02024年，由于投資減弱加之當(dāng)前運(yùn)價(jià)依然偏低，終端市場換車需求動力不足，商用車市場表現(xiàn)仍相對疲弱。全年，商用車產(chǎn)銷分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。
2024年，皮卡產(chǎn)銷分別完成52.5萬輛和54.8萬輛，同比分別增長0.7%和5.3%。分燃料類型看，汽油車產(chǎn)銷分別完成15.1萬輛和15.7萬輛，同比分別增長2.7%和7.7%；柴油車產(chǎn)銷分別完成34.5萬輛和36.3萬輛，產(chǎn)量同比下降5.1%，銷量同比下降0.2%。
2024年，排名前五位的皮卡生產(chǎn)企業(yè)銷量合計(jì)為41.5萬輛，同比增長5.5%，占皮卡銷售總量的75.8%，高于上年同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。
在1月14日舉辦的2025皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測暨第六屆皮卡年度車型發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華進(jìn)一步透露，2024年，皮卡出口25.4萬輛，同比增長53.2%。陳士華預(yù)測，今年汽車市場有諸多有利因素刺激行業(yè)發(fā)展，如宏觀政策保障、兩新政策持續(xù)發(fā)揮作用、海外市場空間巨大、最后一年新能源免購置稅政策等等，但同時(shí)也會存在挑戰(zhàn)。整體來說會讓2025年汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。
對于皮卡未來發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，中國汽車工業(yè)已走到了國際先進(jìn)水平的行列，為皮卡的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們要深入理解國內(nèi)外市場的需求變化，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，滿足日益多樣化的市場需求，提升中國皮卡在全球市場的競爭力；另一方面，我們要積極擁抱新技術(shù)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、品牌引領(lǐng)的發(fā)展之路。
