密謀已久 廈門金龍以輕客為跳板上馬轎車項目

    廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱廈門金龍）身上的信息分子在持續(xù)發(fā)酵。據(jù)不愿具名的金龍內(nèi)部人士透露，廈門金龍將在本月下旬舉行轎車項目下線儀式。

　　一直主營業(yè)務(wù)為客車的廈門金龍近日處于輿論漩渦中。
 
    有媒體稱：廈門金龍上馬的轎車項目，如今只差一紙準生證。在幾代金龍人中，有不少人都懷揣著轎車夢，將通過拓寬產(chǎn)品系列實現(xiàn)其夢想，但卻難掩其加速的阻力。

　　密謀已久

　　事實上，廈門金龍人擁有不可割舍的轎車情結(jié)早已是猶抱琵琶半遮面。早在兩年前，金龍造轎車的消息已在坊間流傳。對此，廈門金龍曾予以否認。

　　但2009年4月11日，廈門金龍的母公司金龍汽車（600686）在上市公告中稱，金龍汽車轎車項目將借助2006年啟動的廈門金龍輕客項目，共線生產(chǎn)轎車。同時，公告還批露了轎車項目的相關(guān)細節(jié)，金龍汽車會利用廈門金龍子公司原有輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)A+轎車，投資額為13404萬元。項目主要針對發(fā)展中國家的市場需求，自主開發(fā)排量為1.3L至1.6L的A+轎車，并利用已建成的輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)，銷往海外市場。

　　在廈門金龍曾工作過多年的中層管理者看來，廈門金龍上馬轎車項目是遲早的事情?！敖瘕垉?nèi)部的幾代人心中都涌動著轎車夢?！彼麑r代周報記者表示。該人士向記者透露，始于2006年啟動的輕客項目其實就是為廈門金龍開展轎車項目作出的鋪墊。

　　“主業(yè)務(wù)為大中型客車的廈門金龍以企業(yè)規(guī)模做大為目的早就想實施轎車項目。但一直苦于沒有生產(chǎn)平臺。轎車與傳統(tǒng)客車焊裝再組裝的制造方式有天壤之別，但卻與輕型客車涂裝和總裝的生產(chǎn)有著異曲同工之處。這就使廈門金龍先以輕客生產(chǎn)為跳板，把廈門金龍轎車項目的生產(chǎn)平臺、銷售隊伍組建起來?！痹撊耸吭诮邮苡浾卟稍L時表示。

　　何以支撐

　　國泰君安曾在2009年對金龍汽車子公司廈門金龍的轎車項目如此評價，其在大中型客車領(lǐng)域仍具優(yōu)勢，輕型客車的情況也有所好轉(zhuǎn)，但進軍 A 級車領(lǐng)域前景并不樂觀。

　　一方面，從資金上面看，廈門金龍的投入在外界看起來有些寒酸，公告宣稱金龍投入1.3億元建設(shè)轎車項目。但綜觀轎車項目，往往動輒就是幾十億、上百億的投入，即使加上廈門金龍原有輕客生產(chǎn)線已投資的4.16億元，五億元的投資仍在專業(yè)人士看來是小兒科，很難真正撬動市場版圖。

　　另一方面，從大中型客車切入轎車項目的廈門金龍，對于轎車的生產(chǎn)模式、經(jīng)營方式和銷售方式仍算個門外漢?，F(xiàn)在早已不是激情造車的年代了，愈趨成熟的消費者和消費環(huán)境對于廈門金龍這個后闖入者的接收度有待觀察。

$page$
　　同時，欲做成多面手的廈門金龍主營業(yè)務(wù)也在遭人詬病。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，宇通、蘇州金龍、廈門金旅大中型客車分別同比增長67.62%、71.24%、86.90%。而廈門金龍同比增長41.57%，低于行業(yè)平均水平和一線企業(yè)平均漲幅。

　　今年，蘇州金龍和廈門金龍都將銷售額目標鎖定在60億元。在這其中，廈門金龍前兩年上馬的輕客項目起到了很大支撐。據(jù)統(tǒng)計，廈門金龍輕客A+海獅生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力3萬輛、但其前五月銷量也只有3790輛。比起輕客行業(yè)的銷售數(shù)字看，月均758輛的銷售成績，仍然拿不出手。

　　“廈門金龍已經(jīng)陷入了一個怪圈，為了維持外表的光鮮如新，不斷制造一個個新的話題而掩蓋過去的傷疤?！?一位深知企業(yè)運營情況的廈門金龍老員工如此評價廈門金龍的轎車項目。

　　拔苗助長

　　“廈門市政府中的官員一直冀望轎車項目做大當(dāng)?shù)氐腉DP?？梢哉f，無論是輕客項目還是轎車項目都將為某些人的政績搭臺布景。畢竟比起國內(nèi)大中型客車10萬余輛的銷量，轎車的空間更為廣闊?！鄙鲜鰪B門金龍內(nèi)部人士向記者透露，一位主管廈門市工業(yè)的副市長一直在非常積極地推動轎車項目。

　　該內(nèi)部人士透露：“在大金龍高層內(nèi)部一直對于轎車項目存在著較大的分歧。去年卸任的廈門金龍總經(jīng)理江世煌就一直采取著不置可否的態(tài)度?！笔聦嵣希@也在情理之中。資本、技術(shù)、市場等關(guān)鍵問題是廈門金龍推進轎車項目不得不面對的問題。作為轎車行業(yè)的新生，廈門金龍都需要長時間去摸索。

　　受目前無國內(nèi)生產(chǎn)資質(zhì)限制，廈門金龍轎車項目會同輕客項目一樣，先從出口做起。然而反觀目前國內(nèi)自主品牌出口形勢并不理想?？赡苷驗槿绱?，目前廈門金龍的轎車項目一直低調(diào)進行。

　　記者致電廈門金龍相關(guān)負責(zé)人有關(guān)轎車項目的細節(jié)，其以并不知情作為回應(yīng)。對于本月的下線儀式，其也含糊其辭，先是矢口否認，后又承認確實聽到過相關(guān)的信息。