12月重卡實銷近7萬大漲!2024銷60萬輛,三強超10萬,福田前四,三一第六

第一商用車網(wǎng)2025-01-13
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

受年底“沖量”與貨車以舊換新政策的雙重影響,2024年最后兩個月,重卡終端實銷均超5.5萬輛,連續(xù)兩個月實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長,其中12月實銷達(dá)到6.94萬輛,創(chuàng)造2024年內(nèi)第二高月銷量。

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2024年12月份,國內(nèi)重卡市場終端實銷6.94萬輛(注:本文數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑,不含出口和軍車,下同),環(huán)比11月增長22%,同比也實現(xiàn)增長,增幅為93%,同比增幅較上月大幅擴(kuò)大(2024年11月重卡實銷同比增長17%)。值得一提的是,在連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比增長后,2024年12月重卡終端銷量接近7萬輛,為2024年內(nèi)第二高(2024年9-11月重卡實銷環(huán)比分別增長8%、3%和28%)。 

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2024年12月:解放/東風(fēng)/重汽破萬,徐工/北京重卡等翻倍漲

2024年12月份,重卡終端市場有3家企業(yè)銷量破萬,月銷破萬企業(yè)較上月增加一家。解放以1.78萬輛蟬聯(lián)月榜第1,東風(fēng)以1.34萬輛保持月榜第2;重汽以1.05萬輛排名第3,陜汽和福田分列月榜第4、5位,分別實銷各類重卡7205輛和6739輛。 

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除雷打不動的行業(yè)前五外,徐工、三一和江淮三家企業(yè)2024年12月份銷量也超千輛,分別達(dá)到3334輛、3225輛和1969輛,分列月榜第6-8位,其中徐工排名較上月提升了一位;北汽重卡(北京重卡)和宇通分別以837輛和735輛分列12月份月榜第9、10位。

上圖還可見,2024年12月份,重卡終端市場整體銷量同比增長93%,具體到各家生產(chǎn)企業(yè)來看,大多數(shù)企業(yè)同比實現(xiàn)增長,多家企業(yè)銷量翻倍:解放、陜汽、福田、徐工、三一和北汽重卡同比分別增長了195%、137%、114%、281%、151%和190%,東風(fēng)、重汽和江淮同比也實現(xiàn)兩位數(shù)增長。 

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2024年12月份,月銷量前十企業(yè)合計分食了重卡終端市場96.67%的份額,有4家企業(yè)月度份額超過10%,排名首位的解放月度份額繼續(xù)超過20%,達(dá)到25.70%;月銷量繼續(xù)超萬輛的東風(fēng)月度份額也接近20%,達(dá)到19.31%;排名3、4位的重汽和陜汽則分別分食了12月份重卡終端市場15.11%和10.38%的份額;排名月榜第5位的福田份額也接近10%,達(dá)到9.71%,其他企業(yè)市場份額均不足5%。 

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2024全年累銷60.24萬輛,解放/東風(fēng)份額超20%,福田前四

2024年1-12月,重卡終端市場累計實銷60.24萬輛,同比累計下降2%,累計降幅較前11月(-8%)縮窄6個百分點,最終還是以下降的方式收官2024年,較2023年累計少銷售1.03萬輛。2024年全年,國內(nèi)重卡終端市場有3家企業(yè)累計銷量突破10萬輛,解放以累銷14.27萬輛排名第1;東風(fēng)排名第2,累計銷量達(dá)到12.47萬輛;重汽以10.75萬輛排名累銷榜第3位;福田和陜汽分列累銷榜第4、5位,分別累計實銷各類重卡6.25萬輛和6.19萬輛,兩家企業(yè)全年銷量僅相差600余輛。 

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除行業(yè)前五外,排名累計銷量榜6-8位的三一、徐工和江淮2024年累計銷量也超過萬輛,分別達(dá)到2.06萬輛、1.59萬輛和1.3萬輛;紅巖和大運列2024年累計銷量榜第9、10位,分別累計實銷各類重卡8331輛和7088輛;遠(yuǎn)程商用車和北汽重卡列第11、12位,累計銷量分別為6786輛和6580輛。 

上圖可見,2024年,重卡終端銷量處于上升區(qū)間的企業(yè)是少數(shù),僅有解放、重汽、三一、徐工和北汽重卡等企業(yè)累計銷量實現(xiàn)增長,上述幾家企業(yè)累計銷量同比分別增長了1%、3%、29%、128%和331%。 

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從市場份額來看,2024年累計銷量前十企業(yè)合計分食了重卡終端市場93.66%的份額,有5家企業(yè)月度份額超過10%,排名前兩位的解放和東風(fēng)市場份額均超20%,分別達(dá)到23.69%和20.70%;排名第3位的重汽2024年市場份額為17.84%;福田和陜汽則分別分食了2024年重卡終端市場10.38%和10.27%的份額,兩家企業(yè)全年市場份額僅相差0.11%。 

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結(jié)語:

2024年的最后兩個月,重卡終端市場收獲“2連增”,極大鼓舞了整個行業(yè)的信心。頗為遺憾的是,年末兩月的增長還是未能把2024年重卡終端市場拉回到上升區(qū)間,全年最終以下降2%收官。2025年,重卡終端市場能否延續(xù)這股連增勢頭收獲“開門紅”?本站將持續(xù)關(guān)注報道。

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責(zé)任編輯:周丹
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