國內(nèi)首款歐5排放客車將亮相“北京道路運(yùn)輸展”

 

    2009年2月13日，歐洲議會通過了旨在限制汽車污染物排放的歐5（歐洲5號）和歐 6（歐洲6號）標(biāo)準(zhǔn)。其中，歐V標(biāo)準(zhǔn)將于2009年9月1日開始實施。未來歐盟國家對本地生產(chǎn)及進(jìn)口汽車的污染物排放量，特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴(yán)格。 

 

 

上圖為大金龍歐V排放客車XMQ6120C 

 

    日前，記者從大金龍內(nèi)部獲悉，大金龍歐V排放車型XMQ6120C將在“北京道路運(yùn)輸展”上隆重登場。在燃油節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)上，大金龍一向都是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，曾率先在國產(chǎn)客車中采用歐II、歐III排放發(fā)動機(jī)，2005年更是全球同步發(fā)布?xì)W四排放車型。 

 

    據(jù)了解，XMQ6120C是一款針對歐洲市場投放的城郊客車，旨在應(yīng)對歐洲市場不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)。該車型匹配的歐V排放發(fā)動機(jī)，自帶尿素罐，以SCR模式進(jìn)行廢氣的催化還原，使整車排放在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的同事動力更為強(qiáng)勁。 

 

    在車輛配置方面，進(jìn)口變速箱集成液力緩速器，結(jié)合前后盤式制動器，整車制動性能更加完美，部件損耗較低；前獨立懸架、后空氣懸架及EACS系統(tǒng)的運(yùn)用，車輛舒適性更好；全車電器系統(tǒng)采用CAN總線模式集中控制，操作更加簡便，智能化程度高。獨特的車門與駐車制動開關(guān)連接模式，在車門未關(guān)閉時，車輛無法前行，極大程度的保證了乘客安全。 

 

    大金龍在新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)方面一直是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，在出口領(lǐng)域大金龍也走在了行業(yè)前列。目前，大金龍是中國客車行業(yè)在西歐區(qū)域占有率最高的品牌，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋德國、意大利、法國、英國等國家。據(jù)了解，XMQ6120C系列車型主要是針對意大利市場而研發(fā)，展會結(jié)束后就將啟程運(yùn)往意大利交付當(dāng)?shù)乜蛻?。歐V系列車型的研發(fā)也充分展示了大金龍雄厚的科研實力，同時為我國客車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。