企業(yè)紛紛出招 中國卡車技術、理念悄然升級

 

　  近幾年，隨著中國乘用車市場競爭的日益激烈，廠家新車都與全球同步上市，新造型、新技術基本都與世界接軌。但在卡車市場，很多車型仍停留在相對落后的技術層面，對卡車司機的人文關懷也少有關注。近期，鄭州日產(chǎn)決定推出NISSAN　高端輕卡NT400Cabstar凱普斯達，致力于改變中國物流用車形象，南京依維柯的躍進歐卡引進歐洲標準，同時體現(xiàn)對車主的人文關懷，而陜汽集團則推出首支卡車司機之歌，這預示著中國卡車在技術和理念上都在悄然升級。 

 

 

鄭州日產(chǎn)：將推NISSAN　高端輕卡

 

　　11月11日，鄭州日產(chǎn)在其公司總部舉行座談會，透露預計將于2009年6月正式推出第一款NISSAN　高端輕卡NT400Cabstar，中文名稱定為凱普斯達。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示，該車進入中國市場后將瞄準高端輕卡市場，從經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保、人文關懷等方面樹立高端輕卡的新標準，致力于改變中國城市物流用車形象。

 

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)載重量1.5噸到2.0噸輕卡市場，價格在10萬元以上的高端車型相對較少，這在一定程度上限制了國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展，同時也不利于環(huán)保節(jié)能。鄭州日產(chǎn)推出的首款高端輕卡NT400Cabstar　凱普斯達，是2007年歐洲最佳輕型商用車大獎的獲得者，采用最新卡車技術、最富于人性化的設計，在燃油經(jīng)濟性和運輸效率上都具有標桿意義。

 

　　在當前全球面臨金融危機的大背景下，推出一款技術領先的高端輕卡，能否得到市場的認可，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示：“金融危機毫無疑問會給很多行業(yè)帶來困難，但另一方面也會推動某些產(chǎn)業(yè)的結(jié)構性升級。在歐美市場，卡車都是非常舒服的，而此前的中國市場卡車僅僅是謀生或賺錢的工具，很少有人關心其效率、環(huán)保和卡車司機的舒適與安全。從世界范圍看，當經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構發(fā)展到一定階段，一定會需要大量高端輕卡?，F(xiàn)在國家提升環(huán)保標準，更多物流企業(yè)和用車單位也開始關注企業(yè)形象，注意對卡車司機的關懷，因此高端輕卡的前景非常廣闊?！?

 

　　進軍包括輕卡在內(nèi)的LCV(輕型商用車)市場是日產(chǎn)重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，早在2004年4月，日產(chǎn)就成立LCV事業(yè)單元，目標是把LCV事業(yè)發(fā)展成日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的核心部分，使之成為銷量增長的突破性驅(qū)動。2007年3月，鄭州日產(chǎn)被定為NISSAN　LCV的重要發(fā)展基地，將承擔全球LCV20%~25%的任務。

 

南京依維柯：躍進歐卡引進歐洲標準

 

　　“如果以性能為縱軸、以價格為橫軸，我相信歐卡為中國國Ⅲ輕卡市場樹立了一個新坐標?！苯眨谲S進歐卡上市發(fā)布會上，南京依維柯總經(jīng)理周亮宣布國內(nèi)第一款按照“歐洲卡車標準”打造的主流輕卡產(chǎn)品——躍進歐卡走上了前臺。

 

　　發(fā)動機是汽車的“心臟”，此次上市的躍進歐卡，裝配的是IVECO公司經(jīng)典的SOFIM發(fā)動機，該發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)歷了歐洲排放標準升級的洗禮，在性能上高出一籌。據(jù)南京依維柯技術人員介紹，“躍進歐卡M系列裝配的SOFIM8140.43S系列發(fā)動機，在依維柯廂貨車上已經(jīng)使用了多年，依維柯廂貨車最低載重量也在1.5噸以上，而歐卡M系列的載重量是1.49噸，因此這個型號的發(fā)動機配給歐卡使用，在動力上絕對是有保證的”。與此同時，作為“心臟”的發(fā)動機還直接決定車輛的油耗指數(shù)和環(huán)保水平，躍進歐卡的百公里油耗僅為7升?！?

 

　　以人為本、內(nèi)斂耐用是歐洲汽車業(yè)普遍的造車理念，按照“歐洲卡車標準”打造的躍進歐卡也是這一理念的傳承者。據(jù)了解，躍進歐卡全系列駕駛室都采取了加高設計，不僅外觀效果更好，而且駕駛員視野也更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，大大改善了駕駛室的舒適性。5擋變速器為駕駛者提供了豐富的擋位選擇，變速器換擋力也降至90N以下。方向盤回正性能提升之后，轉(zhuǎn)向力矩控制在5~7N·ｍ之間，轉(zhuǎn)向操作更加輕便。這些操作一方面是提升歐卡的操控性能，同時也有助于緩解駕駛者的疲勞感。

 

陜汽集團：評出首支卡車司機之歌

 

　　近日，備受關注的第二屆“中國卡車司機節(jié)暨《中國卡車司機之歌》”征選活動落下帷幕，《海闊天空》獲得金獎，成為中國第一首卡車司機之歌。就此，卡車司機這個特殊群體繼2007年擁有自己的節(jié)日后，又迎來了屬于自己的歌曲，標志著中國卡車司機正式進入了“歡歌”時代。

 

　　據(jù)了解，此次活動由中華全國總工會、中國海員建設工會公路部、中國大眾音樂協(xié)會、中國汽車工程學會貨運裝備分會及陜汽集團共同主辦，自今年4月22日在北京正式啟動以來，歷經(jīng)5個月，該活動已征集到近2000首作品，在這些歌曲的作者中，最小的只有12歲，最大的已經(jīng)73歲。歌曲發(fā)布當天，央視名嘴王剛親情主持，老藝術家李光羲，高明駿、尹相杰、李漢昭等明星歌手傾情獻唱，與來自全國各地近千名卡車司機共同見證了第一首《中國卡車司機之歌--海闊天空》的誕生，同時，該歌曲的作詞者焦裕鵬獲得了由陜汽集團提供的10萬元獎金。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，中國的卡車司機擔負著繁重的運輸任務，常年行駛在途中，出現(xiàn)心理問題的不在少數(shù)。創(chuàng)作一首卡車司機之歌，對于緩解卡車司機的心理壓力，讓卡車司機獲得更多的認同和理解都有一定幫助。