0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年12月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售36.86萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)1%。2024年商用車市場(chǎng)最終以不足400萬(wàn)輛，同比下降4%的表現(xiàn)收官。
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12月銷36.86萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17% 同比增長(zhǎng)1%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年12月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售36.86萬(wàn)輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)17%，同比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為1%，結(jié)束了本輪長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的連降。
縱觀近五年12月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年12月份的商用車市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-降-增-增的趨勢(shì)，最近五年12月份的商用車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出三個(gè)級(jí)別：2020年12月份的超40萬(wàn)輛級(jí)別，屬于高位水平；2021年12月份、2023年12月份和2024年12月份的35萬(wàn)輛左右級(jí)別，屬于中等水平；余下2022年12月份銷量還不足30萬(wàn)輛，屬于低位水平。單從數(shù)字上看，2024年12月份商用車市場(chǎng)36.86萬(wàn)輛水平在近五年里排到第二位，與最高位的2020年12月份有接近9萬(wàn)輛的差距，與五年最低位的2022年12月份相比則高了接近8萬(wàn)輛，與上年12月相比，多銷售了4000余輛。
值得一提的是，截止到2024年12月份，商用車市場(chǎng)已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，年末的兩個(gè)月銷量均超過(guò)30萬(wàn)輛，其中12月份銷量是2024年年內(nèi)第2高（如下圖）。
從累計(jì)銷量來(lái)看，2024年的商用車市場(chǎng)在6月過(guò)后才突破200萬(wàn)輛，10月過(guò)后累計(jì)銷量才過(guò)300萬(wàn)輛，2024年全年，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售387.32萬(wàn)輛，同比下降4%，這一表現(xiàn)在最近五年里僅高于2022年，排在倒數(shù)第二位。再換一個(gè)角度看，由于6-11月的“6連降”，2024年的商用車市場(chǎng)從開年大增80%至進(jìn)入下降區(qū)間，再到降幅逐月擴(kuò)大，最后1個(gè)月穩(wěn)住降幅沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大（如上圖），雖然不能直接說(shuō)整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)開始向好了，但在最后一個(gè)月終結(jié)連降勢(shì)頭已實(shí)屬不易。
福田超6萬(wàn)輛月榜摘冠 東風(fēng)前二，重汽/長(zhǎng)安爭(zhēng)前三
2024年12月份，商用車市場(chǎng)有11家企業(yè)銷量超過(guò)萬(wàn)輛（排名第11位的遠(yuǎn)程銷量也超萬(wàn)輛），月銷超萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較11月份減少一家。福田汽車以6.3萬(wàn)輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)月榜冠軍，這是福田2024年第11次摘得商用車月榜冠軍。
2024年12月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，2024年12月份，商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)1%，同比增幅從上月（-14%）轉(zhuǎn)正。與前幾月一樣，商用車主流企業(yè)12月份銷量與上年同期相比仍是有增有降，12月份銷量排行前十企業(yè)5增5降：東風(fēng)、重汽、解放、長(zhǎng)城和陜汽12月份銷量同比分別增長(zhǎng)了26%、63%、75%、1%和60%。與此同時(shí)，同比出現(xiàn)下滑的幾家企業(yè)多是個(gè)位數(shù)下降，也有一家企業(yè)出現(xiàn)超5成大降。從同比增幅的角度看，12月份的商用車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出有人歡喜有人愁的景象。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，12月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到73.29%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)50%，達(dá)到50.18%。12月份，商用車市場(chǎng)有兩家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，福田12月份銷售各類商用車6.3萬(wàn)輛，獨(dú)食12月份商用車市場(chǎng)17.09%的份額；排名次席的東風(fēng)12月份銷售4.29萬(wàn)輛，月度份額為11.63%；排名第3-6位的重汽、長(zhǎng)安、解放和江鈴12月份銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛，分別達(dá)到2.82萬(wàn)輛、2.66萬(wàn)輛、2.43萬(wàn)輛和2.35萬(wàn)輛，月度份額分別為7.66%、7.21%、6.59%和6.37%，相鄰企業(yè)間的差距都不大。
排名7-10位的長(zhǎng)城、江淮、陜汽和五菱等幾家企業(yè)銷量差距同樣很小，幾家企業(yè)市場(chǎng)份額依次為4.41%、4.19%、4.14%和4.01%，江淮和長(zhǎng)城僅相差0.22%，五菱和陜汽僅相差0.13%，陜汽和江淮的份額差距甚至僅有0.05%……商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2024年的每一個(gè)月都激烈無(wú)比。
從行業(yè)格局看，12月份商用車銷量排行前十成員與上月有所不同，排名也發(fā)生了不小變化：上汽通用五菱重返月榜前十，列12月份月榜第10位，排名上升了2位（11月份五菱列月榜第12位）；解放上升3位，從11月份月榜第8位升至12月份月榜第5位；排名月榜前4位的福田、東風(fēng)、重汽和長(zhǎng)安，月榜第7位的長(zhǎng)城以及第9位的陜汽排名保持不變。與此同時(shí)，有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，有企業(yè)還被擠出月榜前十。2024年以來(lái)，商用車月榜排名幾乎每個(gè)月都有變化，這樣的激烈競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)延續(xù)至2025年。
全年累銷387萬(wàn)輛，福田超60萬(wàn)輛 東風(fēng)近40萬(wàn)輛
2024年全年，我國(guó)商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售387.32萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降4%，累計(jì)降幅與11月過(guò)后持平，約比2023年全年累計(jì)少銷售15.8萬(wàn)輛。
具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來(lái)看（同時(shí)也是12月份銷量前十），福田累計(jì)銷量超過(guò)60萬(wàn)輛，達(dá)到61.16萬(wàn)輛；東風(fēng)、長(zhǎng)安和重汽累計(jì)銷量均超過(guò)30萬(wàn)輛，分別達(dá)到38.54萬(wàn)輛、34.30萬(wàn)輛和34.27萬(wàn)輛；解放、江淮、江鈴和上汽通用五菱累計(jì)銷量也均超過(guò)20萬(wàn)輛，分別達(dá)到25.58萬(wàn)輛、23.05萬(wàn)輛、22.17萬(wàn)輛和21.27萬(wàn)輛；長(zhǎng)城和陜汽累計(jì)銷量也均超過(guò)15萬(wàn)輛，分別達(dá)到17.71萬(wàn)輛和16.71萬(wàn)輛。
從累計(jì)銷量增幅來(lái)看，2024年商用車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)占半數(shù)（5增5降，如上圖），其中江鈴累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)11%，是2024年商用車?yán)塾?jì)銷量前十企業(yè)中僅有的一家累計(jì)增幅達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)，長(zhǎng)安、重汽、解放和陜汽是另外幾家累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)，累計(jì)增幅均為個(gè)位數(shù)。與此同時(shí)，也有5家企業(yè)累計(jì)銷量處于下降區(qū)間，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2024年全年銷量同比下降了47%。從累計(jì)增幅的角度來(lái)看，2024年商用車市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)出有人歡喜有人愁的景象。
從市場(chǎng)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到76.11%，行業(yè)前五合計(jì)份額達(dá)到50.05%，僅有福田一家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，達(dá)到15.79%（較1-11月還有所擴(kuò)大）。與2023年相比，福田、長(zhǎng)安、重汽、解放、江淮、江鈴和陜汽等企業(yè)市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中份額提升最明顯的是長(zhǎng)安，提升了1.01個(gè)百分點(diǎn)。
市場(chǎng)份額的增減也意味著行業(yè)格局發(fā)生了變化：與2023年年終排名相比，商用車銷量排名前兩位的福田和東風(fēng)，排名第4位的重汽在2024年排名保持不變；陜汽進(jìn)入前十，列2024年商用車行業(yè)第10（陜汽2023年列第11位）；重慶長(zhǎng)安上升2位至行業(yè)第3位（長(zhǎng)安2023年列第5位）；解放從2023年第6上升一位至行業(yè)第5位；江淮從第7位上升一位至行業(yè)第6位；江鈴也從2023年年終第9上升2位至行業(yè)第7位。
結(jié)語(yǔ)：
2024年的最后一個(gè)月，商用車市場(chǎng)同比小增1%，收獲年內(nèi)的第4次增長(zhǎng)。與此同時(shí)，2024年以來(lái)，商用車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，無(wú)論是3-5月的“3連增”， 6-11月的“6連降”，還是最后一個(gè)月的小增，月榜排名每月都有變化，前十成員也極不穩(wěn)定，相鄰企業(yè)間的差距始終非常小，排位賽競(jìng)爭(zhēng)也頗有看點(diǎn)。
2024年已經(jīng)結(jié)束，2025年的商用車市場(chǎng)又有怎樣的精彩呢？
