中國高端重卡市場發(fā)展前景不容小覷

 

　　在今年4月舉辦的北京車展上，重卡企業(yè)紛紛帶來新車型。其中，解放J6系列等高端重卡格外引人注目。與此同時，在車展期間舉辦的有關商用車發(fā)展論壇上，高端重卡發(fā)展前景也成為與會嘉賓熱議的話題。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，雖然目前中國高端重卡市場容量有限，但其發(fā)展前景不容小覷。

經濟發(fā)展水平起決定性作用

　　從根本上說，高端重卡市場的冷與熱，取決于我國經濟發(fā)展水平。目前，國內市場高端重卡的受眾面還相當窄，中低端產品占據市場主導地位。隨著經濟的發(fā)展，人們的購買能力將大大提高。徐長明還表示，購買力提升后，人們能夠接受的商品價位也會提高。比如，目前重卡用戶普遍能夠接受的位是25萬元左右，再過幾年，可能是30萬元，未來有可能是35萬元甚至超過35萬元。

　　新華信汽車事業(yè)部副總經理陳育松指出，現在我國公路運輸貨物以原材料、日用百貨、農副產品和建筑材料為主。這些貨物經濟價值比較低，運費也不高，用戶考慮投入產出比，自然不會選擇高端重卡投入運輸。隨著人們生活水平的提高，高品質、高附加值的商品會增多，那時，用戶會越來越多地使用高檔車。

　　陳育松認為，道路運輸條件逐步改善，也會促進高端重卡進一步發(fā)展。此外，油品、原材料、勞動力成本上升會帶動商用車價格提升，產品檔次也會隨之向高端發(fā)展。

新標準迫使企業(yè)調整產品結構

　　現在國內重卡主要集中在中低端，隨著環(huán)保、安全、節(jié)能等標準逐步加嚴，將迫使企業(yè)調整產品結構，開拓高端重卡市場。

　　山東省汽車工業(yè)集團副總裁譚秀卿說，過去我國商用車產品標準低，監(jiān)督管理也不夠嚴格，一些企業(yè)存在僥幸心理，改進產品的積極性不高。現在，節(jié)能減排已經成為國策，接下來會有一系列法規(guī)與標準相繼出臺，而且將日趨嚴格，必將迫使企業(yè)進行技術升級和產品更新?lián)Q代。

　　在徐長明看來，我國環(huán)保標準的提高，決不會是一陣風，企業(yè)不能有僥幸心理。目前，環(huán)保意識漸漸深入人心，認同環(huán)保法規(guī)逐步加嚴的社會基礎已經有了，地方政府積極性很高。標準提高，意味著產品檔次會跟著提高。調整產品結構，迎接新挑戰(zhàn)，成為重卡企業(yè)不得不面對的現實。

不可錯失高端重卡發(fā)展機遇

　　未來中、高端重卡市場將快速成長，發(fā)展成果誰來分享？中外品牌間的較量鹿死誰手目前尚無定論，要看市場交鋒后的結果。

　　高端產品目前在市場上所占的比例非常低，國內立足高端市場的重卡合資企業(yè)，經營步履維艱。高端市場的加快發(fā)展，對這些企業(yè)來說，是很好的機遇。

　　徐長明說，現階段，在重卡領域自主品牌占據絕對優(yōu)勢，但也不能盲目樂觀。高端市場目前國外品牌占主導地位。今后高檔車增長速度會加快，市場份額也會逐步提高。自主品牌商用車將由絕對優(yōu)勢向相對優(yōu)勢轉變，因此企業(yè)應有戰(zhàn)略眼光，提前做好技術儲備，抓住環(huán)保標準提高的機遇，主動迎接市場挑戰(zhàn)。他分析說，洋品牌產品將向下延伸，自主品牌產品將向上延伸，雙方重卡將在高端市場形成激烈競爭。