0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“江淮星銳新能源EV6的好處就是大，能裝貨，比同款車型的空間都要大。用了三年，基本是人歇車不歇，已經(jīng)跑了19萬公里，故障率也低；續(xù)航方面，夏天開空調(diào)跑一天也夠用，冬天要補(bǔ)一次電，便能滿足每天運(yùn)營需求?！?/p>
在新能源物流車火爆的當(dāng)下，一款適合城配和快遞行業(yè)的高效新能源車型顯得尤為重要。近日，第一商用車網(wǎng)小編在北京采訪到一位順豐快遞的資深駕駛員——張師傅，他不僅分享了駕駛江淮星銳新能源EV6的體驗(yàn)，還詳細(xì)介紹了這款車在實(shí)際運(yùn)營中的表現(xiàn)。
駕駛體驗(yàn)好 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心
張師傅早年便在物流行業(yè)打拼，之前還開過某品牌的電動(dòng)輕卡，對新能源車型比較熟悉。這輛江淮星銳新能源EV6陪伴張師傅三年來，運(yùn)營里程已接近19萬公里?，F(xiàn)在，他每天的快遞運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)距相對較短，即使兩班倒運(yùn)營，續(xù)航里程基本在150公里左右，該車也能完成任務(wù)。
作為快遞物流車，最重要的便是承載空間。這輛江淮星銳新能源EV6的車長達(dá)到了5995毫米，加上高頂設(shè)計(jì)，使得內(nèi)部尺寸為3600毫米×1850毫米×1855毫米，貨廂容積高達(dá)12.4立方米，在同類車型中優(yōu)勢凸顯。針對這一點(diǎn)，張師傅也給出了肯定的評價(jià)。他說，江淮星銳這款車，的確比公司采購的其他同類新能源車內(nèi)部空間更大、更能裝，完全能滿足公司繁忙的快遞運(yùn)輸任務(wù)。
駕駛體驗(yàn)方面，張師傅說，自從開上這款新能源車后，他的駕駛體驗(yàn)得到了不小的提升。首先，電車提供自動(dòng)檔的駕駛體驗(yàn)，車內(nèi)噪聲低，星銳EV6座椅的包裹性和支撐性都很好，駕駛環(huán)境舒適，即使長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞；其次，車輛底盤的懸掛系統(tǒng)調(diào)校也很到位，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后弓片式板簧+整體橋/加強(qiáng)型5片簧，即便在顛簸路面行駛也能保持穩(wěn)定性和舒適性性，對于保障快遞運(yùn)營效率非常有幫助。
在品質(zhì)方面，張師傅對江淮星銳新能源EV6十分滿意。他說，這款車的質(zhì)量不錯(cuò)，三年來，除了空調(diào)出風(fēng)出現(xiàn)過一點(diǎn)小毛病，還沒有出過其他什么問題。
在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，江淮星銳新能源EV6也做得非常貼心。張師傅說，這款車的儲物空間頗為豐富，駕駛室及貨廂內(nèi)部都有很多實(shí)用的儲物格和掛鉤，方便存放各種物品、工具和貨物。
此外，江淮星銳新能源EV6的智能化配置也讓他在工作中更加得心應(yīng)手。該車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用雙鏈路T-Box匹配GPS+北斗雙模車載定位終端，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷，車輛信息一目了然，方便調(diào)度的同時(shí)更能進(jìn)一步提高行車安全指數(shù)。與此同時(shí)，多功能方向盤、電動(dòng)門窗和電動(dòng)可調(diào)廣角補(bǔ)盲外后視鏡、補(bǔ)胎小精靈、行人警示系統(tǒng)等便利性裝備的加入，以及可選配的270°尾門鉸鏈和右側(cè)中滑門（能夠用叉車裝卸貨物，讓物件進(jìn)出廂體無憂，減少搬運(yùn)的頻次和難度），讓星銳EV6在快遞物流領(lǐng)域脫穎而出。
扭矩高達(dá)750牛米 實(shí)際運(yùn)營中的出眾表現(xiàn)
作為一款純電動(dòng)車型，在動(dòng)力配置方面，江淮星銳新能源EV6搭載的是安凱金達(dá)TZ260XS060永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)110千瓦（150馬力），峰值扭矩高達(dá)920牛米。動(dòng)力電池類型采用的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的第三代磷酸鐵鋰電池，電池電量為77.28度，能量密度達(dá)159.56Wh/kg。在張師傅看來，這輛車的動(dòng)力輸出不僅彰顯了車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力，更為每一份快遞的高效送達(dá)增添了堅(jiān)實(shí)的時(shí)效保障，使得物流運(yùn)輸在速度與效率上達(dá)到了新的高度。
就大家普遍關(guān)心的續(xù)航問題，江淮星銳新能源EV6的標(biāo)定C-WTVC工況滿載1.5t續(xù)駛里程超過230公里。那么，在實(shí)際運(yùn)營中，該車的表現(xiàn)如何？
“目前，開空調(diào)的情況下，這款車能夠跑到200多公里左右，在夏天完全能夠勝任每天的運(yùn)輸任務(wù)。不過，面對北方寒冷的冬天，尤其去年北京冬天的嚴(yán)寒，車輛的續(xù)航里程的確會(huì)受影響，不過中間補(bǔ)一次電便能解決問題。這也是目前新能源物流車的通病?！睆垘煾嫡f。
關(guān)于充電，張師傅說，目前北京新能源車的充電配套設(shè)施已經(jīng)很完善了，公司也有定點(diǎn)合作的充電場站。而且，這款車還配備了快充功能，大大縮短了充電時(shí)間，在電量剩百分之二三十的時(shí)候充滿電僅需半個(gè)多小時(shí)，并不會(huì)耽誤日常運(yùn)營。
作為一款新能源車，江淮星銳新能源EV6節(jié)能表現(xiàn)也尤為出色。張師傅說，他每天大約跑三趟，每趟行程來回約40公里，每天運(yùn)營里程在150公里左右，即使在冬天，也能滿足運(yùn)營里程需求。關(guān)于充電成本，他透露，北京這邊白天充電價(jià)格為每度電1.2元（含服務(wù)費(fèi)），夜間則降至每度電0.7至0.9元（含服務(wù)費(fèi)），具體價(jià)格主要由充電時(shí)段決定。據(jù)他綜合測算，這輛車每天電費(fèi)支出約為100元，相比傳統(tǒng)燃油車來說能耗成本下降接近六成，低運(yùn)營成本的優(yōu)勢明顯。
同時(shí)，江淮星銳的售后服務(wù)也很到位，這款星銳EV6質(zhì)保5年/20萬公里，這讓張師傅日常駕駛感到非常放心。
結(jié)語
通過本次采訪和深入了解，我們可以看出江淮星銳EV6確實(shí)是一款適合城市配送、快遞運(yùn)輸?shù)男履茉窜囆?。它不僅駕駛舒適、品質(zhì)可靠、承載量大，而且在實(shí)際運(yùn)營中也展現(xiàn)了出色的能耗表現(xiàn)。相信，江淮星銳未來能夠繼續(xù)推出更多優(yōu)秀的新能源車型來滿足市場日新月異的需求。
