30輛13.7米“青年”公交挺進(jìn)江蘇市場(chǎng)

 

   近日，整裝待發(fā)的30輛青年公交車順利遠(yuǎn)嫁?！斑@批30輛13.7米‘青年’公交車，是江蘇無錫九龍公共交通股份有限公司在2008年公交車選購中，唯一免招標(biāo)的‘指定品牌’用車。這不能不說是青年汽車的又一次勝利。”青年汽車江蘇片區(qū)銷售經(jīng)理周劍鳴說。   

 

    這次無錫九龍公共交通股份有限公司共買了260余輛公交車，除了“青年”的30輛價(jià)格在一百萬以上，其他公交車都在二三十萬左右。那么價(jià)格高而又免招標(biāo)，“青年”究竟用的是什么招？   

 

從無到有再到愛不釋手   

 

    2006年底無錫市政府決定把市區(qū)幾條客流密集的公交線路更換為大容量公交車，以緩解上下班高峰客流壓力并改善乘坐環(huán)境，預(yù)計(jì)需購進(jìn)公交車20輛左右。對(duì)“青年”來說這雖然不算是一筆大單，但能進(jìn)入這個(gè)長期由蘇州金龍，揚(yáng)州亞星“統(tǒng)領(lǐng)”的區(qū)域，不得不說是一大機(jī)遇。國內(nèi)其他客車廠家得知這一消息后，也紛紛毛遂自薦，希望能借此開拓江蘇這個(gè)廣闊的市場(chǎng)。   

 

    大約在2007年3月國內(nèi)某知名汽車廠家正以先免費(fèi)用車，一年后付款的方式提供給無錫公交公司一輛13.7米公交車作試運(yùn)營，而它的銷售價(jià)格比“青年”便宜10余萬元。面對(duì)這樣的優(yōu)惠條件，“青年”的優(yōu)勢(shì)又在哪里？   

 

    最終憑借“青年”高端品牌多年來積累的口碑和榮譽(yù)，無錫公交公司還是決定試一試，其實(shí)他們也想知道究竟“青年”好在哪，貴在哪？為什么眾多城市都選它？甚至連北京奧運(yùn)用車也讓“青年”獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷！無錫公交公司選定兩輛“青年”13.7米公交車試運(yùn)營，并告訴青年汽車的銷售人員：“我們要在接下去時(shí)間里不斷試驗(yàn)和論證，我們要用實(shí)踐來檢驗(yàn)理論，直到驗(yàn)出我們想要的車輛！”   

 

    這一考驗(yàn)就是3個(gè)月！2007年6月無錫公交公司領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)找到青年汽車銷售人員要求追定8輛青年13.7米公交車，補(bǔ)給其他線路。他們也充分肯定：2008年新增車輛招標(biāo)中無錫公交公司高端公交車只用“青年”！   

 

基礎(chǔ)打好加強(qiáng)功力   

 

    目前江蘇公交車市場(chǎng)百分之九十是“金龍”、“宇通”、“亞星”等品牌車輛。而像“青年”這樣的高端公交車并不多見，青年汽車這次拿下無錫公交30輛訂單，也等于拿到了江蘇市場(chǎng)的準(zhǔn)入證，為全面打開江蘇市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。   

 

 

    無錫“青年”13.7米公交車與杭州“青年”18米公交車外觀一樣，火紅亮麗，穿梭在城市主干道上甚是好看。據(jù)無錫公交公司負(fù)責(zé)人介紹，他們喜歡“青年”正因?yàn)樗亩嘀貎?yōu)點(diǎn)：一、青年汽車的名氣很大、口碑好，高質(zhì)量在行業(yè)內(nèi)是公認(rèn)的，性能也很好，安全系數(shù)非常高。它的使用成本比別的車都低，如油耗別的品牌車每百公里要60升，而“青年”只要40升；二、雖然“青年”售價(jià)相對(duì)高了但加上后期的維修成本，還是很劃算，例如有些品牌公交車基本上一年中只能運(yùn)營6－8個(gè)月，半年時(shí)間都停在停車場(chǎng)維修保養(yǎng)，而“青年”一年卻能正常運(yùn)營10個(gè)月以上。要是每輛車能多出2－4個(gè)月的運(yùn)營能力，那公交公司的運(yùn)營成本將大大節(jié)??；三、車子的操控性能好，操作方式也極人性化，大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，就說駕駛室的空間和座椅就比其他品牌要做得人性化，駕駛員坐著能伸縮自如舒適地操控車輛；四、品牌服務(wù)到家，售前能根據(jù)客戶需要，提供諸多方便實(shí)際的優(yōu)惠政策，售后能按時(shí)定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、人員培訓(xùn)等，為運(yùn)營企業(yè)良好運(yùn)作起了保障作用；五、更重要一點(diǎn)，乘客喜歡這車，低地板上下便捷，獨(dú)立懸掛空間寬敞，全景觀玻璃一幕了然……   

 

招數(shù)奇變各個(gè)擊破   

 

    無錫市區(qū)并沒專用BRT快速通道，為了讓車子能更好地適應(yīng)普通道路，青年汽車集團(tuán)技術(shù)人員專門前往線路蹲點(diǎn)研究，針對(duì)無錫道路擁擠、公交行駛受干擾系數(shù)大、上下班高峰客流承載負(fù)荷大等特點(diǎn)，青年汽車特別為其“量身定做”，對(duì)車輛設(shè)計(jì)作了一系列改進(jìn)。   

 

    底盤加固，車輛變道、加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)也能使車輛行駛更穩(wěn)定，安全；夏天人多空間少，勢(shì)必導(dǎo)致空氣流通不足，無錫高峰客流更為集中，青年汽車將空調(diào)蒸發(fā)器從原來的單蒸發(fā)器改為雙蒸發(fā)器，出風(fēng)口也由普通的出風(fēng)口改為整體雨林式出風(fēng)口，更好地改進(jìn)了乘車環(huán)境；變速箱根據(jù)實(shí)際道路行駛狀況設(shè)置了自動(dòng)換擋時(shí)間，這不僅能降低機(jī)器損耗也大大降低了油耗，節(jié)省了成本。  

 

    青年汽車商用車銷售公司總經(jīng)理陳朝梁在接受采訪時(shí)說：“青年的高端品牌效應(yīng)是我們決勝的根本，就像奔馳造二十萬的車肯定有人買，可如果一家只能造兩三萬元的汽車廠一下子推出一輛二三百萬的車子，有人敢買嗎？我們‘青年’是公認(rèn)現(xiàn)在中國客車最高端的品牌，客戶也是因?yàn)槲覀円恢弊吒叨寺肪€，并有很強(qiáng)的實(shí)力才選我們的車?，F(xiàn)在我們成功打入了無錫市場(chǎng)，相信以后一定的天地一定會(huì)更廣闊！”