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2024年9月份，中卡市場結(jié)束了自2024年3月份開始的連增勢頭，并在10月份和11月份遭遇連降。
2024年最后一個月，中卡市場能否重獲增長？2024年，中卡市場的行業(yè)格局有何變化？
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12月銷售1.17萬輛同比增長79%，時隔3月重獲增長
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同）2024年12月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售30.8萬輛，環(huán)比增長15%，同比則繼續(xù)出現(xiàn)下滑，不過降幅僅有0.4%，幾乎與2023年12月銷量持平。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.17萬輛，環(huán)比增長40%，同比也實現(xiàn)增長，增幅達到79%，時隔3個月再次收獲增長。
縱觀近五年12月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的12月份，中卡市場走出一個增-降-降-增-增的走勢，最近五年12月份有三年實現(xiàn)增長，也有三年12月份銷量超過萬輛，分別是2020年12月份、2021年12月份以及2024年12月份，其中2020年12月份達到1.72萬輛，是最近五年中卡市場在12月份的銷量極值；2021年和2022年12月份均出現(xiàn)下滑，2022年12月份銷量降至不足6000輛，隨后的2023年12月份雖然同比增長了14%，但也只有6000余輛；2024年12月份同比大增79%，1.17萬輛的銷量在近五年里排到第3位，與五年最高位的2020年12月份相比則有約5500輛的差距，比2023年12月份則多銷售約5200輛。
從累計銷量看，2024年全年中卡市場累計銷售12.76萬輛，較2023年全年的10.71萬輛增長19%，累計多銷售約2.05萬輛，在近五年里排到第三位，屬于中等水平。值得一提的是，中卡市場全年19%的累計增幅，跑贏卡車市場整體增幅（-5%），是卡車四個細分市場僅有的兩個處于上升區(qū)間的細分市場之一，也是卡車四個細分市場全年累計銷量增幅最高的細分市場（注：僅有輕卡和中卡市場處于上升區(qū)間，輕卡累計增幅僅有0.3%，重卡和微卡市場均出現(xiàn)下滑）。
值得一提的是，從8月份開始，中卡市場已連續(xù)4個月銷量不足1萬輛，12月份銷量則再次突破萬輛。2024年1-12月，中卡市場有7個月銷量超過萬輛（如上圖），平均月銷量為1.06萬輛，相較于2023年和2022年中卡市場平均0.9萬輛和0.8萬輛的月銷量，2024年中卡市場還是要“好看”一些。
解放蟬聯(lián)月榜第一，江淮第二，重汽/比亞迪等翻倍漲
2024年12月份，中卡市場同比大增79%，同比增幅從上月（-5%）轉(zhuǎn)正。在市場整體實現(xiàn)大增的市場大行情下，主流企業(yè)仍是有增有降，不過在12月份實現(xiàn)增長的企業(yè)較前幾月要多得多。
2024年12月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）
上表可見，2024年12月份中卡市場同比增長79%，月銷量前十企業(yè)8增2降，有的企業(yè)連增繼續(xù)，有的企業(yè)增速轉(zhuǎn)正，有的企業(yè)卻出現(xiàn)連降，各家企業(yè)命運大不相同。解放、江淮、東風、重汽、比亞迪、陜汽、遠程和湖北三環(huán)等企業(yè)12月份銷量同比分別增長了505%、49%、59%、135%、4200%、261%、719%和195%，其中解放、重汽、比亞迪、陜汽和湖北三環(huán)均實現(xiàn)連增，江淮和東風則是增速轉(zhuǎn)正。與此同時，也有企業(yè)同比出現(xiàn)近3成下滑。
從市場份額看，銷量前十企業(yè)12月份合計份額達到97.03%，其中排名前五的企業(yè)合計份額就達到84.34%。12月份，解放以4386輛的銷量、37.58%的市場份額摘得中卡市場月榜冠軍，這是解放2024年內(nèi)第六次在中卡月銷量榜上登頂；江淮和福田分別以1673輛和1555輛的銷量排名2、3位，月度份額均超過10%，分別達到14.33%和13.32%；東風和重汽分別以1144輛和1085輛的銷量列4、5位，月度份額分別為9.80%和9.30%；慶鈴和比亞迪排名12月份月榜第6、7位，分別銷售611輛和473輛，市場份額分別為5.24%和4.05%；排名月榜第8-10位的陜汽、遠程和湖北三環(huán)銷量也均超過百輛，市場份額在1-1.3%之間。
2024年累銷12.76萬輛增19%，比亞迪暴漲進前十
2024年全年，中卡市場累計銷售12.76萬輛，同比累計增長19%，累計增幅較11月過后（+15%）擴大4個百分點。
具體到累計銷量前十企業(yè)（與12月份銷量前十有出入）來看，7增3降，解放、江淮、重汽、東風、慶鈴、比亞迪和陜汽2024年累計銷量同比分別增長了54%、18%、84%、18%、1%、2389%和200%，其中解放、重汽、比亞迪和陜汽等4家企業(yè)累計增幅跑贏中卡市場“大盤”；與此同時，下滑最嚴重的企業(yè)2024年累計銷量同比下降了48%。值得一提的是，2024年中卡市場整體銷量同比增長19%，增量超過2萬輛，這其中解放貢獻最大，一家就貢獻了1.12萬輛的“增量”，江淮、重汽和比亞迪的增量也均超過3000輛（如上圖）。
從累計份額看，銷量前十企業(yè)合計分食了2024年中卡市場97.56%的份額，累計銷量排名前兩位的解放和福田市場份額雙雙超過20%，分別達到25.06%和20.77%。2024年，解放六次奪得中卡市場月榜冠軍，福田則是四次登頂，榜首之爭一直很激烈；排名第3位是8月份和9月份兩次斬獲月榜冠軍的江淮，2024年市場份額為17.03%；大運、重汽、東風和慶鈴2024年市場份額分別為9.43%、8.10%、7.34%和5.02%，其他企業(yè)市場份額均不足5%。
與2023年年終相比，解放、重汽、比亞迪、陜汽等企業(yè)市場份額有所提升，其中解放提升最為明顯，提升了5.67個百分點，重汽和比亞迪分別提升了2.86個百分點和2.62個百分點，陜汽提升了0.45個百分點，其他企業(yè)市場份額均有不同程度下滑。
與2023年年終相比，2024年中卡市場行業(yè)前十成員有所不同，排名也有不小變化：比亞迪躋身前十，列2024年行業(yè)第8位（比亞迪2023年終僅列第13位）；解放上升一位至行業(yè)第1位；重汽上升兩位至行業(yè)第5位。與此同時，不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，江淮、大運和陜汽則保持2023年排名不變。
結(jié)語：
2024年12月份，中卡市場銷售1.17萬輛，時隔3個月再次收獲增長，且同比增幅高達79%，交上了一份頗為亮眼的收官成績單。2024年，中卡市場累計銷量同比增長19%，是卡車四個細分市場中表現(xiàn)最優(yōu)秀的存在。2025年，中卡市場會繼續(xù)優(yōu)秀嗎？
