0突如其來的新冠肺炎疫情，讓本就遇冷的汽車市場雪上加霜。
今年一季度，汽車產(chǎn)銷分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。
相比整體大環(huán)境，歐系輕客市場的表現(xiàn)要好很多。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國歐系輕客市場累計銷售3.01萬輛，同比小幅下滑4.17%。相比整體下滑的大盤趨勢，部分輕客品牌卻始終保持高速逆勢增長，其中最典型的就是上汽MAXUS。
增長勢頭迅猛 第二季度開門紅
據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上汽MAXUS是累計銷量同比增速最快的輕客品牌，累計銷售V80和V90共計6914輛，同比增長23.73%，市場份額上升到22.95%。
延續(xù)一季度強勁的增長勢頭，在剛剛過去的4月，上汽MAXUS又斬獲了終端銷售4091輛的好成績，同比增長更是高達117.5%，增長勢頭迅猛，為第二季度開局贏得了“開門紅“。
事實上，上汽MAXUS是輕客市場的一大"網(wǎng)紅"。自2012年進入寬體輕客市場以來，就表現(xiàn)出了不俗的增長力；剛?cè)胧袌鲆荒?，銷量就已破萬，早在2013年就已進入國內(nèi)歐系輕客第一陣營。
作為上汽MAXUS推出的首款輕客車型，V80主要任務是以對標國際一流水準的技術(shù)水平，深耕細分市場。V80具備智能互聯(lián)、寬綽空間、舒適乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等優(yōu)勢，它不僅率先將自動擋配置應用于寬體輕客，還率先導入了國五技術(shù)，并率先啟用了新能源技術(shù)，真正開啟了寬體輕客的2.0時代。
憑借過硬的產(chǎn)品性能，上汽MAXUS V80不僅深受消費者青睞，而且屢創(chuàng)行業(yè)大單。今年3月， 186臺V80校車正式交付阿聯(lián)酋國家運輸公司，一舉斬獲了中東該細分市場的單筆采購最大訂單。
相比V80，V90是上汽MAXUS全新推出的拳頭產(chǎn)品。憑借新顏值、新平臺、新動力、新享受、新選擇五大產(chǎn)品優(yōu)勢，V90正式向中高端市場發(fā)起沖擊。
值得一提的是，V90還是細分市場內(nèi)唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型，也是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客。在C2B大規(guī)模個性化智能定制模式的支持下，上汽MAXUS V90支持多達10萬種的配置組合可選，并提供警用、醫(yī)療、工程等8大類專用定制車型服務，滿足用戶多元化需求。
今年以來，上汽MAXUS已與云南云旅集團、大理和麗江交運、興義運輸公司、南寧交投集團、文山交運集團、玉溪交運、臨滄交運等大客戶簽約，并陸續(xù)交付旗下V90車型。
如果說寬體輕客市場銷量下滑不明顯，得益于城市物流車存量需求較大，那么上汽MAXUS在寬體輕客領(lǐng)域的逆勢高速增長，除了產(chǎn)品力，還有持續(xù)深耕的品牌力。
去年，上汽MAXUS V90上市后不久，就成功入選了第二屆中國國際進口博覽會國賓接待用車，擔負起為這一國際級大事件保駕護航的重任，樹立起了“國賓車”形象。
今年年初，疫情突如其來，上汽MAXUS又第一時間投入負壓救護車的生產(chǎn)之中，先后為抗疫一線輸送了500輛負壓救護車?，F(xiàn)在，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制，海外疫情又日益嚴峻。
沒有猶豫，上汽MAXUS又第一時間啟動了“海外關(guān)懷”項目，積極為海外捐贈醫(yī)療物資，并為相關(guān)國家生產(chǎn)負壓救護車，充分顯現(xiàn)了一個負責人、有擔當?shù)钠髽I(yè)形象。
今年，受疫情影響，對整個汽車行業(yè)而言注定是“壓力山大”的一年，而對于剛好進入第十年的上汽MAXUS而言，似乎走得還算順遂，起碼從目前取得的成績上來看，上汽MAXUS一直保持增速鰲頭，至于能否在接下來的市場競爭中攫取更多市場份額，我們一起拭目以待。
