宇通09年度業(yè)績答卷:銷售額突破150億

    “宇通客車09年12月客車銷量同比、環(huán)比延續(xù)大幅增長，全年整車銷量順利轉(zhuǎn)為正增長”?；⒛暌潦迹袌鲎钚落N售數(shù)據(jù)仿似報(bào)捷春雷，鎖定了宇通2009年逆市實(shí)現(xiàn)銷量正增長的輝煌。

    據(jù)悉，2009年宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì)35194臺，同比增長達(dá)11.1%；共實(shí)現(xiàn)營業(yè)額150.26億元，增幅達(dá)6.7%；其中宇通客車銷量28186輛，同比增長2.29%，而同期預(yù)計(jì)客車行業(yè)同比下降3%左右。宇通各項(xiàng)業(yè)績數(shù)據(jù)均再創(chuàng)歷史新高，在09年行業(yè)尚未恢復(fù)景氣的背景下，其一騎絕塵的發(fā)展業(yè)績，再次體現(xiàn)出企業(yè)在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢及龍頭地位。

    宇通，成為逆勢突圍、強(qiáng)者恒強(qiáng)的真實(shí)寫照。

    舍小利換大利：自主創(chuàng)新謀未來

    如果用一個(gè)詞來形容2009年客車行業(yè)的話，那就是“陰轉(zhuǎn)晴”。盡管金融危機(jī)和“公鐵競爭”陰霾不散，在經(jīng)歷了上半年的滑坡之后，下半年客車市場漸漸緩過勁兒來。這其中，作為行業(yè)領(lǐng)軍者的宇通，居功在前。

    09年12月，宇通以4，899輛的客車銷量創(chuàng)歷史單月新高,同比增長44.5%,強(qiáng)力支撐全年銷量逆市實(shí)現(xiàn)正增長。但是顯然，年底是最后的機(jī)會，不會是全部的機(jī)會。宇通之所以能夠把行業(yè)競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，繼續(xù)跑贏備具挑戰(zhàn)性的2009耐力賽，靠的是“謀全局”的發(fā)展戰(zhàn)略，“抓機(jī)遇”的敏銳判斷。

    金融危機(jī)余波未退的2009年，宇通依然堅(jiān)持把諸多精力花在了創(chuàng)新上。何處尋找創(chuàng)新力？技術(shù)研發(fā)上，宇通重點(diǎn)之一是培育中國關(guān)鍵零部件總成的自主研發(fā)能力，在新能源客車核心技術(shù)之一的整車控制策略上不吝投入，不為暫時(shí)利益所動(dòng)只為實(shí)現(xiàn)既定方針及目標(biāo)。這種做法，與國家目前提倡的新能源汽車核心技術(shù)要自主研發(fā)的號召相一致。自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略也開始贏得了市場回報(bào)，2009年11月宇通批量交付國內(nèi)最長混合動(dòng)力公交、杭州公交一次性采購宇通混合動(dòng)力公交車60輛。從這個(gè)角度而言，宇通不是最早獲得訂單的客車廠，也不是訂單最多的企業(yè)，但正成為最具有持久競爭力的企業(yè)之一。

    此外，宇通斥資4億元，引進(jìn)了世界著名涂裝設(shè)備制造商德國杜爾公司(DURR)的全自動(dòng)生產(chǎn)線，建成了全球工藝、設(shè)備最先進(jìn)，生產(chǎn)規(guī)模最大的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，并創(chuàng)立了客車行業(yè)首個(gè)、世界頂級水準(zhǔn)的“Y.E.S”（宇通電泳標(biāo)準(zhǔn)），結(jié)束了客車行業(yè)無電泳標(biāo)準(zhǔn)的尷尬，帶給消費(fèi)者更多保障和安心。據(jù)悉，其比同行業(yè)新增4道電泳工序，將人對產(chǎn)品質(zhì)量的影響因素全部過濾掉，客車防腐性能顯著提高，由此，中國客車的涂裝工藝已全面趕超國際先進(jìn)水平。至高水準(zhǔn)、不吝投入，宇通此舉，帶動(dòng)的是整個(gè)行業(yè)技術(shù)工藝的提升。這一點(diǎn)，受益的不僅是宇通一個(gè)企業(yè)，而是整個(gè)行業(yè)。

    從擴(kuò)充產(chǎn)能、試驗(yàn)中心到陰極電泳，近幾年，宇通年年都有大手筆投入，這背后，是宇通持之以恒的“創(chuàng)造更大價(jià)值”的價(jià)值追求。

    從源頭上突圍：深耕客戶價(jià)值最大化

    受金融危機(jī)的影響，2009年客車海外需求銳減。上半年國內(nèi)旅游、農(nóng)村客運(yùn)市場需求不暢，鐵路運(yùn)行效率的提升又?jǐn)D占了公路客運(yùn)市場不少份額。作為中國客車業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍品牌，宇通一舉一動(dòng)，都牽動(dòng)著整個(gè)客車市場的神經(jīng)，或決定著行業(yè)年度的市場走向。

    如何尋找逆勢突圍的突破口？宇通認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，減支就是增收，幫助客運(yùn)公司“節(jié)流開源”、共渡難關(guān)，是客車企業(yè)最應(yīng)該做的事情。

    2009年4月份，宇通首次與大部制改革后的交通運(yùn)輸部聯(lián)袂，以自己連續(xù)兩年的“價(jià)值連城”活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和成熟團(tuán)隊(duì)，全力助推首屆交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽的開展。通過推廣節(jié)能駕駛技巧，宇通與全國各地的交通運(yùn)輸部門、客運(yùn)公司、駕駛員“打成一片”。這場歷經(jīng)春夏秋三季、超過4萬公里的“節(jié)能”新長征，以培訓(xùn)促節(jié)能，以技能推節(jié)能，以競賽比節(jié)能，最終實(shí)現(xiàn)以節(jié)能促發(fā)展，既有助于降低運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營成本，也切實(shí)促進(jìn)了交通行業(yè)的節(jié)能減排工作，推動(dòng)和諧社會的共建。

    研發(fā)百公里節(jié)油5%-10%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，不遺余力的推動(dòng)節(jié)油技術(shù)普及與節(jié)能意識推廣。“隨著大的潮流，來把握自己所處行業(yè)的角色、責(zé)任和義務(wù)，并調(diào)整自己。節(jié)能減排就是最好的一個(gè)例子，節(jié)能減排是社會的大環(huán)境，宇通適應(yīng)了這個(gè)大環(huán)境，承擔(dān)了自己的責(zé)任和義務(wù)。” 宇通公司副總經(jīng)理王文兵這樣說。

    采用了更多新材料、新工藝、新技術(shù)、新手段，宇通通過全方位的成本控制以及精益化生產(chǎn)管理，始終讓客戶能夠獲得最大價(jià)值。

    品牌“跨欄”：從行業(yè)標(biāo)桿到“國家名片”

    2009，新中國迎來了國慶60周年，許多企業(yè)也開始各顯其能進(jìn)行“紅色營銷”。宇通一直思考的是，客車行業(yè)如何為國慶切實(shí)的貢獻(xiàn)一份力量？

    在史無前例的國慶60周年大閱兵中，作為中國客車行業(yè)唯一的代表，宇通全程參與了閱兵運(yùn)輸保障隊(duì)、群眾與學(xué)生游行方隊(duì)、花車等服務(wù)保障工作，成為不折不扣的后方主力軍。據(jù)悉，解放軍總裝備部2009年2月經(jīng)過了嚴(yán)格篩選，從可靠性、通過性、實(shí)用性等方面綜合考核，最后選擇了在行業(yè)內(nèi)有品質(zhì)保證、有過全國性大型活動(dòng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的宇通客車。除了85輛客車運(yùn)輸徒步方隊(duì)的閱兵部隊(duì)官兵外，宇通還有約1000臺客車承擔(dān)著運(yùn)輸群眾游行方陣人員的任務(wù)。宇通用零故障為新中國60周年慶典獻(xiàn)上了一份厚禮和一片赤誠。

    此外，2009年6月18日，中國品牌研究院正式公布100個(gè)“國家名片”品牌名單，客車行業(yè)僅宇通一家入選。據(jù)了解，“國家名片”指的是能夠代表中國國家形象的企業(yè)或品牌，入選者無疑是建國60周年中國企業(yè)界“閱兵儀式”中的佼佼者。宇通代表中國客車業(yè)獲得了這份特殊的榮譽(yù)。

    2009年，宇通繼續(xù)應(yīng)用信息化工具，推動(dòng)管理轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持改革，向管理要效益；繼續(xù)錘煉“耐用、安全、節(jié)油、可靠”價(jià)值基因品質(zhì)，把價(jià)值由宇通傳遞給客戶，由客戶傳遞給乘客，由乘客傳遞給告訴前行的時(shí)代；繼續(xù)將企業(yè)社會責(zé)任納入戰(zhàn)略目標(biāo)管理，讓“崇德 協(xié)同 鼎新”的企業(yè)文化越來越有活力。

    以自身發(fā)展引領(lǐng)行業(yè)的進(jìn)步，從行業(yè)標(biāo)桿到國家名片的完美“跨欄”，為宇通贏得了無盡的口碑。

    海外業(yè)務(wù)新思維：不做訂單做市場

    2009年，金融危機(jī)的陰霾從年初開始就持續(xù)影響，中國客車在海外市場風(fēng)光不再。為了拿單子，一些客車企業(yè)不惜競相壓價(jià)，為了賺取利潤，反過來又在配件上做文章，以次充好。

    2009年，宇通在海外市場仍然堅(jiān)持“服務(wù)先行”戰(zhàn)略，從長遠(yuǎn)著眼，堅(jiān)決杜絕“價(jià)格戰(zhàn)”，集中資源做戰(zhàn)略市場。目前已經(jīng)建立起8個(gè)戰(zhàn)略出口市場。宇通海外市場部副總監(jiān)王翔告訴記者，“拓展海外市場，一定要確保產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。產(chǎn)品的適應(yīng)性開發(fā)是宇通成功打入海外市場的關(guān)鍵因素之一。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，宇通不僅進(jìn)行銷售渠道建設(shè)規(guī)劃，更重視構(gòu)建完善的海外售后服務(wù)體系。如果服務(wù)跟不上我們寧可不賣?！?BR>
    同時(shí)宇通加大了利用區(qū)域性的營銷平臺宣傳自身品牌的力度，代表中國客車第一次批量進(jìn)入海灣地區(qū)公交市場，并為中非合作論壇國際級官方會議獨(dú)家提供會務(wù)用車、全程參展第七屆“中國汽車國際巡展”。宇通還獲得了客車業(yè)唯一一個(gè)“中國汽車南美出口貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

    尤其值得一提的是，在整個(gè)出口市場低迷的大環(huán)境下，宇通對海外市場的開拓并沒有停頓?！坝钔ú痪窒抻诙唐诶?，而是著眼于長期的布局。比如，每名常駐海外的服務(wù)人員，一年的人力成本需要幾十萬元，但即使在今年，宇通都沒有削減這方面的投入。”王翔說。

    當(dāng)我們隨著新世紀(jì)第一個(gè)十年的結(jié)束來審視過往歷史，客車在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中承擔(dān)越來越重要的作用。經(jīng)過多年積累和發(fā)展，客車產(chǎn)業(yè)具備了參與國際競爭的能力，成為我國汽車行業(yè)能夠在全球形成競爭力的主要品種。當(dāng)前的危機(jī)促使全球產(chǎn)業(yè)分工和客車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，為中國在世界客車產(chǎn)業(yè)中扮演更重要的角色提供了機(jī)遇。在宇通為首的中國優(yōu)秀客車企業(yè)努力下，中國正在從世界第一客車大國向客車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變之路上邁進(jìn)。
作為中國客車行業(yè)的領(lǐng)跑者，對宇通而言，“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”是對客戶的承諾，也是對行業(yè)對社會的責(zé)任。企業(yè)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展從來不是紙面上的口號，而是早已融入宇通企業(yè)血脈的不可或缺的重要部分。宇通堅(jiān)信，借助科學(xué)發(fā)展的力量，中國將不斷開發(fā)出更環(huán)保耐用的客車產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出更加高效共贏的道路運(yùn)輸解決方案。

    如今，新10年交響曲已經(jīng)奏響，宇通再次策馬揚(yáng)鞭尋求超越，引領(lǐng)中國客車在全球市場上闊步向前。