熱門關(guān)鍵詞:公交 上海 高級(jí)客車 補(bǔ)貼 采購 

上海市今年有望通過政府出26億元購置公交車

時(shí)間:2009/1/24 9:03:52來源:第一商用車網(wǎng)作者:第一商用車網(wǎng)責(zé)編:0條評(píng)論

 

   上海市今年有望通過政府出巨資購置公交車,由公交企業(yè)競(jìng)爭后運(yùn)營。同時(shí)還將加快推進(jìn)“7+2”模式,重組全市公交企業(yè)。預(yù)計(jì)政府出資購買公交車將更好地體現(xiàn)公交公益,并給大客車市場(chǎng)帶來活力。

 

  上海市市長韓正在剛剛結(jié)束的上海市政協(xié)十一屆二次會(huì)議上向市政協(xié)委員明確表示,考慮到目前的財(cái)政收入,上海還不能做到讓市民免費(fèi)乘坐公交車,但上海正在計(jì)劃由政府出資購買公交車,再根據(jù)公交公司的各自服務(wù)質(zhì)量等綜合實(shí)力競(jìng)爭上崗。

 

  記者昨天獲悉,政府的出資金額約為26億元,以高檔車每輛80萬元計(jì)算,可以購置3250輛。

 

今年加快推進(jìn)“7+2”模式

 

  “更新車輛的主體一直是公交企業(yè),而政府以適當(dāng)補(bǔ)貼的方式推動(dòng)企業(yè)配置高等級(jí)車輛?!睓?quán)威人士透露,高等級(jí)車輛大約80萬元/輛,政府補(bǔ)貼為6萬元/輛,但是隨著各公司運(yùn)營車輛相繼完成高等級(jí)配置,企業(yè)的資金壓力和成本負(fù)擔(dān)明顯上升,政府補(bǔ)貼則變得相對(duì)微薄,對(duì)企業(yè)的吸引力、推動(dòng)力都有所減弱。

 

  上海今年將加快推進(jìn)新一輪公交改革,“浦東、浦西各有一家公交公司,松江、嘉定、南匯、崇明、金山、奉賢、青浦等7個(gè)區(qū)縣另設(shè)7家公交公司,各公交公司相互間適度競(jìng)爭?!边@種“7+2”的模式2008年已經(jīng)初露端倪,上海五汽冠忠公交公司更名為上海五汽公交公司,將在久事公司的框架內(nèi)與巴士集團(tuán)的公交企業(yè)繼續(xù)整合。2008年12月28日,浦東新區(qū)公交公司以國有獨(dú)資形式成立,負(fù)責(zé)逐步收購區(qū)域內(nèi)的其他公交企業(yè)。

 

成本規(guī)制評(píng)估公交服務(wù)價(jià)值

 

  公交產(chǎn)權(quán)回歸國有后為財(cái)政扶持企業(yè)打開了大門。浦東新區(qū)已于2008年底完成“公交財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制”的課題研究,該區(qū)將以“政府補(bǔ)貼=服務(wù)成本-營收+合理投資回報(bào)”的計(jì)算方法,通過成本規(guī)制,準(zhǔn)確界定公交運(yùn)營的政策性因素和經(jīng)營性因素,評(píng)估公交服務(wù)的價(jià)值,使公交公益性補(bǔ)貼真正用于政府購買企業(yè)的公益性服務(wù)。

 

  浦西的久事公司、浦東的新區(qū)公交公司,以及7個(gè)郊區(qū)的公交公司,都可能由政府提供公交車,然后專心于保證服務(wù)質(zhì)量、方便市民出行。

 

  韓正市長在上海兩會(huì)上補(bǔ)充發(fā)言指出,公交行業(yè)公益性的特征,決定了公交發(fā)展必須政府主導(dǎo)、以政府投入為主;但在公交運(yùn)營上,可以引入適度、有序的競(jìng)爭,提高效率和服務(wù)水平。

 

集中采購將尋合適公交車

 

  上海政府出資購買公交車還將給汽車制造業(yè)和大型客車的市場(chǎng)格局帶來影響,今后,集中采購、性價(jià)選優(yōu)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向是汽車廠商必須面對(duì)的門檻,有關(guān)部門將制訂相關(guān)的措施。一家運(yùn)營企業(yè)老總說:“上海街頭的公交車五花八門,分散經(jīng)營、分散購置是原因之一?!鄙虾5墓卉囓囆驮?jīng)達(dá)近百種,分屬于幾十家公交企業(yè),這種情景全世界罕見,造成公交企業(yè)的購車成本、保養(yǎng)成本居高不下。

 

  有關(guān)人士還告訴記者,公交車輛是面向公眾服務(wù)的,安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性是政府采購時(shí)考慮的主要因素。上海有關(guān)部門一直在積極地進(jìn)行研究,尋找適應(yīng)于上海公交的車型,環(huán)保車輛、新能源車輛都將受到歡迎。