同期提升了4.55個百分點；江淮和江鈴累計銷量均超過4000輛，分別搶到今年1-11月新能源輕卡市場5.14%和4.99%的份額，其中江鈴市場份額提升了3.4個百分點；排名9-12位的解放、上汽輕卡和慶鈴累計銷量均超3000輛，市場份額在3.5%-4.5%之間，其中慶鈴的市場份額較去年同期有所提升；重汽排名累銷榜第12位，市場份額為3.29%。
此外，排名累銷榜第13、14位的比亞迪和徐工銷量也均超2000輛，排名第15位的飛碟累計銷量接近2000輛，市場之紅火也由此可見。第一商用車網(wǎng)注意到，今年以來，新能源輕卡市場相鄰企業(yè)差距都非常小，11月過后，多組“鄰居”累計銷量差距仍然只有百余輛、幾十輛，“換位”隨時都可能發(fā)生，年終具體排名還有很大的懸念。
結(jié)束語
10月份和11月份，新能源輕卡市場連續(xù)兩個月銷量超過萬輛，連增勢頭達到“11連增”；今年1-11月，新能源輕卡市場累計銷量增幅達到116%，主流企業(yè)爭相交出翻倍增長的成績單，區(qū)域市場也是一片紅火。2024年還有最后一個月，新能源輕卡市場能突破10萬輛嗎？ 請關(guān)注本站的后續(xù)報道。
