黃海客車首裝AMT 欲開(kāi)辟城市客車AMT新時(shí)代？
在2009北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，老牌客車企業(yè)丹東黃海帶來(lái)一款流線造型的AMT城市客車。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首輛突破傳統(tǒng)，將AMT應(yīng)用到城市客車上的實(shí)例。
AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱，是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上通過(guò)加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，取代人工操作完成離合器的分離、接合及變速箱的選換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換檔全過(guò)程自動(dòng)化。AMT自動(dòng)變速箱既保留了液力式自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、后期維護(hù)成本低。據(jù)相關(guān)的測(cè)試表明，AMT的自動(dòng)變速箱比相應(yīng)的液力自動(dòng)變速箱油耗大約節(jié)省10%-15%。
據(jù)了解，此款DD6128S01型城市客車，是由黃?？蛙囎灾餮邪l(fā)而成，安裝康明斯ISDe 270 30發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配伊頓AMT系統(tǒng)，整車流線造型動(dòng)感十足，是一款前衛(wèi)，彰顯個(gè)性的低地板城市公交客車，極富挑戰(zhàn)的外觀造型采用了夸張的手法，將設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)代都市高速、快捷、大容量、大開(kāi)門、低地板、環(huán)?；?、信息化的環(huán)境相融合，試圖將整個(gè)城市一起帶向未來(lái)。整車骨架采用異型鋼管焊接結(jié)構(gòu)，在保證骨架強(qiáng)度的情況下，盡可能選擇小規(guī)格的管材，使整車的輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際水平，從而使整車具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性。為確保骨架強(qiáng)度的的可靠性，應(yīng)用有限元結(jié)構(gòu)分析方法對(duì)骨架結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，做到整體結(jié)構(gòu)重量輕，強(qiáng)度高。內(nèi)飾整體造型突顯高檔、大方、簡(jiǎn)潔、明快，充分體現(xiàn)了時(shí)代氣息。半封閉的駕駛區(qū)則給司機(jī)提供了舒適獨(dú)立的空間。
到AMT應(yīng)用在城市客車的好處時(shí)，丹東黃海技術(shù)人員介紹說(shuō)，首先，AMT的燃油經(jīng)濟(jì)性好。AMT保留了干式離合器，繼承了手動(dòng)擋變速器傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，比AT省油。AMT的油耗與手動(dòng)擋基本相當(dāng)，甚至略低。AMT的節(jié)油效果比AT顯著。其次，整車可靠性高。AMT車輛離合器的分離與接合以及變速器的選擋、換擋等動(dòng)作都是由電腦來(lái)完成的，動(dòng)作規(guī)范而準(zhǔn)確，時(shí)機(jī)又恰到好處。因此，與手動(dòng)操作相比，可以大幅度提升變速器、離合器的可靠性。再次，AMT車輛的營(yíng)運(yùn)效率高。同樣的營(yíng)運(yùn)工作量，采用AMT技術(shù)，可以大幅降低手動(dòng)擋的資源配置，帶來(lái)相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。另外，AMT自動(dòng)變速器在使駕駛員輕松、乘客舒適方面令人滿意。在購(gòu)置成本上，AMT比AT節(jié)省5萬(wàn)元左右，。在維修保養(yǎng)方面，AMT比AT方便，而且費(fèi)用低。
AMT之所以適合當(dāng)今客車發(fā)展的需要，在世界石油資源相對(duì)緊缺的今天，在國(guó)家一再?gòu)?qiáng)調(diào)節(jié)能減排政策的推動(dòng)下，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為了人們?cè)谶x擇車輛時(shí)普遍關(guān)注的重要因素，AMT體積小、重量輕、應(yīng)用范圍廣泛也是其得以迅速發(fā)展的十分重要的因素。而且，傳統(tǒng)機(jī)械式變速器在全球都有良好而廣泛的生產(chǎn)制作基礎(chǔ)，AMT產(chǎn)品研發(fā)投入少、周期短、易于推廣，以及客車加裝AMT后會(huì)大大提高舒適度和降低駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度等，諸如此類的因素都將催生客車AMT時(shí)代的加速到來(lái)。
