零部件售后出口有回升跡象 今年中期有望復(fù)蘇

　　目前，全世界的汽車(chē)保有量已超過(guò)6億輛，其中美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的保有量是兩個(gè)多億，整個(gè)西歐也是兩個(gè)多億。金融危機(jī)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性提升，原本打算買(mǎi)新車(chē)的，可能轉(zhuǎn)向修舊車(chē)，這無(wú)形中拉動(dòng)了售后市場(chǎng)的消費(fèi)，這在受金融危機(jī)影響最深的歐美國(guó)家表現(xiàn)更為突出。而出于降低成本的考慮，國(guó)際售后市場(chǎng)采購(gòu)商反而會(huì)加大對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件的采購(gòu)種類和數(shù)量。

　　事實(shí)確是如此，2009年第一季度，在蓋世汽車(chē)網(wǎng)舉辦的15場(chǎng)買(mǎi)家見(jiàn)面會(huì)中，70%以上的采購(gòu)商專為售后市場(chǎng)采購(gòu)而來(lái)。陳文凱認(rèn)為，與汽車(chē)零部件配套市場(chǎng)相比，售后市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的包容性相對(duì)較大，不同質(zhì)量的產(chǎn)品，都可找到適合的市場(chǎng)需求，質(zhì)量有差異的產(chǎn)品，其價(jià)格也可能會(huì)相差很多，而中國(guó)成為“淘寶”售后產(chǎn)品的首選市場(chǎng)。

　　另外，“?！迸c“機(jī)”并存，“金融危機(jī)在給國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊之外，也給國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后市場(chǎng)創(chuàng)造了很多的機(jī)會(huì)，”陳文凱表示，“至少在目前中國(guó)是廉價(jià)商品的代名詞，零配件配套在國(guó)外的比例原本就很低，售后市場(chǎng)過(guò)去幾年一直呈較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而這場(chǎng)突如其來(lái)的金融危機(jī)迫使很多歐美采購(gòu)商不得不加大對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的采購(gòu)，這就給中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造了更多進(jìn)入歐美主流市場(chǎng)的機(jī)會(huì)?！?/FONT>