福田歐V新能源客車(chē)新能源客車(chē)逐步拉開(kāi)產(chǎn)業(yè)化大幕

　　8月28日，在公司成立12周年之際，福田同時(shí)宣布其投資2.3億元的新能源客車(chē)二期工程竣工投產(chǎn)。為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，從2004年11月24日第一輛歐V客車(chē)正式下線開(kāi)始，4年時(shí)間福田在完成了向大中客車(chē)業(yè)務(wù)拓展的同時(shí)，也將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定格在以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品打造差異化優(yōu)勢(shì)上。 

　　福田汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，“按照福田客車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，到2010年大中型客車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到5000輛，銷(xiāo)售額20億元，利潤(rùn)8000萬(wàn)元，占有率4.5%，居行業(yè)第六位。企業(yè)由第二梯隊(duì)成為第一梯隊(duì)，產(chǎn)品由半承載向全承載系列轉(zhuǎn)化，中端品牌定位轉(zhuǎn)向高端品牌，達(dá)到‘高質(zhì)量、低成本’的目標(biāo)”。

　　福田汽車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家真正實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，今年初，福田首批30輛具有全球領(lǐng)先技術(shù)的福田歐Ｖ混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)在廣州投入正式運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，隨著在廣州市場(chǎng)上的成功，全國(guó)不少城市(圖庫(kù) 論壇)的公交部門(mén)開(kāi)始陸續(xù)向福田提出了采購(gòu)要求。此外，零排放、零污染的燃料電池客車(chē)已投入到北京奧運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)行。具備減重降油耗和高安全性的全承載產(chǎn)品也開(kāi)始批量投放市場(chǎng)。 

　　據(jù)福田歐Ｖ客車(chē)副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)介紹，按照福田的企業(yè)規(guī)劃，到2010年將銷(xiāo)售混合動(dòng)力客車(chē)500輛以上，2012年形成年產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)1500輛的生產(chǎn)能力。隨著混合動(dòng)力汽車(chē)零部件逐漸國(guó)產(chǎn)化，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行也指日可待。

    一直以來(lái)，重視節(jié)能技術(shù)研究和應(yīng)用都是歐V長(zhǎng)期的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)。從去年5月開(kāi)始，福田著手新客車(chē)工藝提升方案的規(guī)劃，并組織專(zhuān)業(yè)人員赴德國(guó)奔馳客車(chē)工廠進(jìn)行工藝調(diào)研，確立了大中型客車(chē)工藝標(biāo)準(zhǔn)。去年6月28日，隨著底盤(pán)車(chē)間的拆遷，投資總額超過(guò)2億元的歐V客車(chē)二期技改項(xiàng)目正式啟動(dòng)。 

    可以說(shuō)，福田歐V新能源客車(chē)二期工程竣工并正式投產(chǎn)，標(biāo)志著福田新能源汽車(chē)正式拉開(kāi)了產(chǎn)業(yè)化的大幕。