0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
自2024年3月份起，我國(guó)新能源輕客月銷量再也沒有低于過(guò)2萬(wàn)輛，10月份則創(chuàng)造了超2.4萬(wàn)輛的史上最高銷量。11月份，新能源輕客銷量紀(jì)錄能否再次被刷新？哪些企業(yè)表現(xiàn)更為突出？
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11月實(shí)銷2.31萬(wàn)輛同比增44%，連續(xù)9月銷量超2萬(wàn)
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年11月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售2.31萬(wàn)輛（注：本文輕客指車長(zhǎng)4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年10月份下滑5%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到44%，同比增速較上月（+67%）有所縮窄。截止到11月份，新能源輕客市場(chǎng)本輪的連增已達(dá)到“9連增”。
由最近兩年國(guó)內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢(shì)圖可見，除2月份銷量與去年同期不相上下外（小降6%），無(wú)論是1月份，還是3-11月份，代表2024年的紅色柱體比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-11月，已連續(xù)9個(gè)月保持2萬(wàn)輛以上銷量水平，不僅比去年同期銷量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源輕客市場(chǎng)已有一定規(guī)模，平均月銷量接近1.5萬(wàn)輛）來(lái)看，也高出許多，2024年新能源輕客市場(chǎng)是肉眼可見的持續(xù)火爆。
2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕客累計(jì)實(shí)銷13.7萬(wàn)輛；2024年1-11月，新能源輕客累計(jì)實(shí)銷22.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。如果以2023年全年銷量為目標(biāo)，2024年8月過(guò)后，新能源輕客累計(jì)銷量就超過(guò)去年全年銷量，11月過(guò)后累計(jì)銷量已是去年全年銷量的1.61倍，可見最近幾月新能源輕客市場(chǎng)有多火熱。
廣東上牌量超6萬(wàn)占比近3成，大方量發(fā)展趨勢(shì)明顯
2024年1-11月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕客上牌。今年1-11月，全國(guó)31個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）新能源輕客上牌量均超百輛，上牌量超1000輛的?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）達(dá)到26個(gè)，超3000輛的都有21個(gè)，廣東、江蘇、浙江和山東四省上牌量超萬(wàn)輛，其中廣東省上牌量已超過(guò)6萬(wàn)輛，達(dá)到6.10萬(wàn)輛，占比近三成（27.57%）。
從燃料種類看，2024年新能源輕客技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，與2023年同期相比純電動(dòng)車型占比還略微提升（提升了0.018個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動(dòng)車型在新能源輕客市場(chǎng)是絕對(duì)大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場(chǎng)上，燃料電池和混合動(dòng)力還有或多或少的“存在感”，目前新能源輕客市場(chǎng)上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計(jì)（僅汽油混合動(dòng)力輕客有個(gè)位數(shù)的上牌量，燃料電池輕客在11月過(guò)后仍未實(shí)現(xiàn)零的突破）。
相比純電動(dòng)車型始終在新能源輕客市場(chǎng)一家獨(dú)大，新能源輕客市場(chǎng)的另一個(gè)變化非常明顯。
上圖可見，今年1-11月，新能源中面（貨廂容積6方左右）占比為67.83%，占比明顯縮窄（較去年同期縮窄了接近12個(gè)百分點(diǎn)）；新能源大面（貨廂容積7-8方）占比達(dá)到26.60%，占比較去年同期擴(kuò)大超過(guò)13個(gè)百分點(diǎn)；新能源中小面（貨廂容積5方左右）占比已下降至0.65%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運(yùn)車等）占比為4.92%，占比與去年同期基本持平，目前新能源輕客市場(chǎng)朝更大方量發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯。
五菱保持月榜第一，長(zhǎng)安/瑞馳/大通等排名上升
2024年11月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客實(shí)銷2.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，多家企業(yè)在11月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷量超過(guò)500輛的企業(yè)達(dá)到11家，銷量破千的企業(yè)都有6家，銷量超過(guò)550輛才能進(jìn)入月銷量榜前十，11月份新能源輕客市場(chǎng)仍然非常熱鬧和火爆。
上圖可見，新能源輕客市場(chǎng)主流企業(yè)有增有降，11月份銷量前12企業(yè)6增6降，其中瑞馳汽車、貴州長(zhǎng)江和鑫源汽車由于去年同期基數(shù)較小，同比分別暴漲了1530%、1692%和8536%；遠(yuǎn)程和大通同比分別增長(zhǎng)了26%和29%，上汽通用五菱是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，也有多家企業(yè)11月份銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下降最嚴(yán)重的企業(yè)11月份銷量同比下降了81%。
11月份，上汽通用五菱以6809輛的銷量蟬聯(lián)新能源輕客月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到29.43%；遠(yuǎn)程以4443輛排名次席，月度份額為19.20%；長(zhǎng)安汽車和瑞馳汽車分別以1992輛和1483輛排名月榜3、4位，分別搶到11月份新能源輕客市場(chǎng)8.61%和6.41%的份額；貴州長(zhǎng)江和上汽大通11月份銷量也超1000輛，分列月榜5、6位，月度份額分別為4.88%和4.84%；排名月榜第7-10位的鑫源汽車、開瑞新能源、福田汽車和廈門金龍11月份銷量也均超過(guò)550輛，月度份額分別為4.11%、4.08%、3.83%和2.42%。
與上月相比，長(zhǎng)安、瑞馳、大通、鑫源和廈門金龍等企業(yè)排名上升，長(zhǎng)安、瑞馳、大通和鑫源上升了一位，廈門金龍則大踏步提升了7位躋身月榜前十。
在連續(xù)9個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛后，2024年新能源輕客累計(jì)銷量已超過(guò)20萬(wàn)輛，達(dá)到22.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。
2024年1-11月新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，今年1-11月，累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)占多數(shù)。這其中，瑞馳汽車、貴州長(zhǎng)江、菱勢(shì)汽車、鑫源汽車和江鈴汽車等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)5777%、6554%、626000%、33369%和126%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；長(zhǎng)安和大通實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，遠(yuǎn)程同比增長(zhǎng)了4%，上汽通用五菱是凈增長(zhǎng)。截止到2024年11月份，累計(jì)銷量前12企業(yè)有3家處于下降區(qū)間，下降最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-11月累計(jì)銷量同比下降了33%。
從市場(chǎng)份額看，今年1-11月，新能源輕客市場(chǎng)有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的上汽通用五菱累計(jì)銷量已接近5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額超過(guò)20%，達(dá)到22.24%；遠(yuǎn)程以累銷4.09萬(wàn)輛排名次席，市場(chǎng)份額為18.45%；排名3、4位的長(zhǎng)安和瑞馳累計(jì)銷量也均超2萬(wàn)輛，分別達(dá)到2.17萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為9.80%和9.02%，其中瑞馳的市場(chǎng)份額較去年同期提升了8.74個(gè)百分點(diǎn)；排名第5-7位的開瑞新能源、上汽大通和福田汽車?yán)塾?jì)銷量也均超過(guò)1萬(wàn)輛，分別達(dá)到1.37萬(wàn)輛、1.09萬(wàn)輛和1.06萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為6.18%、4.90%和4.78%，其中大通的市場(chǎng)份額較去年同期略有提升。
排名第8位的東風(fēng)累計(jì)銷量也超過(guò)8000輛，搶到今年1-11月新能源輕客市場(chǎng)4.19%的份額；排名第9-12位的貴州長(zhǎng)江、菱勢(shì)汽車、鑫源汽車和江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量均超5000輛，市場(chǎng)份額分別為3.07%、2.83%、2.42%和2.31%，四家企業(yè)的市場(chǎng)份額較去年同期均有所提升。
五菱問(wèn)鼎中面銷冠，瑞馳、菱勢(shì)大面表現(xiàn)突出
第一商用車網(wǎng)注意到，上汽通用五菱、瑞馳汽車、菱勢(shì)汽車等幾家市場(chǎng)份額提升較快的企業(yè)，其“上位”的原因并不相同，上汽通用五菱主要是在6方中面市場(chǎng)表現(xiàn)突出，今年1-11月，五菱以4.93萬(wàn)輛的累計(jì)銷量在6方新能源中面市場(chǎng)排名榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到32.8%，值得一提的是，上汽通用五菱今年1-11月銷售的新能源輕客均是6方中面產(chǎn)品。
瑞馳汽車和菱勢(shì)汽車則是由于在7-8方大面市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼而實(shí)現(xiàn)份額的增長(zhǎng)。其中瑞馳汽車是1-11月7-8方新能源大面銷量冠軍，市場(chǎng)份額高達(dá)33.9%；菱勢(shì)汽車也在新能源大面市場(chǎng)銷量靠前（排名第3，如下圖），市場(chǎng)份額達(dá)到10.6%。瑞馳汽車和菱勢(shì)汽車今年1-11月銷售的新能源輕客均是7-8方大面產(chǎn)品。
結(jié)束語(yǔ)
截止到2024年11月份，新能源輕客市場(chǎng)已連續(xù)9個(gè)月保持2萬(wàn)輛以上高水準(zhǔn)，按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，今年新能源輕客銷量沖擊25萬(wàn)輛的希望很大。另一方面，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年新能源輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，相鄰企業(yè)間的銷量差距都很小，11月過(guò)后，貴州長(zhǎng)江就超過(guò)菱勢(shì)汽車躍居累銷榜第9位，鑫源汽車也越過(guò)江鈴來(lái)到累銷榜第11位，“換位”隨時(shí)都在發(fā)生，新能源輕客市場(chǎng)今年的年終格局會(huì)是怎樣的呢？
