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2024年1-11月，我國輕客市場走出一個(gè)“5連增”+“6連降”的走勢，11月過后累計(jì)銷量尚處于上升區(qū)間，但增幅僅有1%。
12月份，商用車市場同比小增1%，其中客車市場整體銷量同比增長10%，客車市場占比最大的輕客市場表現(xiàn)如何？哪家企業(yè)能在12月份輕客銷量榜上登頂？輕客市場最終會(huì)以怎樣的表現(xiàn)收官2024年？
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12月銷售3.98萬輛，環(huán)比增長12%，同比下降7%
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年12月份，我國客車市場（含底盤）銷售6.06萬輛，環(huán)比增長32%，同比增長10%，同比增幅轉(zhuǎn)正（11月份客車市場同比下降3%）。其中，輕型客車市場銷售3.98萬輛，環(huán)比增長12%，同比下降7%，同比降幅較上月有所縮窄（輕客市場11月份同比下降8%），遭遇“7連降”。
12月份，輕型客車3.98萬輛的銷量在整個(gè)客車市場的份額為65.69%，較上月（77.53%）明顯縮窄，2024年全年，輕客在整個(gè)客車市場的份占比接近8成（77.18%），較2023年全年81.34%的占比有所下降。
縱觀近五年12月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年12月份的輕客市場走出一個(gè)增-降-降-增-降的趨勢，最近五年的12月份，輕客市場銷量相差不大，基本都在4萬輛左右，最近五年12月份輕客市場的銷量極值是2020年12月份的4.51萬輛，2024年12月份銷售3.98萬輛，在近五年里排第三位，比五年最高的2020年12月份少銷售約5300輛。2024年1-5月，輕客銷量分別是五年第二高、五年最高、五年第二高、五年第二高和五年第二高，6月份和7月份均為五年第三高，8月份回歸到五年第二高，9月份跌至五年倒數(shù)第二，四季度的三個(gè)月又回歸至五年第三的正常水準(zhǔn)。
從累計(jì)銷量看，2024年全年，輕客市場累計(jì)銷售40.21萬輛，同比累計(jì)增長1%，放在近五年里看能排到第二高，但由于6-12月的“7連降”，全年累計(jì)銷量增幅較5月過后已縮窄了15個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。
長安超萬輛摘月榜銷冠，江鈴“10連增” 宇通翻倍漲
2024年12月份，輕客市場整體同比下降7%。與前幾月一樣，12月份的輕客市場繼續(xù)呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。
2024年12月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，與2023年12月份相比，輕客銷量前十企業(yè)4增6降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)較上月增加一家。長安、江鈴、宇通和金旅同比分別增長了47%、1%、111%和11%，其中江鈴本輪的連增勢頭已達(dá)“10連增”，金旅和宇通分別達(dá)到“5連增”和“3連增”。與此同時(shí)，6家出現(xiàn)下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，4家降幅超過4成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)12月份銷量同比下降了68%。
從市場份額來看，銷量前十企業(yè)12月份合計(jì)份額達(dá)到92.04%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就接近80%，達(dá)到78.19%。12月份，輕客市場有3家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名前兩位的重慶長安和江鈴汽車月度份額均超過20%，分別達(dá)到31.62%和23.22%；排名第三位的上汽大通搶到12月份輕客市場11.80%的份額；排名4、5位的福田和南京依維柯月度份額分別為7.53%和4.02%；排名月榜第6-8位的宇通客車、廈門金旅和廈門金龍12月份銷量也超過1000輛，月度份額分別為3.72%、3.39%和2.69%，其他企業(yè)銷量均低于1000輛。
與上月相比，12月份輕客市場月榜前十成員保持不變，排名情況發(fā)生了一些變化：重慶長安上升一位至月榜首位；南京依維柯上升一位至月榜第5位；宇通上升2位至月榜第6位；廈門金龍上升2位至月榜第8位。江鈴、江淮兩家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，大通、福田、金旅和東風(fēng)等企業(yè)12月排名與上月保持一致。
2024年全年銷量增長1%，江淮/金旅/宇通領(lǐng)漲
2024年全年，輕型客車市場累計(jì)銷售40.21萬輛，同比累計(jì)增長1%，累計(jì)銷量增幅與11月過后（+1%）持平，約比2023年全年銷量多銷售2200余輛（這個(gè)數(shù)字在5月過后曾達(dá)到2.35萬輛）。
具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是12月份銷量前十）來看，重慶長安、江鈴汽車、江淮汽車、東風(fēng)公司、廈門金旅和宇通客車等企業(yè)處于上升區(qū)間（如上圖），實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)累計(jì)銷量增幅均高于2024年輕客市場整體1%的增幅，實(shí)現(xiàn)增長的同時(shí)也跑贏輕客市場“大盤”，其中江淮、廈門金旅和宇通客車2024年銷量同比分別增長了19%、41%和39%，長安、江鈴和東風(fēng)等企業(yè)2024年銷量也均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長； 與此同時(shí)，也有多家企業(yè)2024年銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到27%。
從累計(jì)份額看，2024年全年，輕型客車市場共有4家企業(yè)市場份額超過10%，其中排名前三位的長安、江鈴和大通累計(jì)銷量均超過6萬輛，排名首位的長安銷量超過10萬輛，達(dá)到10.01萬輛，市場份額達(dá)到24.90%；排名2、3位的江鈴和大通分別累計(jì)銷售8.66萬輛和6.91萬輛，分別分到2024年輕客市場21.52%和17.19%的份額；福田以4.5萬輛的累計(jì)銷量排名第4位，市場份額為11.19%；排名5-7位的江淮、南京依維柯和東風(fēng)公司累計(jì)銷量均超萬輛，分到2024年輕客市場6.85%、5.42%和3.35%的份額，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足2.5%。
與2023年年終相比，長安、江鈴、江淮、東風(fēng)、金旅和宇通等企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是長安和江鈴，分別提升了2.52個(gè)百分點(diǎn)和2.1個(gè)百分點(diǎn)，江淮提升了1.08個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)、廈門金旅和宇通客車市場份額也有小幅提升，其他企業(yè)市場份額較2023年均有不同程度下滑。
結(jié)語：
2024年1-12月，輕客市場走出“5連增”+“7連降”的走勢，全年銷量同比增長1%，雖然較2023年僅增長了2200余輛，但也算是“有驚無險(xiǎn)”的度過了2024年。2025年，輕客市場表現(xiàn)會(huì)更好一些嗎？
