旅游市場(chǎng)遭遇“寒流” 黃?？蛙?chē)上市不利

 

    "金融危機(jī)弄得大家日子都不好過(guò)啊，普通出租車(chē)還好，影響不是特別大。但像我們公司的旅游客車(chē)大部分都閑置下來(lái)了，旅游市場(chǎng)不好，生意不好做啊。"出租車(chē)上，一位健談的"的哥"向記者抱怨到。

 

　　由于受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，旅游市場(chǎng)最近也遭遇了"寒流"，而和旅游市場(chǎng)密切相關(guān)的旅游客車(chē)似乎也受到了波及。最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，10月份旅游客車(chē)的銷(xiāo)量為1520輛，同比下降了3.58%。在此大背景下，前段時(shí)間黃?？蛙?chē)剛剛推出的旅游客車(chē)被一些市場(chǎng)人士認(rèn)為是"生不逢時(shí)"。

 

上市時(shí)機(jī)不利

 

　　"經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)旅游客車(chē)的影響確實(shí)不小，我們還是10月份拿到過(guò)一批訂單，"黃?？蛙?chē)的一位工作人員向記者透露，"之后就再?zèng)]有聽(tīng)說(shuō)有訂單了。"

 

　　據(jù)了解，黃?？蛙?chē)于今年9月17日推出了兩款全新旅游客車(chē)DD6129K02 和DD6119K01，目的在于從長(zhǎng)期占據(jù)旅游客車(chē)市場(chǎng)的"三龍"手中分得一杯羹。

 

　　對(duì)于黃?？蛙?chē)而言，雖然位居公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量老大地位，但由于公交客車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)較低，黃?？蛙?chē)已經(jīng)不甘心于僅僅做公交市場(chǎng)的老大。解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一是黃?？蛙?chē)目前面臨的最大挑戰(zhàn)。發(fā)展旅游客車(chē)、挖掘城市觀光車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)似乎成了黃海客車(chē)謀求更大發(fā)展的首選。

 

　　但是，黃海新款旅游客車(chē)上市后，整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎并沒(méi)有給黃海客車(chē)創(chuàng)造條件。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2008年1～10月，小型客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)銷(xiāo)量有所下降，分別銷(xiāo)售10.72萬(wàn)輛、4.58萬(wàn)輛和1.38萬(wàn)輛，同比分別下降3.05%、4.04%和3.58%。旅游客車(chē)市場(chǎng)的整體遇冷給黃?？蛙?chē)帶來(lái)了銷(xiāo)售上的沖擊。采訪中，黃?？蛙?chē)的工作人員也向記者表示："當(dāng)前旅游客車(chē)市場(chǎng)確實(shí)不好做。"

 

海外市場(chǎng)受沖擊

 

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有給黃海提供一個(gè)最佳的切入時(shí)機(jī)，而國(guó)際市場(chǎng)同樣也考驗(yàn)著黃?？蛙?chē)。

 

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份出口客車(chē)5431輛，同比下降46.53%，1～9月份累計(jì)出口60038輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)2.99%?？梢钥闯觯芙?jīng)濟(jì)危機(jī)的波及，客車(chē)出口量正在逐漸降低。

 

　　這對(duì)黃?？蛙?chē)而言，無(wú)疑是沉重一擊。因?yàn)樵谛驴盥糜慰蛙?chē)上市時(shí)，黃?？蛙?chē)就對(duì)海外市場(chǎng)充滿(mǎn)憧憬。黃海客車(chē)高層管理人員曾表示，到2010年，黃海計(jì)劃將1/4的產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外。據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，黃海已經(jīng)建立專(zhuān)門(mén)針對(duì)海外市場(chǎng)的技術(shù)支持體系、配套產(chǎn)品和售后服務(wù)體系。

 

　　當(dāng)時(shí)有專(zhuān)家分析說(shuō)，中國(guó)客車(chē)出口環(huán)比連續(xù)4個(gè)月下跌，其中就涉及到了旅游客車(chē)這一塊，因此這對(duì)黃海旅游客車(chē)的海外之路無(wú)疑是雪上加霜。

 

自身體系有待完善

 

　　除了需要面臨市場(chǎng)不景氣這一共同因素外，黃海自身在旅游客車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售上的準(zhǔn)備也是一大挑戰(zhàn)。

 

　　"黃?？蛙?chē)在旅游客車(chē)市場(chǎng)上還是新手，因?yàn)榉艞壛撕芏嗄?，很多東西都需要建設(shè)。"上述黃?？蛙?chē)工作人員表示。

 

　　黃海在發(fā)展初期曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)旅游客車(chē)，并在一代人心中留下深刻的印記。此后由于種種原因，放棄了旅游市場(chǎng)從而專(zhuān)攻公交市場(chǎng)。

 

　　據(jù)了解，黃海客車(chē)面臨著自身制造體系上的困難。由于黃海旅游客車(chē)的市場(chǎng)保有量不高，在可靠性、技術(shù)水平方面仍然有很大的改善余地。而且旅游客車(chē)市場(chǎng)無(wú)論是渠道、銷(xiāo)售、經(jīng)營(yíng)策略還是客戶(hù)資源上，與公交客車(chē)有很大差別，兩者之間如何整合、切換是黃?？蛙?chē)發(fā)展旅游客車(chē)遇到的問(wèn)題。

 

　　不過(guò)，黃海重新殺回旅游客車(chē)市場(chǎng)也不是一點(diǎn)兒優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有。沈陽(yáng)經(jīng)緯快客公司技術(shù)負(fù)責(zé)人就表示："黃海做旅游客車(chē)，優(yōu)勢(shì)在于底盤(pán)好、技術(shù)水平高和生產(chǎn)水平值得信賴(lài)。但是，從綜合性能上看，各總成之間的匹配需要進(jìn)一步完善。"

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，黃海客車(chē)欲在旅游客車(chē)市場(chǎng)占有一席之地仍需進(jìn)一步完善生產(chǎn)、銷(xiāo)售體系。但對(duì)于黃?？蛙?chē)的前景，該工作人員還是滿(mǎn)懷信心，他說(shuō)："無(wú)論當(dāng)下金融環(huán)境怎樣，旅游客車(chē)市場(chǎng)如何，這對(duì)黃?？蛙?chē)不會(huì)造成重大的威脅，因?yàn)辄S?？蛙?chē)的公交客車(chē)市場(chǎng)不會(huì)受到大的影響。"

 

（作者 張 晗）