金杯增幅明顯放緩 上半年商用車企業(yè)銷量排名前十

    貨車市場(chǎng)，上半年貨車銷售了94.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.99%，除總質(zhì)量在8噸到10噸和大于23噸以上的載貨車增幅有所下滑，其它載貨車銷量均保持增長(zhǎng)，尤其是總質(zhì)量14噸以上的重型載貨汽車增幅最為明顯。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部朱一平主任對(duì)本網(wǎng)表示，由于實(shí)行計(jì)重收費(fèi)制度，受制于物流運(yùn)輸成本的限制，導(dǎo)致大型重型載貨車市場(chǎng)的萎縮。另一方面，14噸以上重型載貨車更適應(yīng)雪災(zāi)和地震災(zāi)后重建中的路況、維修等運(yùn)輸環(huán)境，也是這個(gè)噸位重型載貨車銷量增長(zhǎng)的重要原因。

    從貨車企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看東風(fēng)、重汽、一汽、陜汽、福田、江淮等行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)表現(xiàn)良好。

貨車各品種市場(chǎng)占有率

    客車市場(chǎng)，上半年客車共銷售13.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.01%；客車非完整車輛（客車底盤(pán)）銷售5.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.34%，與上年同期相比，增幅回落6.11個(gè)百分點(diǎn)。在客車（不含非完整車輛）主要品種中，除7米<車長(zhǎng)≤8米系列增幅相對(duì)略低外，其它品種銷量同比增長(zhǎng)均保持兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，其中大于12米大型客車增幅最為明顯，上半年該系列共銷售3983輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。7米<車長(zhǎng)≤8米系列的客車相對(duì)應(yīng)的大部分是低端輕客，這部分客車的盈利能力和市場(chǎng)空間已是非常有限。相對(duì)的，12米以上大型客車的顯著增長(zhǎng)，反映了整個(gè)客車市場(chǎng)高檔化、品牌化的趨勢(shì)。

客車各品種市場(chǎng)占有率

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部朱一平主任客車行業(yè)面臨宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)從緊、南方雪雨災(zāi)害、汶川地震、原材料上漲等不利因素影響，客車市場(chǎng)因而受到一定阻礙。

    半掛車市場(chǎng)，2008年上半年，半掛牽引車市場(chǎng)需求維持快速增長(zhǎng)，共銷售13.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.58%。在半掛牽引車主要品種中，25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸系列在占據(jù)最大市場(chǎng)份額的同時(shí)增幅也高居各半掛車品種首位，上半年該系列銷售12.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.50%，占半掛牽引車銷售總量的87%；40噸>準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量系列增幅居次，共銷售1.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.77%；相比較而言，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸系列市場(chǎng)需求呈明顯萎縮，僅銷售186輛，同比下降83.95%。從半掛車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，一汽、東風(fēng)、陜汽、北汽福田和重汽表現(xiàn)均較為出色，上半年，上述五家企業(yè)共銷售12.91萬(wàn)輛，占半掛牽引車銷售總量的93%。

    上半年，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重汽、金杯股份、長(zhǎng)安、江鈴、陜汽和南汽。與上年同期相比，除金杯增幅略低外，其它企業(yè)均呈較快增長(zhǎng)。上半年，上述十家企業(yè)共銷售商用車110.61萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的70%。